Adhainte gan tadhall VAZ 2106: gléas, scéim oibre, suiteáil agus treoir chumraíochta

Ní raibh an córas spréach leictreonach le feiceáil ach ar na modhnuithe is déanaí ar an tiomáint roth cúil "clasaiceach" VAZ 2106. Go dtí lár na 90í, bhí na gluaisteáin seo feistithe le adhainte le hidirbhriseadh meicniúil, rud a bhí an-neamhiontaofa i bhfeidhmiú. Réitítear an fhadhb go réasúnta éasca - is féidir le húinéirí "sé" atá as dáta trealamh adhainte gan tadhall a cheannach agus é a shuiteáil ar a gcuid féin sa charr, gan dul chuig leictreoirí.

Gléas leictreonach adhainte VAZ 2106 íoslódáil

Áirítear leis an gcóras gan tadhall (giorraithe mar BSZ) "Zhiguli" sé fheiste agus páirteanna:

• is dáileoir príomh-dáileoir na bíoga adhainte;
• corna a ghineann ardvoltas do spréach;
• lasc;
• lúb sreanga a nascadh le nascóirí;
• cáblaí ardvoltais le insliú athneartaithe;
• spréach plocóidí.

Ón gciorcad teagmhála, ní bhfuair an BSZ ach cáblaí agus coinnle ardvoltais le hoidhreacht. In ainneoin go bhfuil siad cosúil leis na seanchodanna, tá an coil agus an dáileoir difriúil ó thaobh struchtúir de. Is iad gnéithe nua den chóras an lasc rialaithe agus an leas a bhaint as sreangú.

Feidhmíonn foirceannadh tánaisteach an chorna mar fhoinse bíoga ardvoltais dírithe ar na plocóidí spréach.

Tá difríocht idir corna a fheidhmíonn mar chuid de chiorcad neamhtheagmhála i líon na gcasadh de na foirceannadh príomhúla agus tánaisteacha. Go simplí, tá sé níos cumhachtaí ná an seanleagan, ós rud é go bhfuil sé deartha chun impulses 22-24 volta a chruthú. Thug an réamhtheachtaí uasmhéid 18 kV amach d'leictreoidí na gcoinnle.

Ag iarraidh airgead a shábháil ar adhainte leictreonach a shuiteáil, tháinig duine de mo chairde in ionad an dáileora, ach cheangail sé an lasc leis an seanchrón “sé”. Chríochnaigh an turgnamh le teip - dóite na foirceannadh. Mar thoradh air sin, bhí orm fós cineál nua coil a cheannach.

Úsáidtear cábla le nascóirí chun críochfoirt an dáileora adhainte agus an lasc a nascadh go hiontaofa. Ba cheart feiste an dá ghné seo a mheas ar leithligh.

Chun eilimintí BSZ a nascadh go cruinn, úsáidtear úim sreangú réidh le pillíní.

Dáileoir gan tadhall

Tá na codanna seo a leanas suite taobh istigh den tithíocht dáileoir:

• seafta le ardán agus sleamhnán ag an deireadh;
• pivoting pláta bonn ar imthacaí;
• Halla braiteoir maighnéadach;
• socraítear scáileán miotail le bearnaí ar an seafta, ag rothlú taobh istigh den bhearna braite.

Ar dháileoir gan tadhall, caomhnaíodh ceartóir folúis, ceangailte le feadán rarefaction leis an carburetor

Taobh amuigh, ar an mballa taobh, tá aonad uainithe adhainte i bhfolús suiteáilte, ceangailte leis an ardán tacaíochta trí shlat. Socraítear clúdach ar bharr na laistí, áit a bhfuil na cáblaí ó na coinnle ceangailte.

Is é príomhdhifríocht an dáileora seo ná easpa grúpa teagmhála meicniúil. Imrítear ról an idirbhriste anseo ag braiteoir Halla leictreamaighnéadach, a imoibríonn le himeacht scáileán miotail tríd an mbearna.

Nuair a chlúdaíonn an pláta an réimse maighnéadach idir dhá ghné, tá an gléas neamhghníomhach, ach chomh luath agus a osclaíonn bearna sa bhearna, gineann an braiteoir sruth díreach. Conas a oibríonn an dáileoir mar chuid d’adhaint leictreonach, léigh thíos.

