Maolaitheoirí turrainge feithicleacha chun tosaigh agus ar chúl

Is gléas maolaithe é an t-ionsúire turraing a úsáidtear i gcarr chun turraingí agus turraingí a ionsú go héifeachtach, creathadh a mhaolú, etc. Ina theannta sin, ligeann ionsúire turrainge (strut carr) duit an roth a bhrú i gcoinne an bhóthair nuair a bhíonn tú ag tiomáint go neirbhíseach, rud a chuireann feabhas ar an tarraingt. , feabhas a chur ar éifeachtúlacht coscánaithe, cobhsaíocht feithicle, etc.

Sa lá atá inniu ann, tá cineálacha agus cineálacha éagsúla maolaitheoirí turrainge ann, atá difriúil, ní hamháin san ais ar a socraíonn siad (ionsúire turrainge tosaigh nó maolaitheoirí turrainge cúil), ach freisin i ndearadh.

Ansin, feicfimid cad is ionsúire turrainge ann agus cén cineál feiste atá i gceist le hionsúire turraing charr. Mar sin, faoi chuimsiú an ailt, leagtar béim ar leithligh ar cad iad na hionsúire turrainge ar ghluaisteáin, na cineálacha teanntóga, conas a bhíonn siad difriúil, agus na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann le cineálacha éagsúla teanntóga, etc.

Maolaitheoirí turrainge cairr ar chúl agus ar aghaidh: cad is gá duit a bheith ar eolas

Let tús leis an bhfíric go lá atá inniu ann tá roinnt cineálacha mhaolaitheoirí turrainge do ghluaisteáin. Ag an am céanna, tá sé tábhachtach a thuiscint go bhfuil difríochtaí struchtúracha eatarthu agus is beag an difríocht atá eatarthu ó thaobh éifeachtúlachta agus feidhmiúlachta. A ligean ar figiúr sé amach.

• Ar an gcéad dul síos, is é cuspóir na n-ionsúire turrainge turraingí agus vibrations a tharchuirtear chuig an gcomhlacht nuair a bhíonn an carr ag gluaiseacht a mhaolú. Oibríonn maolaitheoirí turrainge nó teanntóga i gcomhar le heilimintí leaisteacha eile de fhionraí an ghluaisteáin (mar shampla, spriongaí, bloic chiúin, barraí frith-rolla, etc.).

Ar bhealach amháin nó ar bhealach eile, a bhuíochas le ionsúirí turraing, is féidir feabhas suntasach a dhéanamh ar réidh an ghluaisteáin, deireadh a chur le carnadh (idir fhadtéarmach agus trasna), láimhseáil níos fearr agus cobhsaíocht an ghluaisteáin ar an mbóthar a bhaint amach.

• Anois, a ligean ar bogadh ar aghaidh go dtí an gléas. Níl ort ach a chur, oibríonn aon ionsúire turraing ar chomhbhrú agus rebound. Ba iad maolaitheoirí turrainge hiodrálacha na chéad cheann a úsáideadh go forleathan i ngluaisteáin. Ag an am céanna, tá ionsúirí turraing ola loine teileascópacha bunaithe ar phrionsabal na frithchuimilte leachtach fós in úsáid inniu.

Ag cur san áireamh go bhfuil ionsúire turraing teileascópacha suiteáilte i ngach áit ar mheaisíní, déanfaimid anailís níos mine ar an gcineál seo. Go simplí, oibríonn damper den sórt sin mar gheall ar an bhfíric go sreabhann an leacht (ola) ó chuas amháin go ceann eile trí phoill chalabraithe speisialta. Go bunúsach, oibríonn teanntóga teileascópacha trí leacht a bhrú le loine trí phoill chalabraithe.

Ag brath ar an bhfeidhm a bhíonn ag an loine agus ar an modh ina n-oibríonn an t-iarnród, rachaidh an leacht amach trí phoill de thrastomhais éagsúla. Déantar fuinneamh cuimilte an leachta le linn oibriú an raca a thiontú go teas, agus ceadaíonn prionsabal ginearálta na hoibríochta é a chreathadh a mhaolú. Ina theannta sin, oibríonn an fráma i gcomhbhrú agus rebound araon.

