Gluaisteáin na todhchaí - na moltaí is suimiúla de thaispeántas na Ginéive

Meastar gurb é Seó Mótar Idirnáisiúnta na Ginéive an imeacht is mó agus is mó le rá dá leithéid san Eoraip, agus b’fhéidir ar domhan. Agus tá cúiseanna leis seo. Is suntasach an t-am seo freisin an líon seoltaí feithiclí a mbeidh tionchar fíor acu ar thionscal na ngluaisteán go luath amach anseo. Ó thús mhí Eanáir, bhí iriseoirí san iomaíocht maidir le nochtadh a scaipeadh faoi na premieres fógartha. B’fhéidir gur mhill grianghraif spy de fheithiclí duaithníochta agus faisnéis réamhscaoilte uathúlacht an imeachta seo beagán. Ar ámharaí an tsaoil, chinntigh na táirgeoirí nár sceitheadh ​​an fhaisnéis uile chuig an bpreas. Go dtí gur osclaíodh na bealaí isteach chuig na hallaí taispeántais, bhí cuma deiridh go leor seastán faoi cheilt faoi rún. Agus, ar deireadh, d'athoscail an Ghinéiv geataí an pharaisiúit feithicleach, ar coincheapa uathúla a bpríomhshócmhainn. Anseo thíos gheobhaidh tú cuid de na cinn a rinne an tuiscint is mó orm.

Coincheap BMW M8 Gran Coupe

Ceann de na gluaisteáin is áille a bhí le feiceáil i mbliana ag Aonach na Ginéive. Téann sé i bhfeidhm lena chomhréireanna agus a línte glan, a fuarthas trí na láimhseálacha tarraingthe a dhíchur. Seo eiseamláir na spórtúlachta, atá méadaithe ag iontógálacha móra aeir sa tuairteora tosaigh agus cuais ghalánta sa sciathán matáin cúil. Tá an dara ceann deartha chun na coscáin a aeráil. Tá sé seo go léir crowned le spoiler go mór accent. Faoin gcochall, is féidir leat a bheith ag súil le hinneall V8 le thart ar 600 hp. Táthar ag súil go scaoilfear an leagan léiriúcháin ar scannán in 2019. Athrú stairiúil a bheidh anseo freisin. Cuirfear samhlacha nua ón líne 7 in ionad na príomhlíne 8.

Cluiche Skoda Fís X

Leis an tsamhail seo, cruthaíonn Skoda go bhfuil cumas iontach ag a stylists. Is é seo an tsamhail is mó tóir ag mboth monaróir na Seice. Tá sé idirdhealú ag dath buí éadrom suimiúil agus líne comhlacht nua-aimseartha. Tá Fís X nuálaíoch freisin i dtéarmaí tiomána. Úsáideann Skoda 3 fhoinse fuinnimh. Baineadh an réiteach nuálaíoch seo amach trí úsáid a bhaint as inneall dócháin peitril nó gáis clasaiceach faoin gcochall le mótar leictreach ag rith ar an acastóir cúil. Tá tiomántán uile-rothla ag Visio X. Ráthaíonn an monaróir go mbeidh an leagan táirgeachta cosúil leis an gcoincheap a thaispeántar ag an taispeántas san Eilvéis.

Renault EZ-Go

Fís dána Renault don charr don todhchaí. Is feithicil uathrialach é an tsamhail a chuirtear i láthair atá in ann gluaiseacht gan tiománaí a bheith i láthair. Baintear amach rochtain éasca ar an gcábán a bhuíochas leis an oscailt mór cúil le rampa. Déanann an réiteach seo agus urlár breá cothrom an carr a bheith áisiúil do dhaoine faoi mhíchumas agus d'úsáideoirí cathaoireacha rothaí. Socraítear na suíocháin i gcruth U, rud a chinntíonn idirghníomhú an lucht siúil. Is féidir le EZ-Go freastal ar 6 duine agus ba cheart go mbeadh sé mar mhalairt ar iompar poiblí nó Uber. Murab ionann agus gluaisteáin leictreacha eile, ní chuireann Renault isteach ar fheidhmíocht. Tá an t-uasluas teoranta do 50 km/u. Déanann sé seo coincheap na Fraince oiriúnach don chathair.

