Gluaisteáin ó na Stáit Aontaithe Mheiriceá - an costas a allmhairiú agus gaistí. Treoraí

Tá sé fós brabúsach gluaisteáin a cheannach thar lear, cé go bhfuil an borradh iontu dar críoch cheana féin. Iompórtáil carr ó Mheiriceá - in ionad a cheannach carr cosúil sa Pholainn - is féidir leat a fháil ar na mílte zlotys. Ag glacadh leis go bhfuil an carr den scoth.

Tá gluaisteáin ar mhargadh Mheiriceá - idir nua agus úsáidte - níos saoire ná san Eoraip agus sa Pholainn. Ina theannta sin, tá tionchar ag an ráta malairte reatha dollar SAM ar a bpraghas. Dá saoire an dollar, is amhlaidh is mó a bhainfimid leas as an gceannach. De ghnáth, beidh an difríocht i bpraghas carr ón bPolainn agus na Stáit Aontaithe Mheiriceá cúpla faoin gcéad, ar ndóigh, ag cur san áireamh na costais mhóra allmhairithe (tá siad achoimre thíos).

“Níl a leithéid d’éileamh ann agus a bhí cúpla bliain ó shin,” a admhaíonn Jarosław Snarski, ceannaire na cuideachta NordStar ó Bialystok, a iompraíonn agus a ghlanann gluaisteáin ó na Stáit Aontaithe. - Is féidir leat a shábháil go leor ar ghluaisteáin daor fiú ó 100. zloty. Níos saoire, 30 nó 50. PLN, a dhéanann sé aon chiall a thabhairt, mar má tá tú a shuimiú na costais go léir, tharlaíonn sé go raibh nach bhfuil sé an-bhrabúsach.

Is fiú múnla atá ar fáil ar mhargadh na hEorpa a roghnú, b'fhearr a tháirgtear faoi láthair. Níl aon rud le díriú ar úrnuacht carr tipiciúil Meiriceánach. Is féidir an fhadhb a bheith ansin ní hamháin le páirteanna breise, ach freisin le hathdhíol an ghluaisteáin.

“Tá an-tóir ar mhúnlaí SAM ar nós Mercedes ML, BMW X6, Infiniti FX, Audi Q7 agus Q5, Lexus RX i measc ár gcustaiméirí,” a deir Bogdan Gurnik ó choimisiún carr só Vársá Auto Tim. – Is minic a thugtar Porsche Cayenne agus Panamera ó Mheiriceá, chomh maith le Mazda, Honda agus Toyota.

Léigh freisin: Vaigín stáisiúin úsáidte suas go dtí 30 PLN - molaimid duit cad atá le ceannach

Roghanna ceannaigh

Más mian leat carr a cheannach i Stáit Aontaithe Mheiriceá, is féidir leat dul ann tú féin. Ach sin, ar an gcéad dul síos, beidh sé costasach, agus sa dara háit, ní mór duit víosa a fháil. Beidh ort carr a chuardach ar an láthair agus ní fios an mbeidh tú in ann teacht ar chóip shuntasach. Is é an buntáiste a bhaineann le réiteach den sórt sin ná gur féidir linn sinn féin a scrúdú agus a fhíorú go cúramach. Ar an mbealach céanna, má tá cara iontaofa againn ar an láthair, ní bheidh orainn íoc mar idirghabhálaí.

Ní droch-chinneadh é seirbhísí cuideachta Polannach a allmhairíonn gluaisteáin ó na Stáit Aontaithe. Labhraíonn áisiúlacht ar a son féin, ar ndóigh. Beidh an Coimisiún cúpla céad dollar, ach déanfar an carr a sheachadadh chugainn ag an seoladh atá léirithe sa Pholainn, agus ní chríochnófar ach na foirmiúlachtaí clárúcháin inár dtír agus an modhnú comhfhreagrach ar roinnt eilimintí teicniúla (go príomha ceannsoilse - sonraí thíos).