Tá dhá eilimint sa braiteoir Halla, idir a rothlaíonn scáileán iarainn le sliotáin.

Athraigh Rialú

Is bord rialaithe é an eilimint atá cosanta le clúdach plaisteach agus ceangailte le radaitheoir fuaraithe alúmanaim. Sa dara ceann, rinneadh 2 pholl chun an chuid a shuiteáil ar chorp an chairr. Ar an VAZ 2106, tá an lasc suite taobh istigh den urrann inneall ar an mball taobh deas (i dtreo an ghluaisteáin), in aice leis an umar leathnú chuisnithe.

Cuirtear an lasc ar bhall taobh clé an "sé" nach bhfuil i bhfad ón umar leathnú, tá an coil suite thíos

Is trasraitheoir cumhachtach agus rialtóir iad na sonraí feidhmiúla is mó de chiorcad leictreonach. Réitíonn an chéad cheann 2 thasc: aimplíonn sé an comhartha ón dáileoir agus rialaíonn sé oibriú foirceannadh príomhúil an chorna. Comhlíonann an microcircuit na feidhmeanna seo a leanas:

• tugann sé treoir don trasraitheoir an ciorcad corna a bhriseadh;
• cruthaíonn sé voltas tagartha sa chiorcad braiteoir leictreamaighnéadach;
• comhaireamh luas an innill;
• cosnaíonn sé an ciorcad ó ríoga ardvoltais (os cionn 24 V);
• coigeartaíonn an t-am adhainte.

Tá ciorcadóireacht leictreonach an lasc ceangailte le heatsink alúmanaim chun an trasraitheoir oibre a fhuarú.

Níl eagla ar an lasc polaraíocht a athrú má mhearbhallann an tiománaí an sreang dearfach leis an "talamh" dhearmad. Tá dé-óid sa chiorcad a dhúnann an líne i gcásanna den sórt sin. Ní dhéanfaidh an rialtóir sruthán amach, ach scoirfidh sé de bheith ag feidhmiú - ní bheidh spréach le feiceáil ar na coinnle.

Scéim agus prionsabal oibríochta an BSZ

Tá gach gné den chóras idirnasctha agus leis an inneall mar a leanas:

• rothlaíonn an seafta dáileora ó fhearas tiomána an mhótair;
• tá an braiteoir Halla atá suiteáilte taobh istigh den dáileoir ceangailte leis an lasc;
• tá an coil ceangailte ag líne ísealvoltais chuig an rialtóir, ard - go dtí an leictreoid lárnach den chlúdach dáileoir;
• tá sreanga ardvoltais ó na plocóidí spréach ceangailte le teagmhálacha taobh an phríomhchlúdaigh dáileora.

Tá an clamp snáithithe "K" ar an gcorna ceangailte le teagmháil dhearfach an sealaíochta glas adhainte agus críochfort "4" an lasc. Tá an dara críochfort marcáilte "K" ceangailte le teagmháil "1" an rialaitheora, tagann an sreang tachometer anseo freisin. Úsáidtear críochfoirt "3", "5" agus "6" den lasc chun braiteoir an Halla a nascadh.

Is é an príomh-ról sa BSZ den "sé" a imríonn an lasc, a phróiseálann comharthaí braiteoir an Halla agus a rialaíonn oibriú an choil

Breathnaíonn an algartam le haghaidh oibriú an BSZ ar na "sé" mar seo:

1. Tar éis ag casadh an eochair sa ghlas напряжение sheirbheáil ar leictreamaighnéadach slán и an chéad cheann foirceannadh claochladán. Forbraíonn réimse maighnéadach timpeall an chroí cruach.
2. Rothlaíonn an tosaithe an crankshaft inneall agus an tiomántán dáileora. Nuair a théann scoilt scáileáin idir na heilimintí braiteora, gintear cuisle a sheoltar chuig an lasc. Ag an bpointe seo, tá ceann de na loiní gar don phointe barr.
3. Osclaíonn an rialtóir tríd an trasraitheoir ciorcad foirceannadh príomhúil an chorna. Ansin, sa tánaisteach, foirmítear cuisle gearrthéarmach suas le 24 míle volta, a théann ar feadh an chábla go dtí leictreoid lárnach an chlúdaigh dáileoir.
4. Tar éis dul tríd an teagmháil shochorraithe - an sleamhnán dírithe i dtreo an teirminéil atá ag teastáil, sreabhann an sruth go dtí an leictreoid taobh, agus as sin - tríd an gcábla go dtí an coinneal. Cruthaítear splanc sa seomra dócháin, adhnaíonn an meascán breosla agus brúnn sé an loine síos. Tosaíonn an t-inneall.
5. Nuair a shroicheann an chéad loine eile TDC, athuair an timthriall, ní aistrítear ach an spréach go coinneal eile.

