Asúite nádúrtha nó turbo? Cad is inneall nádúrtha astaithe ann, conas a dhéantar é a rialú, agus conas atá sé difriúil ó inneall turbocharged?
Ábhar
- Innill a astaítear go nádúrtha i gcoinne an lae inniu
- Cad is inneall nádúrtha astaithe?
- Cad is inneall turbo ann?
- Innill aspirated nádúrtha agus díosail - comparáid
- Conas inneall nádúrtha astaithe a oibriú? An bhfuil sé ag tiomáint níos fearr?
- Gluaisteáin a bhfuil inneall asúite nádúrtha acu - buntáistí agus míbhuntáistí
- An rud san am atá thart an t-inneall a astaítear go nádúrtha?
- Inneall nó inneall turbo a astaítear go nádúrtha? Cad atá níos fearr?
Is éard atá i gceist le hinneall do charr ná croí duine. Rialaíonn sé beagnach gach córas eile, ach ag an am céanna, cosúil leis an gcroí, tá gá le fuinneamh. Cad as a bhfuair sé é?
Bhuel, tá roinnt bealaí cruthaithe ag an teicneolaíocht chun na hinnill a choinneáil ag imeacht. Is iad an dá rogha atá gan dabht i measc na cinn is mó tóir ná na leaganacha nádúrtha asúite agus turbo. Seo iad na cineálacha innill a bhfuilimid ag féachaint orthu san Airteagal seo.
Léigh ar aghaidh chun a fháil amach, i measc rudaí eile, cad a thugann ar gach duine acu seasamh amach. Cé acu is fearr i dtéarmaí feidhmíochta? Conas a thiománaíonn tú gach ceann acu?
Innill a astaítear go nádúrtha i gcoinne an lae inniu
Ní chuidíonn sainiúlacht reatha an mhargaidh le hinnill a chruthú a ghineann cumhacht ar an mbealach traidisiúnta. Bíonn gníomhaireachtaí rialtais ag géarú teorainneacha astaíochtaí go rialta, rud a mhéadaíonn an t-éileamh ar ghluaisteáin a úsáideann níos lú breosla.
I ndálaí den sórt sin, tá sé deacair na chéad leaganacha eile d’innill V8 a shamhlú a bhfuil cumhacht níos mó acu ná an linn Oilimpeach.
Arís, tá níos mó agus níos mó déantúsóirí turbocharged toisc go gceadaíonn an cineál innill seo dóibh éifeachtúlacht an ghluaisteáin a fheabhsú gan feidhmíocht a íobairt. Tagraíonn cuid dó seo, áfach, mar aimpliú cumhachta "primitive".
An bhfuil sé seo i ndáiríre mar sin?
D’fhonn an cheist seo a fhreagairt, ní mór dúinn ar dtús soiléiriú a dhéanamh ar cad is inneall nádúrtha astaithe agus inneall turbo ann? Léigh ar aghaidh agus faigh amach.
Cad is inneall nádúrtha astaithe?
Sula mbeidh an freagra ar eolas agat, ní mór duit fios a bheith agat go dtarraingíonn aon inneall dócháin inmheánaigh aer comhthimpeallach. Cén fáth? Mar gheall ar gan ocsaigin, ní bheidh an breosla adhainte, rud a fhágfaidh go mbeidh easpa fuinnimh san inneall sa deireadh.
Agus is é an riail ghinearálta go dtéann an níos mó aeir taobh istigh, an níos mó cumhachta - ar ndóigh, ar choinníoll go bhfuil muid le chéile na bloic céanna.
Nuair a labhraímid faoi inneall a astaítear go nádúrtha, is éard atá i gceist againn réiteach ina dtéann aer isteach san inneall go nádúrtha (is é sin, mar gheall ar an difríocht brú idir an timpeallacht agus an seomra dócháin). Is inneall dócháin traidisiúnta simplí é.
Faoi láthair, ní féidir leat é a fháil ach ar ghluaisteáin gásailín agus tá sé fós annamh. Is fada ó aistrigh díosail chuig turbocharging ar chúiseanna comhshaoil, a scríobh muid faoi thuas.
Cad is inneall turbo ann?
Murab ionann agus a réamhtheachtaí, déanann an t-inneall turbo aer a phumpáil go meicniúil isteach sa seomra dócháin. Déanann sé é le turbocharger.
Cruthaíonn tuirbíní beaga éifeacht ionduchtaithe, a thugann níos mó aeir don inneall, a bhfuil brú níos airde ag an am céanna ná brú an atmaisféir. Is é an toradh ná "pléascanna" breosla níos láidre sa seomra dócháin, agus cumhacht níos cumhachtaí mar thoradh air.
Mar sin féin, mar a gheobhaidh tú amach go luath, ní hé seo an t-aon difríocht idir an dá mhótar.