Dar le Jaroslav Snarski, is é an áit is fearr chun carr a chuardach ná ceantanna ar líne mar Copart nó IAAI. Is ceantanna iad seo ina gcuireann cuideachtaí árachais, déileálaithe agus cuideachtaí eile gluaisteáin ar bun. Ní mór duit a bheith i d’úsáideoir cláraithe chun ceannach ó na ceantanna seo. Sa chás seo, ba cheart duit úsáid a bhaint as seirbhísí cuideachta a thionólfaidh ceant dúinn, nó a chuirfidh cód ar fáil ionas gur féidir linn páirt a ghlacadh sa cheant. Íocfaimid $100-200 as. 

Molann Yaroslav Snarski gluaisteáin a cheannach arna n-eisiúint ag cuideachtaí árachais. De ghnáth tá na gluaisteáin damáiste, ach iad siúd nach bhfuil aon duine ullmhaithe le díol agus ní raibh iarracht a cheilt a gcuid lochtanna. Is féidir leat a bheith cinnte go bhfuil an méid a léirítear sna grianghraif agus sa chur síos ar an gcarr fíor.

Is minic a thugtar gluaisteáin damáiste ó na Stáit Aontaithe Mheiriceá go dtí an Pholainn, mar ansin is é an difríocht i bpraghas an ceann is mó. Ba mhaith leis na Meiriceánaigh i ndáiríre fáil réidh le gluaisteáin den sórt sin, toisc go bhfuil a ndeisiú go hiomlán neamhbhrabúis do choinníollacha Mheiriceá agus is féidir linn iad a cheannach ar phraghas an-fhabhrach.   

Tabhair faoi deara: bí cúramach más mian leat a bheith cathaithe chun páirt a ghlacadh i gceantanna poiblí. Is minic a bhíonn siad dírithe ar scammers.

iompar loinge

Tar éis carr a cheannach, ba chóir é a iompar chuig an gcalafort agus, ag baint úsáide as seirbhísí cuideachta loingseoireachta, a luchtú isteach i gcoimeádán agus a luchtú ar long. Tá sé deacair costas iompair tí a chinneadh, i.e. ón áit cheannaigh go dtí an calafort i SAM. Braitheann sé go léir ar an achar go dtí an calafort agus ar mhéid an ghluaisteáin. Féadfaidh praghsanna a bheith idir $150 agus $1200.

Nuair a roghnaíonn tú iompróir a sheachadfaidh coimeádán go dtí an Eoraip, is fearr a bheith ag brath ar chuideachtaí Mheiriceá ná ar na cinn Polainnis. De réir Snarsky, tá siad níos durable. Íocfaimid ó 500 go 1000 dollar le haghaidh iompar farraige. Mairfidh an turas mara, mar shampla go calafort Bremerhaven na Gearmáine, thart ar 10-14 lá.

Féach freisin: Ceannaíonn tú carr athláimhe - féach conas carr a aithint tar éis timpiste

Ní mór gníomhas teidil na feithicle a sheachadadh chuig calafort SAM. Má sheolann muid an carr as ann féin, ansin tar éis imréiteach custaim ag seirbhísí Mheiriceá, ní mór dúinn é a fháil ar ais, is féidir é a sheoladh chomh maith leis an carr.

Caithfidh tú a bheith cúramach nach dtugann an doiciméad seo le fios go bhfuil an carr gan deisiú nó gur scriosadh é (iontrálacha: "An tAcht um Scriosadh", "Damáiste comhionann le luach", "Codanna amháin", "Neamh-dheisiú", "Neamh-dheisiú" agus araile). Ní chláróidh muid carr den sórt sin sa Pholainn mar go ndéanfar é a rangú mar junk. Tarlóidh an rud céanna má sháraíonn an damáiste don charr 70 faoin gcéad. Má bhraitheann an t-údarás custaim iompar mídhleathach idirnáisiúnta dramhaíola, cuireann sé an cás faoi bhráid an Phríomh-Chigire um Chaomhnú Comhshaoil. Agus tá fíneáil 50 XNUMX ann as an truflais a thógáil amach. zloty.