I gcomparáid leis an seanchóras teagmhála, gineann an BSZ urscaoileadh spréach níos cumhachtaí

Le haghaidh dócháin breosla is fearr le linn oibriú an innill, ba cheart go dtarlódh splanc sa sorcóir codán de shoicind sula sroicheann an loine a shuíomh uachtarach uasta. Chun seo a dhéanamh, soláthraíonn an BSZ do spréach chun tosaigh ar uillinn áirithe. Braitheann a luach ar luas an chromáin agus an t-ualach ar an aonad cumhachta.

Tá an lasc agus bloc folúis an dáileora ag gabháil leis an uillinn roimh ré a choigeartú. Léann an chéad cheann líon na bíoga ón braiteoir, gníomhaíonn an dara ceann go meicniúil ón bhfolús a sholáthraíonn an carburetor.

Físeán: Difríochtaí BSZ ó scoradán meicniúil

Lochtanna córais neamhtheagmhála

Maidir le hiontaofacht, sáraíonn an BSZ go suntasach an t-adhaint teagmhála as dáta de na "sé", tarlaíonn fadhbanna i bhfad níos lú go minic agus tá siad níos éasca a dhiagnóiseadh. Comharthaí de mhífheidhm córais:

• teip iomlán - na stallaí inneall agus ní thosaíonn a thuilleadh;
• réchasta míchothrom, shots sa carburetor nuair a bhíonn an pedal gáis brúite go géar;
• cur isteach agus gan bacadh le timthriallta agus tú ag tiomáint.

Is é an chéad symptom is coitianta ná teip innill, agus easpa spréach ag gabháil leis. Cúiseanna coitianta teip:

1. Dóite amach an friotóir a tógadh isteach sa sleamhnán dáileoir.
   

   Fágann dóiteán an fhriotóra atá suiteáilte sa sleamhnán briseadh sa chiorcad ardvoltais agus easpa spréach ar na coinnle
2. Theip ar an braiteoir halla.
3. Briseadh sna sreanga a nascann an lasc leis an gcorna nó leis an braiteoir.
4. An lasc dóite amach, níos cruinne, ar cheann de na codanna den chlár leictreonach.

Is annamh a bhíonn an corna ardvoltais inúsáidte. Tá na hairíonna cosúil - easpa spréach agus mótair "marbh".

Soláthraíonn rialtóir oibre, tar éis dó an adhainte a chasadh air, voltas tagartha a sholáthar do theagmhálacha braiteoir an Halla

Déantar cuardach ar an "culprit" trí mhodh tomhais comhleanúnacha ag pointí éagsúla. Cas ar an adhainte agus úsáid voltmhéadar chun an voltas ag braiteoir Halla, teagmhálacha claochladáin agus teirminéil lasc a sheiceáil. Ní mór an sruth a sholáthar don phríomhfhoirceannadh agus 2 theagmháil mhór den braiteoir leictreamaighnéadach.

Chun an rialtóir a thástáil, molann leictreoir gluaisteáin eolach ceann dá fheidhmeanna a úsáid. Tar éis an adhainte a chur ar siúl, soláthraíonn an lasc sruth don chorna, ach mura rothlaíonn an tosaithe, imíonn an voltas. Ag an nóiméad seo, ní mór duit tomhas a dhéanamh ag baint úsáide as gléas nó solas rialaithe.

Déantar teip braiteoir halla a dhiagnóisiú mar seo a leanas:

1. Déan an cábla ardvoltais a dhícheangal ón soicéad lárnach ar an gclúdach dáileoir agus socraigh an teagmháil gar don chorp, ar fad 5-10 mm.
2. Déan an cónascaire a dhícheangal ón dáileoir, cuir deireadh lom na sreinge isteach ina theagmháil lár.
   