Innill aspirated nádúrtha agus díosail - comparáid
Gheobhaidh tú thíos comparáid idir na gnéithe is tábhachtaí de gach inneall. Chun pictiúr cruinn a thabhairt duit ar an staid, féachaimid ar ídiú breosla, luasghéarú, deacracht agus, ar ndóigh, cumhacht.
Mar sin cá dtosóimid?
Asúite nádúrtha nó turbo? Cad a bheidh níos fearr?
Tomhaltas breosla
De réir intinn na tuathánach, méadóidh turbocharging riachtanas an innill maidir le breosla. Tá sé fíor.
Mar sin féin, tá ceann "ach" ann.
Lig dúinn é seo a mhíniú le sampla dhá innill: inneall 2-lítear a astaítear go nádúrtha agus inneall turbo 1,5-lítear. A bhuíochas le turbocharging an dara ceann, gineann an dá chumhacht chéanna, ach tá níos mó cumhachta ag an inneall a astaítear go nádúrtha, agus mar sin úsáideann sé níos mó breosla.
Ar ndóigh, dá ndéanfaimis comparáid idir dhá innill chomhionanna, bheadh ocras níos mó ar an leagan turbo. Mar sin féin, toisc go bhféadann sé an méid céanna cumhachta a bhaint as inneall níos lú, tá sé níos eacnamaíche.
Mar achoimre: itheann an leagan a astaítear go nádúrtha níos lú breosla don mhéid céanna innill. Mar sin féin, nuair a chuirtear cumhacht innill san áireamh, cuireann an leagan turbocharged an fheidhmíocht chéanna ar fáil le héifeachtacht níos fearr.
luasghéarú
Tá a fhios agat cheana féin go bhfuil an t-inneall turbo níos cumhachtaí, ach is é an t-overclocking a sháil Achilles. Cén fáth? Toisc go dtógann na cineálacha inneall seo am don turbocharger brú a mhéadú.
Úsáidtear gáis sceite le haghaidh seo, agus mar is eol duit go maith, níl a lán acu agus an t-inneall á thosú. Mar sin féin, tá teicneolaíocht nua-aimseartha ag obair cheana féin chun deireadh a chur le moill ró-chliceáil.
É sin ráite, tugaimid faoi deara nach bhfuil an turbocharging níos measa ar chor ar bith ná an leagan a astaítear go nádúrtha. Déantar easnaimh maidir le tosú an innill go tapa le níos mó cumhachta.
Maidir leis an leagan a astaítear go nádúrtha, níl aon mhoill ann. Gnéithe an t-inneall méadú cobhsaí i gcumhacht. Tá chasmhóimint ard aige ag rpm íseal agus ardchumhacht ag rpm ard gan sleamhnú.
Castacht
Is é an loighic shimplí ná dá mionsonraí atá rud éigin, is mó an seans go dteipfidh air. Tarlaíonn sé go díreach mar sin gur breiseán é turbocharging d’inneall caighdeánach asúite nádúrtha. I measc rudaí eile, cuireann sé leis an seanchóras:
- níos mó nasc,
- intercooler,
- píobán folúis nó
- líon mór suiteálacha hiodrálacha.
Méadaíonn sé seo an dóchúlacht go ndiúltaítear. Is féidir fadhbanna ar fud an chórais a bheith mar thoradh ar fiú cuid amháin a ndearnadh damáiste di.
Ós rud é go bhfuil inneall ró-mhuirearaithe níos simplí i gcoitinne, tá ráta teip níos ísle aige agus dá bhrí sin costais deisiúcháin níos ísle (de ghnáth).
Mok
Níor chóir go gcuirfeadh sé iontas ar dhuine ar bith go bhfuil turbocharging ann chun cumhacht innill a mhéadú. Léiríonn an t-ainm féin é seo. Gineann an teicneolaíocht seo níos mó cumhachta ó innill níos lú, mar sin is cinnte go ndéanann sí níos fearr ná leaganacha traidisiúnta ró-mhuirearaithe sa réimse seo.
Ach, contrártha le láithrithe, tá an dara ceann fós faoi chosaint.
A bhuíochas le réitigh theicneolaíocha nua, méadaíonn innill a astaítear go nádúrtha an chasmhóimint, ach tá na torthaí níos measa fós i gcomparáid le turbochargers. B’fhéidir go bhfeicfimid dul chun cinn sa réimse seo go luath?
Go dtí seo, is léir go mbuaileann an turbo i gcumhacht.
Conas inneall nádúrtha astaithe a oibriú? An bhfuil sé ag tiomáint níos fearr?
Dúshlán eile sa chomórtas nádúrtha aspianta vs turbo ná tiomáint agus taitneamh a bhaint as. An bhfuil difríochtaí suntasacha anseo?
Sea. Scríobh muid fúthu cheana faoi ró-chliceáil.
Ós rud é go bhfuil rampa cumhachta níos comhsheasmhaí ag innill a astaítear go nádúrtha, tá a n-úsáid (go háirithe ag am tosaithe) níos rianúla. Chomh maith leis sin, is fiú ceist a chur ort féin, cén fáth a bhfuil turbo ag teastáil uait? Má tá tú ag tiomáint den chuid is mó ar bhóithre na cathrach, ní theastaíonn níos mó “brú” uait le haghaidh rud ar bith.