• A ligean ar dul ann. De ghnáth, ní thugann tiománaithe aird i gcónaí ar na cineálacha maolaitheoirí turrainge. Tá sé tábhachtach a thuiscint go bhfuil difríochtaí suntasacha eatarthu. Is é an fírinne gur féidir leis an ionsúire turraing fionraí a bheith ní hamháin tosaigh nó ar chúl, ach freisin aon-fheadán, dhá-fheadán nó comhcheangailte, chomh maith le ola, gás nó gás-ola (gáis / fráma ola).

Tarlaíonn sé, más gá duit maolaitheoirí turrainge cúil nó tosaigh a cheannach, chomh maith leis na 4 racaí don charr, tá sé tábhachtach gnéithe agus difríochtaí gach cineál a mheas. Ina theannta sin, má roghnaítear ceann amháin nó cineál eile de ionsúire turraing go mícheart, féadfaidh sé difear a dhéanamh ar láimhseáil chomh maith le compord taistil.

Cineálacha mhaolaitheoirí turrainge gluaisteáin

Mar a fheiceann tú, is gné thábhachtach é strut an ghluaisteáin sa chóras fionraí. Ina theannta sin, bíonn tionchar díreach ag strut an ionsúire turraing ní hamháin ar chompord, ach freisin ar láimhseáil. Ar an gcúis seo, ní mór duit fios a bheith agat conas na maolaitheoirí turraing tosaigh ceart nó na teanntóga cúil a roghnú, ag cur san áireamh saintréithe cineálacha éagsúla feistí den sórt sin.

Mar sin, tá maolaitheoirí turrainge teileascópacha aon-fheadáin agus dhá-fheadán le chéile. Chomh maith leis sin, d'fhéadfadh go mbeadh feidhm ag leaganacha nua-aimseartha de choigeartú solúbtha ionsúire turraing (fionraí oiriúnaitheach).

• Is é an chéad rogha ná ionsúirí turraing aon-fheadáin nó aon-fheadáin. Níl ach sorcóir amháin ag racaí den sórt sin, a fheidhmíonn mar thithíocht don loine agus don tslat. Chun toirt an bharra a chúiteamh, rinneadh seomra líonta gáis ar leith. Scarann ​​an loine ar snámh an gás ón leacht.

Ar fhráma den sórt sin, is féidir leis an mbrú ola in ionsúire turrainge gás-líonta suas le 30 atmaisféar a bhaint amach. Is é príomhbhuntáiste racaí den sórt sin ná fuarú den scoth, caomhnú maoine ar aon bhóthar, chomh maith leis an gcumas ionsúire turraing a shuiteáil ar aon uillinn. Tá sé seo indéanta toisc go bhfuil bac fisiceach idir an seomra le gás agus ola, rud a chosc ó mheascadh.

Maidir leis na míbhuntáistí, is é seo an chastacht déantúsaíochta agus an costas an-ard. Ós rud é go bhfuil an brú taobh istigh den phíobán an-ard, ní mór don chomhlacht a bheith chomh láidir agus is féidir. Ba chóir a thabhairt faoi deara freisin, nuair a bhuaileann cloch ionsúire turraing aon-fheadáin, tá an balla sorcóra lúbtha agus féadfaidh an loine subh. Mar gheall ar ghnéithe den sórt sin, is minic nach gcuirtear racaí den sórt sin ach ar ghluaisteáin spóirt.

• Tá difríocht idir maolaitheoirí turrainge défheadáin agus mhaolaitheoirí turrainge aonfheadáin sa mhéid is go bhfuil dhá sorcóir acu atá taobh istigh den cheann eile (tá ola agus loine sa sorcóir istigh atá ceangailte leis an bhfionraí trí shlat).