   Cuirtear an luaidhe tástála chun an braiteoir a thástáil isteach i lár-theagmháil an chónascaire dícheangailte.
3. Déan teagmháil leis an gcorp le taobh eile an tseoltóra, tar éis an adhainte a chasadh air. Mura raibh aon spréach ann roimhe seo, ach anois is cosúil, athraigh an braiteoir.

Nuair a ritheann an t-inneall go ham, ní mór duit sláine na sreangaithe, éilliú na gcríochfort lasc nó sreanga ardvoltais a sheiceáil le haghaidh briseadh inslithe. Uaireanta tá moill ar an comhartha lasc, is cúis le tumthaí agus meath ar dhinimic overclocking. Tá sé deacair go leor do ghnáthúinéir VAZ 2106 fadhb den sórt sin a bhrath, is fearr teagmháil a dhéanamh le máistir leictreoir.

Is minic gurb é an chúis atá le hoibriú éagobhsaí an mhótair ná teagmhálacha lasc ocsaídithe.

Rialaitheoirí nua-aimseartha a úsáidtear ar an adhaint éadadhaill de na "sé" sruthán amach go hannamh. Ach má thug an tástáil braiteoir Halla toradh diúltach, ansin déan iarracht a chur in ionad an lasc trí dhíchur. Go fortunately, ní sháraíonn praghas cuid spártha nua 400 rúbal.

Físeán: conas sláinte an lasc a sheiceáil

Suiteáil BSZ ar VAZ 2106

Agus tú ag roghnú feiste adhainte gan tadhall, tabhair aird ar mhéid an innill do "sé". Ba cheart go mbeadh an seafta dáileacháin le haghaidh inneall 1,3-lítear 7 mm níos giorra ná le haghaidh aonaid chumhachta níos cumhachtaí de 1,5 agus 1,6 lítear.

Chun an BSZ a shuiteáil ar ghluaisteán VAZ 2106, ba cheart duit na huirlisí seo a leanas a ullmhú:

• sreanga nó ranna oscailte a bhfuil toisí 7-13 mm acu;
• scriúirí le sliotáin árasán agus Phillips;
• greamairí;
• druil le druil 4 mm (chun an t-aonad leictreonach a fheistiú sa bhall taobh, beidh ort 2 pholl a dhéanamh le haghaidh scriúnna féin-tapála).

Chun 2 pholl a dhruileáil don lasc, is féidir leat druilire láimhe a úsáid seachas ceann leictreach

Molaim go mór eochair fáinne 38 mm a cheannach le hanla fada chun an ratchet a dhíscriú. Tá sé saor, laistigh de 150 rúbal, tá sé úsáideach i go leor cásanna. Leis an eochair seo, tá sé éasca an crankshaft a chasadh agus na marcanna ulóige a shocrú chun an adhainte agus an t-am a choigeartú.

Le rothán 38 mm, tá sé an-áisiúil an crankshaft a chasadh leis an gcnó ratchet

Ar an gcéad dul síos, ní mór duit an seanchóras a dhíchóimeáil - an príomh-dáileoir agus an corna:

1. Bain na sreanga ardvoltais as soicéid an chlúdaigh dáileora agus dícheangail ón gcorp iad trí na laistí a dhíghlasáil.
   

   Tosaíonn díchóimeáil seantrealaimh le díchóimeáil an dáileora - an clúdach agus na sreanga a bhaint
2. Ag casadh an crankshaft, socraigh an sleamhnán ag uillinn thart ar 90 ° leis an mótar agus cuir marc ar an gclúdach comhla os coinne. Díscriú an cnó 13 mm chun an dáileoir a dhaingniú don bhloc.
   

   Sula mbainfidh tú an dáileoir adhainte, marcáil suíomh an sleamhnáin le cailc
3. Díscriú teanntáin an tseanchorna agus dícheangail na sreanga. Tá sé inmhianaithe cuimhneamh ar an bpionta amach nó é a sceitseáil.
   

   Tá críochfoirt sreinge ceangailte le teagmhálacha an claochladáin ar teanntáin snáithithe
4. Scaoil agus díscriú an clamp cnónna fasting, bain an corna agus dáileoir as an carr.
   

   Tá an tithíocht dáileoir ceangailte leis an mbloc sorcóra le cnó sreang amháin 13 mm

Agus an dáileoir adhainte á bhaint, coinnigh an gasket i bhfoirm washer suiteáilte idir an ardán páirteach agus an bloc sorcóra. Féadfaidh sé a bheith úsáideach do dháileoir gan tadhall.