Lexus LF-1 Gan teorainn

Go stíliúil, tagraíonn an carr do na samhlacha cáiliúla RX nó NX. Tá líne an choirp i gcuimhne do ghluaisteáin aicme GT, agus is cosúil go bhfuil an t-imréiteach ard talún ag teacht salach ar an teoiric seo. Faoin gcochall gheobhaidh tú inneall dócháin inmheánaigh traidisiúnta nó córas hibrideach, ach is féidir leaganacha atá faoi thiomáint ag hidrigin leachtach nó mótar leictreach clasaiceach freisin. Tá an taobh istigh den LF-1 Limitless céim amháin chun tosaigh ar an gcomórtas. Na Seapáine pinn tréigthe go hiomlán. Tá scáileáin agus córais a bhraitheann dteagmháil agus gluaiseacht ina n-ionad. In ionad suíochán cúil, tá dhá shuíochán neamhspleácha againn.

Coincheap Subaru VIZIV Tourer

Is fís thodhchaíoch é seo maidir le teaglama na todhchaí. Carr eile b'fhéidir gur mhaith leat. Foirceann tosaigh ionsaitheach, iontógáil aer cumhachtach sa chochall, línte coirp mín, easpa scátháin chúl-amharc taobh amuigh in ionad ceamaraí, agus rothaí cumhachtacha 20-orlach an eochair do rath Subaru. Maidir le ceannaitheoirí a roghnaíonn samhlacha ón monaróir seo, tá sé an-tábhachtach traidisiúin a leanúint. Dá bhrí sin, tá sé in vain aonaid éiceolaíochta a lorg faoin gcochall. Tá inneall dócháin inmheánaigh dornálaí feistithe ag an múnla a chuirtear i láthair. Beidh an carr feistithe le córas radharc súl nuálach, sraith de dhá ceamara suite ar an windshield a bhailíonn sonraí do chóras a chuireann cosc ​​ar imbhuailtí agus imbhuailtí le coisithe nó rothaithe.

Coincheap Honda UrbanEV

An chéad ghluaisteán Honda le blianta fada a thaitníonn go mór liom. Agus ní bhaineann comparáidí leis an Volkswagen Golf I nó an Fiat 127p le hábhar. Tá a áilleacht féin ag an dearadh. Mura n-athraítear cruth an chomhlachta sa leagan táirgthe, tá an deis ann rath a bhaint amach cosúil leis an Fiat 500. Téann ceannsoilse agus taillights taibhseach LED amach amhail is nach raibh siad ann ar chor ar bith. Tá suíochán binse fada curtha in ionad na suíocháin tosaigh traidisiúnta, agus taispeánann painéal ionstraim dronuilleogach an fhaisnéis go léir go leictreonach. Is fíric suimiúil nach n-osclaíonn an doras ar an mbealach traidisiúnta. Na "Kurolaps" mar a thugtar orthu, a bhí ar eolas ó na sean Trabants, Fiats 500 nó 600.

Sybil i stíl GFG

D'fhorbair beirt Iodálach iontach - Giorgetto agus Fabrizio Giugiaro. Tá coincheap an mhúnla bunaithe ar chomhar leis an gcuideachta fuinnimh Síneach Envision. Tá tiomáint ceithre roth ag an gcarr, agus tá sé feistithe le 4 mhótar leictreach (4 in aghaidh gach acastóra). Meastar go bhfuil cúlchiste cumhachta an mhúnla ag 2 km, agus ní thógann luasghéarú ó 450 go 0 km / h ach soicind 100. Is éard atá i réiteach suimiúil ná windshield ollmhór is féidir a bhogadh thar an cochall. Is é an smaoineamh é a dhéanamh níos éasca dul isteach sa charr. Téann an ghloine a úsáidtear anseo go huathoibríoch faoi thionchar sholas na gréine - rud a threisíonn an tuiscint go bhfuilimid ag déileáil le spásárthach beagnach. Tá an taobh istigh spreagtha ag eitlíocht. Tá an roth stiúrtha saibhrithe le rialuithe touchpad-bhunaithe.