Tá an sorcóir seachtrach líonta go páirteach le haer agus feidhmíonn sé mar umar leathnú. Tá an taiscumar seo riachtanach chun sreabhadh sreabhach a dhíláithrítear ag an tslat. Tá an dearadh seo eacnamaíoch, tá saol agus éifeachtúlacht inghlactha aige faoi ghnáthchoinníollacha.

Ag an am céanna, ní raibh sé gan lochtanna. Is í an fhadhb is mó ná róthéamh agus cúr an ola, ós rud é nach ligeann na ballaí dúbailte don ola fuarú go maith. I gcoinníollacha deacra, ní dhéanann an ola ach “fiuch” san ionsúire turrainge, croitheann an carr, téann an láimhseáil agus an chobhsaíocht in olcas.

• Maolaitheoirí turrainge gás-ola (comhcheangailte) - rogha a chomhcheanglaíonn na buntáistí a bhaineann le maolaitheoirí turrainge aon-fheadáin agus feadáin dhúbailte. Tá an dearadh cosúil le fráma dhá phíobáin, agus is é an príomh-difríocht ná go ndéantar gás a instealladh isteach sa sorcóir seachtrach faoi bhrú in ionad aer.

I measc na buntáistí tá costas inacmhainne, dlúthacht, dea-fheidhmíocht i gcoinníollacha éagsúla, fuarú éifeachtach agus saol seirbhíse inghlactha. Ar an taobh thíos, tá na frámaí teaglama seo níos lú ná turraingí feadáin aonair i dtéarmaí feidhmíochta agus freisin níos measa i gcompord i gcomparáid le turraingí feadán cúpla clasaiceach.

• Ligeann maolaitheoirí turrainge inchoigeartaithe don rothaí an strut a shaincheapadh d'iarratas ar leith. I gcarranna nua-aimseartha, déantar é seo go leictreonach i mód uathoibríoch nó láimhe.

Go hachomair, is féidir dhá chineál teanntóga den sórt sin a idirdhealú: cinn leictreamaighnéadacha atá bunaithe ar chomhlaí seachbhóthar leictreamaighnéadacha agus ionsúirí turraing ag baint úsáide as sreabhán maighnéadrheolaíoch speisialta. Sa chéad chás, athraíonn leictreonaic oibriú na comhla, rud a chuireann isteach ar bhaint sreabhach agus a athraíonn stiffness an ionsúire turraing.

Sa dara ceann, gníomhaíonn réimse leictreamaighnéadach ar cháithníní ola in aice leis na poill sheachbhóthar. Mar thoradh air sin, athraíonn slaodacht an ola, arís bíonn tionchar aige seo ar an seachbhóthar agus athraíonn sé stiffness an ionsúire turraing.

Tá costas ard ag an gcéad agus an dara cineál racaí inchoigeartaithe. Chomh maith leis sin, ag meas na n-athbhreithnithe ar úinéirí gluaisteán CIS, is féidir acmhainn réasúnta beag de na maolaitheoirí turrainge seo a roghnú le linn tiomána gníomhach ar bhóithre garbha.

• Tá maolaitheoirí turrainge spóirt nó maolaitheoirí turrainge tromshaothair deartha ón talamh aníos le haghaidh feidhmeanna tromshaothair agus tromshaothair. De ghnáth, tá na frámaí seo níos déine chun an carr a láimhseáil níos fearr.

Ag an am céanna, déantar compord sa chás seo a dhíbirt go dtí an cúlra, ós rud é gurb é príomhthasc na trunks den sórt sin cobhsaíocht uasta an ghluaisteáin ar an mbóthar, go háirithe ag luas ard agus obair chrua.

Chuireamar leis freisin go mbíonn ualach níos airde ar an ionsúire turraing tosaigh agus é ag tiomáint i gcomparáid leis na teanntóga cúil. Sin é an fáth go ndéantar iad beagán treisithe freisin. Mar sin féin, tá maolaitheoirí turrainge treisithe ar leithligh, ar an acastóir tosaigh agus ar chúl.