Sula ndéantar an BSZ a shuiteáil, is fiú riocht na gcáblaí agus na coinnle ardvoltais a sheiceáil. Má tá amhras ort faoi fheidhmíocht na gcodanna seo, is fearr iad a athrú láithreach. Ní mór coinnle inseirbhíse a ghlanadh agus bearna de 0,8-0,9 mm a shocrú.

Suiteáil an trealamh gan tadhall de réir na dtreoracha:

1. Bain clúdach an dáileora BSZ, más gá, athshocrú an nite séalaithe ón seanchuid spártha. Cas an sleamhnán go dtí an suíomh atá ag teastáil agus cuir isteach an seafta dáileoir isteach sa soicéad, brúigh go héadrom ar an ardán le cnó.
   

   Sula ndéantar an dáileoir a shuiteáil sa soicéad, cas an sleamhnán i dtreo na marcanna cailc a tharraingítear ar an gclúdach comhla
2. Cuir ar an gclúdach, ag socrú na laistí. Ceangail na cáblaí spréachphlocóide de réir na n-uimhrithe (tá na huimhreacha léirithe ar an gclúdach).
3. Scriú corna an chórais gan tadhall go dtí corp an VAZ 2106. Ionas go seasfaidh na críochfoirt "B" agus "K" ina seasamh bunaidh, dífhill ar dtús corp an táirge laistigh den chlampán gléasta.
   

   Nuair a bheidh an corn á gléasadh agat, ceangail na sreanga ón athsheachadán adhainte agus ón tacaiméadar
4. Cuir na sreanga ón lasc adhainte agus an tacaiméadar ar na teagmhálaithe de réir na léaráide thuas.
5. In aice leis an gcomhalta taobh, shuiteáil an rialtóir trí 2 pholl a dhruileáil. Ar mhaithe le caoithiúlacht, bain an umar leathnú.
   

   Tá an rialtóir ceangailte leis na poill sa bhall taobh ag baint úsáide as scriúnna féin-tapping.
6. Ceangail an leas a bhaint as sreangú leis an dáileoir, lasc agus claochladán. Tá an sreang gorm ceangailte le críochfort “B” an chorna, tá an sreang donn ceangailte leis an teagmhálaí “K”. Cuir cábla ardvoltais idir an clúdach dáileoir agus leictreoid lár an claochladáin.
   

   Tá cáblaí coinnle ceangailte de réir na huimhrithe ar an gclúdach, tá an sreang lárnach ceangailte leis an leictreoid coil

Más rud é le linn an phróisis suiteála nach raibh aon earráidí annoying, tosóidh an carr láithreach. Is féidir an adhainte a choigeartú "de chluas" tríd an cnó dáileoir a scaoileadh agus an comhlacht a iompú go mall ag luas díomhaoin an innill. An oibríocht is cobhsaí den mhótar a bhaint amach agus an cnó níos doichte. Suiteáil críochnaithe.

Físeán: treoracha chun trealamh neamhtheagmhála a shuiteáil

Suiteáil BSZ, treoir físe mionsonraithe.

Uainiú an adhainte a shocrú

Má rinne tú dearmad ar bhaol a chur ar an gclúdach comhla roimh dhíchóimeáil nó murar ailíniú tú na marcanna, beidh ort tráth an spréachais a choigeartú arís:

1. Cas amach coinneal an chéad sorcóra agus athshocraigh clúdach an phríomh-dáileora.
   

   Chun an stróc loine a rianú, ní mór duit coinneal an chéad sorcóra a dhíscriú
2. Cuir scriúire fada isteach sa spréachphlocóid go maith agus cas an chromán taobh leis an raicín deiseal le eochair (nuair a bhreathnaítear air ó thaobh tosaigh an mheaisín). Is é an sprioc ná TDC an loine a aimsiú, rud a bhrúigh an scriúire amach as an tobar a oiread agus is féidir.
   

   Socraítear an marc ar an ulóg os coinne an líne fhada ar an tithíocht mhótair
3. Scaoil an cnó a bhfuil an dáileoir go dtí an bloc. Trí rothlú an cháis, déan cinnte go bhfuil ceann de na sliotáin den scáileán i mbearna an braiteoir Halla. Sa chás seo, ní mór teagmháil shochorraithe an sleamhnáin a ailíniú go soiléir leis an teagmháil taobh "1" ar chlúdach an dáileora.
   