Coincheap carr leictreach SsangYong e-SIV

Don chéad uair le coinsiasa soiléir, is féidir leat a scríobh nach bhfuil cuma shamhail an bhranda seo iontas ar chiall dhiúltach an fhocail. Is meascán de coupe stylish é dearadh an ghluaisteáin le fairsinge SUV. Baineann an fheithicil leis an gcatagóir feithiclí uathrialacha. Úsáideann sé radar agus córas il-ceamara chun nascleanúint a dhéanamh go héifeachtach. Is féidir go leor feidhmeanna an ghluaisteáin seo a dhéanamh go cianda ó ghuthán cliste. Áiríonn sé cumhacht as agus as, aerchóiriú, diagnóisic agus rialú feithiclí.

Porsche Mission E Cross Camchuairte

Cruthaíonn an tsamhail Porsche seo nach bhfuil dearmad déanta ag na Gearmánaigh ar an gcomhshaol. Tá cumhacht de 600 hp ag dhá mhótar leictreach cumhachtach, rud a chinntíonn luasghéarú ó 0 go 100 km / h i 3,5 soicind, ní dhéanfaidh luasghéarú dinimiciúil difear do chaillteanas sealadach cumhachta. Cruthaíonn sé seo gur féidir leat aire a thabhairt don chomhshaol gan feidhmíocht a íobairt. Soláthraíonn cadhnraí lán-mhuirear raon 500 km. I gcuma, tá sé an-deacair an Porsche nua a rangú. Tá an t-imréiteach ard talún agus an taobh cúil gearrtha go mór i gcuimhne ar chrosbhealach a bhí trendy le déanaí. Tá an chéad taibhiú den tsamhail sraitheach sceidealta don earrach seo chugainn.

Mercedes-AMG GT 63 S

Ghlac an coupe 4-doras mo shúil lena jab péinte gorm neamhlonrach uathúil. Buíochas le treisithe iomadúla agus úsáid plaistigh, tá rigidity dochreidte ag an gcarr. Ní éilíonn Mercedes gur carr spóirt é, is ea. Faoin gcochall tá inneall V8 4,0-lítear le 639 hp. Is é an chasmhóimint mórthaibhseach 900 Nm le haghaidh feidhmíocht den scoth. Tá luasghéarú ó 0 go 100 km / h i 3,2 soicind níos fearr ná an Porsche thuasluaite. Ar ndóigh, níl an carr ar fáil ach le 4WD agus tarchur uathoibríoch 9-luas. Is dócha gur mhaith le Mercedes leis an múnla seo dul san iomaíocht leis an Porsche Panamera. Buailfidh an carr gan athrú sna seomraí taispeántais an samhradh seo.

Achoimre

Taispeánann Seó Mótair na Ginéive cá bhfuil ceannairí thionscal na ngluaisteán ag iarraidh dul. Cruthaíonn dearaí trom go bhfuil stylists fós lán de smaointe. Úsáideann an chuid is mó de na gluaisteáin coincheap a chuirtear i láthair gléasra cumhachta atá neamhdhíobhálach don chomhshaol. Is cruthú breise é seo go bhfuil ré an díosail imithe go deo. Anois tagann ré nua - ré na bhfeithiclí leictreacha. Is dea-scéal é dinimic an athraithe sa tionscal feithicleach do dhíograiseoirí gluaisteán. Beidh go leor carranna áille agus uathúla ann go luath amach anseo.