Ba chóir a thabhairt faoi deara freisin gur féidir leis na maolaitheoirí turrainge tosaigh agus cúil a bheith de dhearadh dhá fheadán, agus is minic a chuirtear maolaitheoirí turrainge défheadáin ar an acastóir cúil, ag cur san áireamh níos lú ualaí, chomh maith le compord a mhéadú.

Mífheidhmeanna ionsúire turraing: comharthaí agus comharthaí, seiceáil

I bhfianaise na faisnéise thuas, beidh tú in ann a thuiscint cad iad na teaghráin ionsúire turrainge is fearr a roghnú i gcás áirithe. Ansin, tar éis duit an cineál a chinneadh, ní mór duit monaróir a roghnú, staidéar a dhéanamh ar an gcatalóg agus maolaitheoirí turrainge a cheannach ó roghanna oiriúnacha atá ar fáil le haghaidh athsholáthair.

Ag an am céanna, níl a fhios ag gach tiománaí go díreach nuair is gá gríleanna gluaisteán a athrú. Ó roinnt tiománaithe is féidir leat a chloisteáil go n-oibríonn an t-ionsúire turraing tosaigh 50-60 míle km, oibríonn an t-ionsúire turraing chúl suas le 100 míle km, maireann an t-ionsúire turraing gáis 30-50% níos faide ná an ceann ola, etc.

I gcásanna áirithe, moltar monatóireacht a dhéanamh ar na racaí go simplí, ag tabhairt aird ar thiteann ola, cnag, greamú agus torann, agus i gcásanna eile moltar go láidir cuairt a thabhairt ar vibrator nó go simplí maolaitheoirí turrainge a athrú bunaithe ar míleáiste. Breathnaímid ar na ceisteanna seo go mion.

Ar an gcéad dul síos, tá roinnt comharthaí ann gur theip ar theanna an ionsúire turraing:

• carnadh agus iad ag tiomáint fiú ar bhóthar cothrom;
• tarchuirtear gach neamhrialtacht go docht chuig an gcomhlacht, braitear bumps ar an roth stiúrtha;
• rollaí an carr i coirnéil, ní shealbhú an trajectory;
• bhí bumps agus torann seachtracha nuair a bhí ag tiomáint i réimse na racaí;
• laghdú ar éifeachtúlacht coscánaithe, sruth i dtreo amháin nó i dtreo eile, etc.

Tabhair faoi deara le do thoil go bhfuil iompar an ghluaisteáin agus cuma na gcomharthaí seo indéanta ar chúiseanna eile. Chun a thuiscint go díreach nuair a bhíonn na maolaitheoirí turrainge dona nó ar theip orthu go hiomlán nó go páirteach, ní mór duit tosú le hiniúchadh amhairc ar na hionsaitheoirí turrainge.

Má fheiceann tú grooves maidir le maolaitheoirí turrainge ola agus gáis-ola, léireoidh sé seo go bhfuil an t-ionsúire turraing "sweating" nó go bhfuil sceitheadh ​​iomlán aige, cailltear an tightness. Más féidir an raca a sheiceáil, is fearr é a bhaint as an gcarr agus é a phumpáil de láimh.

Mura bhfuil sé seo indéanta, is leor an cochall a oscailt, lean i gcoinne limistéar an raca agus brúigh an comhlacht i gcoinne an raca a oiread agus is féidir, agus ansin é a scaoileadh go tobann.

Sa chás go n-oibríonn an t-ionsúire turraing (go páirteach ar a laghad), fillfidh an comhlacht ar a shuíomh bunaidh agus ní cheadaítear níos mó ná ceann amháin nó dhá chreathadh. Má tá an tógáil faoi deara (roinnt luaineachtaí), ansin ní chomhlíonann an t-ionsúire turraing a fheidhmeanna, agus luasann an comhlacht ar na spriongaí.

Go deimhin, léiríonn sceitheadh ​​​​ola tríd an fhaireog thaise, a léiríonn é féin i bhfoirm stríoca ola, caillteanas tightness i limistéar an fhaireog gas.