Ina theannta sin, i gcás roinnt daoine, beidh an sult as tiomáint le hinneall a astaítear go nádúrtha gan sárú (d’fhéadfadh V6 nó V8 cumhachtach dul i bhfeidhm ort). Go háirithe ós rud é go bhfuil níos mó cumhachta ag rpms íochtaracha i bhfad níos éifeachtaí maidir le tarraingt nó “fás” leis an inneall.
Fuaimeann an sceite níos "mhatánach" anseo freisin.
Ar an láimh eile, tá inneall turbo beag níos éadroime agus ní ghlacann sé go leor spáis, a bhféadfadh éifeacht dhearfach a bheith aige ar láimhseáil.
Gluaisteáin a bhfuil inneall asúite nádúrtha acu - buntáistí agus míbhuntáistí
Tá a fhios agat cheana féin cad é an difríocht idir inneall nádúrtha astaithe agus inneall turbo. Tá sé thar am na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann leis a mheas i gcomparáid le hiomaitheoir.
Inneall asúite nádúrtha - buntáistí:
- Gan aon mhoill (feiniméan moill turbo);
- Gnóthachan cumhachta cobhsaí;
- Dearadh níos simplí de ghnáth, a mbíonn laghdú i líon na dteipeanna agus na gcostas deisiúcháin mar thoradh air i bhformhór na gcásanna;
- Ní gá an tuirbín a fhuarú tar éis turas crua.
Inneall asúite nádúrtha - míbhuntáistí:
- Ní bhrúnn sé isteach sa suíochán chomh crua le hinneall turbocharged (ach tá innill mhóra nádúrtha astaithe atá in ann é sin a dhéanamh);
- Mar gheall ar shrianta aeráide, tá árachas níos costasaí (go háirithe le toilleadh níos mó);
- Éifeachtacht níos ísle go teoiriciúil (ídiú breosla níos airde).
An rud san am atá thart an t-inneall a astaítear go nádúrtha?
Ag tús an ailt seo, labhair muid faoi chaighdeáin astaíochtaí atá ag éirí níos déine. Sin iad na fáthanna go bhfuil innill thraidisiúnta nádúrtha astaithe á n-ionchlannú ó thionscal na ngluaisteán.
Deimhnítear é seo leis an bhfíric go bhfuil go leor brandaí móréilimh tréigthe go hiomlán cheana féin. Cibé an bhfuil muid ag caint faoi ghluaisteáin atá deartha do gach duine (cosúil le BMW, Mercedes nó Alfa Romeo) nó gluaisteáin só (cosúil le Rolls-Royce, Maserati, Bentley), ní dhéanann an chuid is mó díobh innill a astaítear go nádúrtha a thuilleadh.
Nuair a théann tú chuig díoltóir gluaisteán inniu, ná bíodh iontas ort go bhfuil inneall 1,5-lítear ag an gcarr cumhachtach teaghlaigh, ach le dhá turbochargers.
Má leanann tú ag úsáid inneall nádúrtha astaithe, beidh fadhb cheart agat. Ní mór dúinn cuardach a dhéanamh i measc an bheagán brandaí Cóiréacha nó Seapánacha (Toyota, Mazda, Lexus). Ina theannta sin, d’fhéadfadh go mbeadh roinnt samhlacha de Ford (Mustang), Lamborghini nó Porsche ...
... Ach, mar a fheiceann tú, is supercars iad seo den chuid is mó.
Is é an t-aon réiteach áisiúil sa chás seo ná iarratas a dhéanamh ar charranna seanúsáide. Mar sin féin, is é an fhadhb anseo nach mbeidh siad ag teacht le tréithe na samhlacha nua.
Inneall nó inneall turbo a astaítear go nádúrtha? Cad atá níos fearr?
Déanta na fírinne, is faoi gach tiománaí atá sé cinneadh a dhéanamh. I margadh an lae inniu, is furasta a fheiceáil cén fáth go bhfuil an turbo chun tosaigh sa chomórtas seo. Tá innill den chineál seo níos éifeachtaí (go teoiriciúil ar a laghad), tugann siad níos mó cumhachta agus, thairis sin, ní théann siad salach ar fhaisean nua-aimseartha i réimse na héiceolaíochta.
Ar ndóigh, tá a gcuid buntáistí agus míbhuntáistí ag an mbeirt acu, ach is é turbocharging an réiteach don todhchaí.
Mar sin féin, do dhaoine a bhfuil grá acu don traidisiún, níl na soilse sa tollán imithe fós. Níl roinnt cuideachtaí (cosúil le Mazda nó Aston Martin) ag tréigean innill a astaítear go nádúrtha agus bíonn siad i gcónaí ag obair ar theicneolaíochtaí atá in ann dul in iomaíocht le turbocharging.