Ní mór don lastóir SAM doiciméad luchtaithe na feithicle a bhailiú, ar a dtugtar "bille luchta" nó "admháil duga". Is cruthúnas é seo gur seoladh an fheithicil. Ní mór go mbeadh: cad atá sa choimeádán agus sonraí teagmhála an duine a fhaigheann an lasta ag an gcalafort cinn scríbe, uimhir an choimeádáin.  

Go dtí an Pholainn, an Ghearmáin nó an Ísiltír

Is iad na calafoirt cinn scríbe is mó tóir ná Bremerhaven sa Ghearmáin, Rotterdam san Ísiltír agus Gdynia sa Pholainn. “Molaim gluaisteáin a sheoladh ó SAM go Bremerhaven agus imréiteach custaim ansin,” a chomhairlíonn ceannaire NordStar. - Ó ann tá sé sách gar don tír, tá na nósanna imeachta níos tapúla agus níos éasca ná mar a dhéanaimid, agus fiú níos saoire. Sa Ghearmáin, beidh muid ag íoc níos lú, freisin toisc go bhfuil CBL níos ísle ná sa Pholainn - 19, ní 23 faoin gcéad.

Féach freisin: Gluaisteán a úsáidtear le lochtanna i bhfolach - an comhrac in aghaidh díoltóir neamhscrupallacha

Ní gá an carr a phiocadh suas go pearsanta, toisc go mbaineann sé seo le costais bhreise gan ghá. Tá sé níos fearr úsáid a bhaint as seirbhísí cuideachta a thabharfaidh aire do gach foirmiúlacht custaim agus iompair dúinn.

An costas a dhíluchtú an carr as an gcoimeádán, mar aon le himeacht na foirmiúlachtaí custaim, raonta ó 380 go 450 euro. Is é an costas a bhaineann le carr a iompar go dtí an Pholainn ná PLN 1200-1500. Más Limisín mór, SUV nó bád é ár gcarr, is cinnte go n-íocfaimid níos mó, is gnách go socraítear an praghas ina n-aonar.

Ní féidir linn teacht go dtí an tír i gcarr iompórtáilte, mar ní cheadaítear tiomáint san Eoraip gan iniúchadh teicniúil. Ní mholaimid go láidir an carr a iompar tú féin, mar shampla, ar trucail tarraingthe. Tá seirbhísí iniúchta na Gearmáine (na póilíní agus BAG) an-dian maidir le húsáid tacagraif le haghaidh tacair de ghluaisteáin chomh maith le trucail tarraingthe a bhfuil ollmheáchan ceadaithe níos mó ná 3,5 tonna aige agus gan aon cheadúnas nuair nach leis an tiománaí an carr a iompraítear. Sa chás seo, féadfaidh fíneálacha suas le 8000 euro a bhaint amach.

Ina theannta sin, chun tiomáint sa Pholainn, ní mór dúinn dolaí viaTOLL a íoc ar bhóithre náisiúnta. Beidh fíneáil PLN 3000 i gceist mura gcomhlíontar an ceanglas seo. Tá am an imréitigh custaim thart ar 1-2 lá tar éis na doiciméid go léir a sholáthar.

Sa Ghearmáin, ríomhtar méid na ndleachtanna custaim ó luach an ghluaisteáin ar an sonrasc ceannaigh móide costas an iompair farraige. Is é an dleacht 10 faoin gcéad agus CBL 19 faoin gcéad. Cuirtear GST le luach sonraiscthe na feithicle, chomh maith le táillí loingseoireachta agus custaim. Tar éis íocaíocht a fháil, is earra Comhphobail é an carr cheana féin. Ansin, tar éis seachadadh chuig an bPolainn, ní mór dúinn dul chuig custaim laistigh de dhá sheachtain.