Is féidir leis seo tarlú mar thoradh ar dhamáiste don ionsúire turraing bushing, tar éis a éiríonn an gas salach. Is féidir an gas féin a dhífhoirmiú freisin tar éis tiomáint thar bumps sa bhóthar, potholes, etc.

In aon chás, fiú má tá an t-ionsúire turraing fós ag obair, ansin níl sé seo ar feadh i bhfad agus is gá ullmhú le haghaidh athsholáthair, ós rud é go n-imíonn gás agus leacht ón ionsúire turrainge, go dtiocfaidh meath suntasach ar airíonna taise an ionsúire turraing.

Ba chóir a thabhairt faoi deara, go praiticiúil, nach gclúdaíonn maolaitheoirí turraing tosaigh ar bhóithre intíre na ngluaisteán meánaicmeacha níos mó ná 60-70 km, agus ina dhiaidh sin tosaíonn a bhfeidhmíocht in olcas.

Tarlaíonn sé go fiú má tá na racaí tirim ar raonta de thart ar 90-100 km, léir mar an gcéanna, le haghaidh reáchtáil den sórt sin, nach bhfuil a bhfeidhmíocht níos mó ná 30-40%. Maidir leis na piléir cúil, is gnách go dtéann siad 30-40 km níos mó ná na cinn tosaigh.

Leideanna Úsáideacha

Má dhéanann tú anailís ar an bhfaisnéis a fuarthas, beidh sé soiléir má theastaíonn uait ionsúire turrainge amháin nó eile a roghnú, beidh an praghas difriúil. Beidh tionchar ag an gcostas ar chineál an trunk féin, chomh maith leis an bpríomhchuspóir (don acastóir tosaigh nó cúil). Mar riail ghinearálta, beidh suaití cúil níos saoire ná suaití tosaigh toisc go bhfuil siad níos éasca a mhonarú agus nach bhfuil gá le treisiú breise i gcomparáid le suaití tosaigh níos troime.

Mar sin féin, ní fiú mórán a shábháil ar athsholáthar. Ar an gcéad dul síos, athraítear ionsúirí turraing i mbeirteanna ar an acastóir céanna. Chomh maith leis sin, más gá duit an t-ionsúire turraing a athsholáthar, is féidir leat réiteach bunaidh daor nó analóg de bhranda aitheanta a cheannach, chomh maith le racaí níos saoire. Ag an am céanna, ní mór duit a bheith ullamh ar an bhfíric gur féidir le maolaitheoirí turrainge saor oibriú go han-lag ón tús, nach gcomhlíonann siad na saintréithe dearbhaithe agus go dteipeann orthu go tapa.

Ní mholtar fós a shábháil ar na racaí cúil. I gcásanna áirithe, má dhéantar iarracht maolaitheoirí turrainge meánmhéide nó ard-aicme a chur ar an acastóir tosaigh agus teanntóga saora ar an acastóir cúil bíonn drochláimhseáil agus compord laghdaithe mar thoradh air. Is fearr racaí den chatagóir praghsanna céanna agus monaróir amháin a shuiteáil ar an acastóir tosaigh agus cúil.

Mar fhocal scoir, tugaimid faoi deara go gcaithfidh an rogha ionsúire turraing a bheith comhfhiosach; nuair a roghnaíonn sé, is gá na saintréithe a pléadh thuas a chur san áireamh ar leithligh. Tá sé tábhachtach freisin smaoineamh ar stíl tiomána, coinníollacha bóthair sa réigiún, roghanna aonair, feidhmíocht feithicle agus roinnt paraiméadair eile. Sa chás seo, ní mór duit racaí a cheannach ach ó dhíoltóirí iontaofa agus iad a shuiteáil i gceart ar an meaisín.

Is é an chúis atá leis ná go bhfuil go leor fakes ar chaighdeán íseal ar an margadh, agus ní leanann gach ceardaí na rialacha agus na moltaí éigeantacha agus iad ag athsholáthar teanntóga (seiceáil mhaolaitheoirí turrainge, maolaitheoirí turrainge a phumpáil i gceart sula ndéantar iad a shuiteáil, etc.).