Tarchur uathoibríoch ZF 6HP21
Ábhar
- Sonraíochtaí 6-tarchur uathoibríoch ZF 6HP21
- Cur síos ar an meaisín ZF 6HP21
- Cóimheasa giair 6HP21
- Cé na samhlacha atá feistithe le bosca ZF 6HP21
- Léirmheasanna ar tharchur uathoibríoch 6HP21 na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann leis
- Sceideal cothabhála meaisín díola GA6HP21Z
- Míbhuntáistí, miondealuithe agus fadhbanna an bhosca 6HP21
- An praghas ar tharchur uathoibríoch sé-luas ZF 6HP21
Táirgeadh tarchur uathoibríoch 6-luas ZF 6HP21 sa Ghearmáin ó 2007 go 2016 agus suiteáladh é ar roinnt samhlacha BMW tiomáinte cúil nó uile-roth faoin innéacs GA6HP21Z. I margadh na hAstráile, faightear an tarchur seo ar fheithiclí Ford Falcon agus Territory.
Áiríonn an teaghlach 6HP tarchuir uathoibríoch freisin: 6HP19, 6HP26, 6HP28 agus 6HP32.
Sonraíochtaí 6-tarchur uathoibríoch ZF 6HP21
| Cineál | meaisín hiodrálacha |
| Líon giaranna | 6 |
| Le haghaidh tiomáint | cúil / lán |
| Cumas innill | suas le 4.0 lítear |
| Tóirse | suas le 420 Nm |
| Cén cineál ola atá le doirteadh | Deasún VI |
| Toirt ramhar | Lítear 9.0 |
| Athrú ola | gach 60 km |
| An scagaire a athsholáthar | gach 60 km |
| Neas-acmhainn | 300 000 km |
Is é meáchan tirim tarchurtha uathoibríoch 6HP21 de réir na catalóige ná 76 kg
Cur síos ar an meaisín ZF 6HP21
In 2007, thug an t-ábhar imní ZF isteach leagan nuashonraithe dá tharchur uathoibríoch 6HP19 a raibh an-tóir air do charranna tiomána rotha cúil le hinneall fadaimseartha suas le 420 Nm de chasmhóiminte. Ba é an príomh-difríocht idir an meaisín nua ná meicitreonaic le péire solenoidí breise, ceann acu freagrach as an gcosán a chasadh, agus an dara ceann le haghaidh modh páirceála an tarchurtha.
Ar gach bealach eile, is é seo an uathoibríoch 6-luas céanna le tacair fearas pláinéadach Lepeletier, glasáil tiontaire chasmhóiminte inchoigeartaithe a thosaíonn ón 1ú fearas, chomh maith le haonad rialaithe leictreonach agus comhlacht comhla comhcheangailte i meicitrónach amháin.
Cóimheasa giair 6HP21
Ar an sampla de BNW 3-shraith 2008 le hinneall 3.0 lítear:
| Leathanach baile | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Cúl |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.636 | 4.171 | 2.340 | 1.521 | 1.143 | 0.867 | 0.691 | 3.403 |
Tarchuir chosúla ó mhonaróirí eile:
Cé na samhlacha atá feistithe le bosca ZF 6HP21
| 1-Sraith E87 | 2007 - 2013 |
| 3-Sraith E90 | 2007 - 2013 |
| 5-Sraith E60 | 2007 - 2010 |
| 6-Sraith E63 | 2007 - 2010 |
| 7-Sraith F01 | 2008 - 2012 |
| X1-Sraith E84 | 2009 - 2015 |
| X3-Sraith E83 | 2008 - 2010 |
| X5-Sraith E70 | 2008 - 2010 |
| X6-Sraith E71 | 2008 - 2010 |
| Falcon 7 (E240) | 2008 - 2016 |
| Críoch 1 (E265) | 2011 - 2016 |
Léirmheasanna ar tharchur uathoibríoch 6HP21 na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann leis
Pluses:
- An-lúfar i gearshifts
- Suiteáilte ar go leor samhlacha BMW
- Gan aon fhadhbanna le seirbhís nó páirteanna breise
- Tá deontóirí inár margadh tánaisteach saor
Míbhuntáistí:
- Is minic a bhíonn súgradh sa seafta ionchuir
- Caitheamh tapa ar an clutch glasála GTF
- Tá acmhainn bheag ag toisí sa bhosca
- Éilíonn lubrication an-mhinic
Sceideal cothabhála meaisín díola GA6HP21Z
I gcomparáid lena réamhtheachtaí, tá an tarchur uathoibríoch seo níos íogaire fós maidir le minicíocht athruithe ola agus mar sin molaimid go mór an bealaidh sa bhosca a nuashonrú uair amháin gach 60 km ar a laghad. San iomlán, tá thart ar 000 lítear ola anseo, ach nuair a athsholáthar tríd an modh ionaid, tá gá le 9 go 8 lítear. Líonadh le Dexron VI, mar shampla ZF-Lifeguard FLUID 12, Ravenol ATF 6HP Sreabhán agus Mobil ATF LT 6.
Le linn cothabhála, d’fhéadfadh na hábhair inchaite seo a leanas a bheith ag teastáil (de réir bhunachar sonraí ATF-EXPERT):
| Pan scagaire tarchurtha uathoibríoch ZF | alt 0501220297 |
| Fáinne le haghaidh píopaí ATF | alt 17211742636 |
| Breiseán le haghaidh cónascaire leictreach | alt 0501216272 |
Míbhuntáistí, miondealuithe agus fadhbanna an bhosca 6HP21
I gcomparáid leis an leagan roimhe seo, tá dearadh an mheaisín seo simplithe beagán agus anois tá an seafta ionchuir ag luí ar bushing amháin agus é a bhriseadh sách tapa. Ansin, mar gheall ar laghdú ar bhrú ola sa ghiarbhosca, tosaíonn na giaranna uachtaracha ag sleamhnú.
Agus is é an fhadhb is mó anseo ná caitheamh tapa an clutch glasála tiontaire chasmhóiminte. Tá solenoidí an chomhlachta comhla clogged leis an salachar seo agus feictear jolts nuair a bhíonn siad ag athrú.
Is é pointe lag meaisíní na sraithe seo an acmhainn measartha de bushings miotail, as a dtagann laghdú ar bhrú ola agus oibriú neamhghnácha na n-aonad tarchurtha uathoibríoch go léir.
Sa tarchur seo, is gá na codanna rubair uile den chomhlacht comhla a nuashonrú go rialta: bushings, adapter agus pláta deighilteoir, chomh maith leis an gcaidéal ola agus an séala ola seafta aschuir.
Dhearbhaigh an monaróir acmhainn an ghiarbhosca 6HP21 ag 200 km, ach ritheann an meaisín seo 000 km freisin.
An praghas ar tharchur uathoibríoch sé-luas ZF 6HP21
| An costas íosta | Rúbal 30 000 |
| Meánphraghas ar an meánscoil | Rúbal 45 000 |
| Uaschostas | Rúbal 70 000 |
| Seicphointe conartha thar lear | 450 евро |
| Ceannaigh aonad nua den sórt sin | - |
| Состояние: | BÓ |
| Le haghaidh innill: | N53, N54 |
| Le haghaidh samhlacha: | BMW 3-Sraith E90, X6 E71, Ford Falcon 7 torrent eile |
* Ní dhíolaimid seicphointí, léirítear an praghas le haghaidh tagartha