(Sin) piliúir lómhara

An gá duit málaí aeir a athsholáthar i gcarranna a raibh baint acu le mionthionóisc?

Tá ceannaitheoir gluaisteán athláimhe cinnte go bhfuil carr oibre á cheannach aige, ach d’fhéadfadh sé tarlú go bhfuil na málaí aeir lochtach nó... nach bhfuil aon cheann ann, agus tá ceirteacha rollta suas faoi na clúdaigh.

Diagnóis cheart

Céim thábhachtach agus carr athláimhe á cheannach is ea riocht na málaí aeir a mheas i gceart. De ghnáth, déanann córas leictreonach na feithicle tástáil ar mhálaí aeir díreach tar éis an adhainte a iompú. Tá aon mhífheidhm sa chóras comhartha ag lampa táscaire dó. Ach is féidir leat córas den sórt sin a mhealladh trí fhriotóirí cuí a áireamh sa chiorcad pillow. Mar thoradh air sin, aithnítear málaí aeir i gceart ag leictreonaic na feithicle, cé go bhféadfadh sé nach bhfuil siad i láthair ar chor ar bith. Ní fhéadfaidh ríomhaire diagnóiseach fabht den sórt sin a ullmhaíodh go sciliúil ag calaoiseoir a bhrath fiú. Chun a bheith cinnte, ba cheart duit riocht na gclúdaigh agus na piliúir féin a mheas. Ní fhéadfaidh siad dáta ó thréimhse difriúil ná an fheithicil féin, agus ní fhéadfaidh an difríocht i ndátaí táirgthe an chomhlachta agus na cúisíní a bheith níos faide ná cúpla seachtain.

Uaireanta leá na plocóidí spréach agus na sreanga in aice leis an mála aeir nuair a imscartar an mála aeir mar gheall ar an méadú tobann ar an teocht tar éis an muirear piriteicniúil a imscaradh. Léiríonn damáiste den sórt sin freisin úsáid piliúir agus an gá atá le hathsholáthar.

Nuair a scaoiltear na málaí aeir, cuirtear na teannóirí crios piriteicniúla i ngníomh, agus ina dhiaidh sin suíonn an búcla crios níos ísle. Tá marcálacha speisialta ag roinnt samhlacha gluaisteán a thugann le fios go bhfuil na pretensioners i ngníomh (mar shampla, an táscaire buí ar chrios sábhála Opel).

Ráthaítear diagnóis cheart málaí aeir trí shainseirbhísí, ar cheart go gcuirfí de chúram orthu an córas sábháilteachta iomlán a mheasúnú.

Athsholáthar an pillow

Go dtí le déanaí, mhol soláthraithe seirbhíse údaraithe na málaí aeir agus na braiteoirí go léir a athsholáthar tar éis timpiste inar imscaradh aon mhála aeir. Ag an am seo, moltar gan ach málaí aeir imscartha agus na comhpháirteanna a bhaineann leo - na braiteoirí sa chorp a ghníomhaíonn na málaí aeir agus na pretensioners criosanna sábhála - a athsholáthar. Tar éis timpiste, ní mór criosanna sábhála an phaisinéara a athsholáthar. Ní féidir na teannóirí féin a athsholáthar. Ar an láimh eile, ní éilíonn an modúl rialaithe ach faisnéis a fheiceáil agus a scriosadh faoi thionchair agus faoi eilimintí spreagtha.

– Tar éis timpiste, bí cinnte go n-athchuirfidh tú aon mhálaí aeir damáiste. Is ciall choiteann agus ceanglas dlíthiúil é seo. Tá gach córas atá suiteáilte san fheithicil faoi réir cheadú. Tá sé dodhéanta go teoiriciúil cigireacht a dhéanamh le haon chóras lochtach. Mar sin, tá sé éigeantach málaí aeir a athsholáthar,” a deir Pavel Kochvara, speisialtóir i gcuideachta a dhíolann málaí aeir.

Ní mór athsholáthar piliúir a dhéanamh ag ionad seirbhíse údaraithe den bhranda seo nó ag monarcha atá ag speisialú i ndeisiúcháin den sórt sin. Ní féidir leis an teicneoir seirbhíse mála aeir, criosanna sábhála agus pretensioners a shuiteáil i gceart, ach freisin an modúl SRS a athshocrú agus riocht na braiteoirí a sheiceáil ag baint úsáide as ríomhaire diagnóiseach. I gcoinníollacha “gharáiste”, tá sé beagnach dodhéanta na gníomhartha seo a dhéanamh ag gnáthúsáideoir gluaisteán.

Cé mhéid a chosnaíonn sé

Costas idir roinnt agus deich míle nó mar sin is ea piliúir a athsholáthar. zloty Is díol suntais é nach mbíonn sé fíor i gcónaí dá mhéad costas an ghluaisteáin, is ea is costasaí na piliúir.

“Is féidir leat piliúir saor a cheannach, mar shampla, do Mercedes, agus piliúir an-chostasach do charr i bhfad níos lú,” a deir Pavel Kochvara. Braitheann praghsanna go príomha ar bheartas an mhonaróra agus níl siad ag brath ar na cineálacha suiteála sa charr, lena n-áirítear busanna sonraí BSI nua-aimseartha (Citroen, Peugeot) nó Can-bus (Opel).

Praghsanna measta (PLN) chun málaí aeir tosaigh a athsholáthar (tiománaí agus paisinéir)

Opel Astra II 2000 lch.	Volkswagen Passat 2002 lch.	Fócas Ford 2001 lch.	Renault Clio 2002 lch.
Costas iomlán lena n-áirítear:	7610	6175	5180	5100
mála aeir tiománaí	3390	2680	2500	1200
mála aeir paisinéirí	3620	3350	2500	1400
teannóirí crios	-	-	-	700
modúl rialaithe	-	-	-	900
an tseirbhís	600	145	180	900