   Ba chóir an comhlacht dáileacháin a rothlú go dtí an suíomh atá ag teastáil agus a shocrú le cnó
4. Déan cnó gléasta an dáileora níos doichte, suiteáil an caipín agus an breiseán spréach, ansin cuir tús leis an inneall. Nuair a théitear suas le 50-60 céim, coigeartaigh an adhainte "de chluas" nó le strobe.

Aird! Nuair a shroicheann loine an tsorcóra 1 a shuíomh uachtarach, ba cheart go mbeadh an t-eagla den ulóg crankshaft ag an am céanna leis an gcéad riosca fada ar chlúdach an aonaid uainiúcháin. Ar dtús, ní mór duit uillinn luaidhe 5 ° a sholáthar, mar sin socraigh an marc ulóige os coinne an dara riosca.

Léiríonn an dara líne ghearr ar an mbloc sorcóra uillinn luaidhe 5°

Ar an mbealach céanna, déantar an tiúnadh trí úsáid a bhaint as bolgán solais atá ceangailte le mais an ghluaisteáin agus le foirceannadh íseal-voltais an choil. Socraítear an nóiméad adhainte ag splanc an lampa nuair a bhíonn an braiteoir Halla i ngníomh, agus osclaíonn an trasraitheoir lasc an ciorcad.

Tar éis dom mé féin a aimsiú sa mhargadh mórdhíola le haghaidh páirteanna feithicleach de thaisme, cheannaigh mé solas stríoca neamhchostasach. Déanann an gléas seo an socrú adhainte a shimpliú go mór trí shuíomh an éic ulóige a thaispeáint nuair a bhíonn an t-inneall ag rith. Tá an stroboscope ceangailte leis an dáileoir agus tugann sé flashes ag an am céanna le foirmiú spréach sna sorcóirí. Tríd an lampa a dhíriú ar an ulóg, is féidir leat suíomh an mhairc agus a athrú a fheiceáil le luas méadaitheach.

Chun an adhainte a shocrú, tá an stroboscope ceangailte le teagmháil ardvoltais sorcóir 1 agus an ceallraí

Físeán: coigeartú adhainte "de chluas"

Déanaimid an t-am adhainte a choigeartú, sa bhaile.

Coinnle le haghaidh adhainte leictreonach

Agus BSZ á shuiteáil ar mhúnla carr VAZ 2106, tá sé inmholta coinnle a roghnú agus a shuiteáil atá oiriúnach go barrmhaith le haghaidh adhainte leictreonach. Mar aon le páirteanna breise na Rúise, tá sé ceadaithe analógacha allmhairithe a úsáid ó bhrandaí aitheanta:

• coinnle bunaidh molta ag an monaróir - A17DVR (M);
• NGK — BCPR6ES-9, BPR6ES-9;
• Bosch-FR7DCU, WR7DC;
• Brisk - DR15YC, LR15YC;
• Glacaim - 14FR-7DU, 14R-7DU.

Sula scriúfaidh tú na plocóidí spréach, seiceáil na bearnaí idir na leictreoidí le tomhsaire cothrom mothaithe.

Léiríonn an litir M i marcáil cuid baile plating copair na leictreoidí. Ar díol tá feisteáin A17DVR gan sciath copair, oiriúnach go leor do BSZ.

Socraítear an bhearna idir leictreoidí oibre an choinnle laistigh de 0,8-0,9 mm ag baint úsáide as probe cothrom. Má sháraítear nó má laghdaítear an t-imréiteach molta tagann laghdú ar chumhacht an innill agus méadú ar thomhaltas gásailín.

Cuireann suiteáil córas spréach neamhtheagmhála feabhas suntasach ar fheidhmíocht carburetor Zhiguli atá feistithe le tiomáint roth cúil. Neamhiontaofa, i gcónaí a dhó teagmhálacha a thug go leor trioblóide d'úinéirí na "sé". Ag na chuimhneacháin is neamhfhónta, b'éigean an briseadh a ghlanadh, agus do lámha a fháil salach. Bhí an chéad adhainte leictreonach le feiceáil ar mhúnlaí tiomána roth tosaigh an teaghlaigh "ochtú", agus ansin aistrigh chuig an VAZ 2101-2107.