Ansin cuirfimid, i measc nithe eile, dearbhú simplithe ar fáil laistigh den aontas AKS-U, cáin mháil a íoc, ansin iniúchadh teicniúil a dhéanamh. San oifig chánach faigheann muid deimhniú CBL-25 (díolúine ó CBL), íocaimid táille comhshaoil, agus is féidir linn an carr a chlárú ina dhiaidh sin. Féach cad iad na nósanna imeachta chun carr a allmhairiú ón Aontas Eorpach.

chuig custaim

Má tá an carr a sheachadadh chuig an gcalafort Gdynia, ag an custaim áitiúil

is féidir imréiteach custaim deiridh. Tar éis na foirmiúlachtaí ábhartha a chríochnú agus íocaíochtaí custaim agus cánach a íoc, beidh cead ag an gcarr dul ar ceant.

Is féidir leat custaim faoi bhealach a imréiteach freisin ag aon oifig chustaim san Aontas Eorpach. Má tá duine, mar shampla, ó Bialystok, is féidir leis é a dhéanamh ina chathair. Mar sin féin, ní mór dó urrús a sholáthar chun íocaíochtaí custaim agus cánach a íoc.

“Ní mór an éarlais a íoc i méid na dtáillí ionchais do dhleacht custaim, dleacht mháil agus CBL,” a mhíníonn Maciej Czarnecki, ionadaí de chuid an Dlísheomra Custaim i Bialystok. - Is féidir an éarlais a eisiúint ag aon oifig custaim. I gcás imréiteach idirthurais, déantar gach foirmiúlacht a bhaineann le scaoileadh earraí i saorchúrsaíocht ag an oifig custaim chinn scríbe.

Tar éis íocaíocht a fháil, faigheann muid doiciméad nuair a chuirtear i láthair é agus roghnóimid an carr i Gdynia.

Táillí le híoc:

* dleacht chustaim -

10 faoin gcéad luach custaim an ghluaisteáin (luach custaim: an praghas ceannaigh móide an costas iompair agus árachais go dtí an teorainn na Polainne nó an Aontais Eorpaigh - ag brath ar an gcalafort ina dtagann an carr);

 *dleacht mháil: do charranna a bhfuil toilleadh innill de suas le 2000 cc san áireamh - 3,1 faoin gcéad den luach custaim, arna mhéadú ag an dleacht iníoctha agus costais iompair a d'fhéadfadh a bheith laistigh den tír, do ghluaisteáin a bhfuil toilleadh innill níos mó ná 2000 cc - 18,6 faoin gcéad. an luach custaim, mar aon le haon dleachtanna is infheidhme, móide aon mhuirir loingseoireachta;

 *CBL: 23 faoin gcéad de luach custam móide dleachtanna dlite agus dleachtanna máil agus costais iompair intíre a d’fhéadfadh a bheith ann.

Maidir leis an stáisiún diagnóiseach, ach déan athoibriú ar dtús

Is é an chéad chéim eile iniúchadh teicniúil an ghluaisteáin.

– Cosnaíonn sé 98 zł. Ina theannta sin, ní mór duit PLN 60 a chur leis chun sonraí na feithicle a chinneadh, a mhíníonn Marek Laszczyk, ceann stáisiún iniúchta Konrys i Bialystok.

– Má thugann na doiciméid le fios go bhfuil an carr tar éis timpiste, ní mór PLN 94 breise a íoc chun scrúdú speisialta a dhéanamh ar na gluaisteáin damáiste. Más rud é, tar éis dúinn an carr a allmhairiú ó SAM, go gcuirfimid suiteáil gáis isteach ann, íocfaimid PLN 63 breise. 

Is minic nach gcomhlíonann gluaisteáin a cheannaítear i SAM na ceanglais maidir le tiomáint ar bhóithre Eorpacha. Dá bhrí sin, gan modhnuithe cuí, ní bheidh siad pas a fháil sa chigireacht. I gcarranna ó SAM, tá na ceannsoilse siméadrach - lonraíonn siad go cothrománach. Sa Pholainn, caithfidh an ceannlampa ceart cois an bhóthair a shoilsiú. Tá na táscairí treo cúil i gcarranna Mheiriceá dearg, agus tá na cinn tosaigh bán, inár gcás ba chóir dóibh glow buí.

– Is soilse suite iad na táscairí treorach sna ceannsoilse ar fheithiclí SAM freisin. Le linn, ba cheart go mbeidís scartha,” a deir an diagnóiseoir. Ní mór duit freisin lampa ceo cúil a shuiteáil, nach bhfuil ar fáil ar ghluaisteáin Mheiriceá. 

Is deacair costas na modhnuithe go léir a chinneadh, toisc go mbraitheann siad ar raon feidhme a n-iarratas agus ar mhúnla an ghluaisteáin. Is féidir leat an dá 500 zlotys agus roinnt mílte zlotys a íoc.

“Ach d’fhéadfadh sé tarlú gur iompórtáladh an carr a ceannaíodh isteach sna Stáit Aontaithe ó Cheanada agus go gcloíonn sé mar sin le rialacháin na Polainne,” nótáil Piotr Nalevayko ó Konrys.

Táille aistriúcháin agus próiseála

Sula dtéann tú i dteagmháil leis an rannóg cumarsáide – réaltach contae nó oifig cathrach – ní mór duit gach doiciméad a aistriú i dteanga iasachta le cabhair ó aistritheoir faoi mhionn. Caithfimid thart ar PLN 150 ar shraith aistriúcháin. 

Féach freisin: An gceannaíonn tú carr athláimhe? Roghnaigh cad a oireann duit

Íocaimid PLN 500 lena dhiúscairt i gcuntas an Chiste Náisiúnta um Chaomhnú Comhshaoil ​​agus Bainistíocht Uisce. Is féidir uimhir an chuntais a fháil, mar shampla, ar an suíomh Gréasáin: www.nfosigw.gov.pl. In ainm an aistrithe, cuir in iúl an "táille úsáide", múnla agus déanamh an ghluaisteáin, uimhir VIN. 

“Cinntíonn sé seo an costas a bhaineann le díchóimeáil an ghluaisteáin amach anseo,” a mhíníonn Witold Maziarz, ionadaí ón gCiste Náisiúnta um Chaomhnú Comhshaoil ​​agus Bainistíocht Uisce.

Clárú

Chun carr a allmhairítear ó na Stáit Aontaithe a chlárú, cuireann úinéir na feithicle iarratas isteach chuig an údarás clárúcháin (rialtas cathrach a bhfuil cearta poviat nó ceannasaí poviat aige), a thagann isteach ag:

– cruthúnas ar úinéireacht na feithicle (e.g. sonrasc ceannaigh),

- deimhniú clárúcháin nó doiciméad eile lena ndeimhnítear clárú feithicle arna eisiúint ag údarás cláraithe feithiclí údaraithe sna Stáit Aontaithe,

- miasa,

– gníomh maidir le toradh dearfach ar chigireacht theicniúil na feithicle,

– deimhniú imréiteach custaim allmhairí,

– aistriúcháin go Polainnis ag aistritheoir faoi mhionn ar dhoiciméid scríofa i dteanga iasachta,

– Táillí clárúcháin feithicle – PLN 256.

– I gcás carr a allmhairiú ó thar lear gan plátaí ceadúnais nó i gcás an gá na huimhreacha sin a thabhairt ar ais chuig údarás clárúcháin na tíre ónar allmhairíodh an carr, cuireann úinéir an ghluaisteáin iarratas comhfhreagrach in ionad plátaí ceadúnais - meabhraíonn Agnieszka Kruszewska, cigire na roinne clárúcháin feithiclí de chuid Riarachán Bardasach na Roinne Seirbhísí Cónaithe Bialystok.

Féach freisin: Minivans Úsáidte le haghaidh 15, 30 agus 60 míle. PLN - comhairle a thabhairt dúinn cad a roghnú

Ag an oifig chlárúcháin, faigheann muid plátaí ceadúnais láithreach agus doiciméad clárúcháin sealadach (an doiciméad clárúcháin bog mar a thugtar air). Tar éis 30 lá, agus go praiticiúil fiú tar éis dhá sheachtain, bailímid an deimhniú clárúcháin crua mar a thugtar air. Roimh an turas, ná déan dearmad do dhliteanas a árachú do thríú páirtithe.

Tuairim - Wojciech Drzewiecki, Institiúid Samara um Thaighde Margaidh Feithicleach:

– Sula ndéanann tú cinneadh carr a cheannach i SAM, ní mór duit na costais go léir a ríomh. Tá praghsanna níos ísle ann, ach ná déanaimis dearmad faoi iompar nó modhnuithe ionas go bhfaighidh an carr iniúchadh sa Pholainn. Ba cheart duit aird a thabhairt ar chaighdeán an ghluaisteáin agus seiceáil a riocht teicniúil i Stáit Aontaithe Mheiriceá. Is maith an rud é duine nó cuideachta iontaofa a bheith agat a dheimhneoidh go n-aithneofar an fhoinse óna dteastaíonn uait an carr a cheannach. Mar sin féin, tá an baol ann i gcónaí go ndéanfaí neamhaird de rud éigin.

Petr Valchak

Achoimre ar chostais:

An coimisiún iomlán de bróicéir Polainnis: de ghnáth thart ar 500 zlotys (cúpla céad dollar) - ansin beidh an carr a sheachadadh chuig an seoladh sonraithe sa Pholainn.

Íocaíocht don chuideachta chun an ceant a reáchtáil amháin: thart ar 340 PLN ($ 100-200)

Iompar inmheánach feithicle, i.e. ón áit cheannaigh go dtí an calafort SAM: PLN 2300 (thart ar USD 669)

Iompar go calafort Bremerhaven:

Iompar farraige: PLN 2600 (thart ar USD 756)

An carr a dhíluchtú ón gcoimeádán agus foirmiúlachtaí custaim a imréiteach trí idirghabhálaí i Bremerhaven: PLN 1800 (EUR 419 - ar phraghas díola EUR 1 le haghaidh PLN 4,30 in oifigí malairte Polainnis)

Íocaíocht dola sa Ghearmáin (do ghluaisteán ar fiú 30 103200 USD, ie 3,44 10580 PLN, faoi réir an dollar a dhíol ag PLN 2460 ag oifigí malartaithe na Polainne): PLN XNUMX (EUR XNUMX)

Íocaíocht CBL sa Ghearmáin: PLN 22112 (EUR 5142)

Iompar gluaisteán ón nGearmáin go dtí an Pholainn: PLN 1300.

Dleacht máil a íoc sa Pholainn (ag cur san áireamh go bhfuil inneall 2,5 lítear sa charr): PLN 19195.

Deimhniú díolúine ó CBL-25: is é PLN 160 dleacht stampa.

Iompar go dtí an calafort i Gdynia:

Iompar farraige: PLN 3000 (thart ar USD 872)

Iompar an ghluaisteáin chuig an áit chónaithe: PLN 600.

Íocaíocht dleachta custaim sa Pholainn (do ghluaisteán le hinneall 2,5 lítear, fiú 30 103200 USD, ie 3,44 10620 zlotys, faoi réir dhíol an dollar ag 21282 zlotys ag oifigí malairte Polainnis): dleacht custaim - 31211, dleacht mháil - PLN XNUMX XNUMX, CBL – PLN XNUMX XNUMX

 

Speansais tar éis foirmiúlachtaí custaim:

Modhnuithe chun an carr a oiriúnú do rialacháin na Polainne: PLN 1000.

Cigireacht theicniúil: PLN 158 de ghnáth

Aistriú doiciméad ag aistritheoir faoi mhionn: PLN 150

Táille diúscartha: PLN 500

Clárú: PLN 256 

Eolas Breise:

Gluaisteán tríd an mBremerhaven – PLN 62611.

Gluaisteán trí Gdynia – PLN 70821.