Uathoibríoch Renault MB1
Ábhar
- Gnéithe deartha an tarchurtha uathoibríoch Renault MB1
- Oibríocht, léirmheasanna agus shaol seirbhíse an tarchurtha Renault MB1
- Tarchur uathoibríoch Renault MB1 a chur i bhfeidhm
- Na mífheidhmeanna is coitianta ar an meaisín MB1
- Praghas an tarchurtha uathoibríoch Renault MB1 a úsáidtear ar an margadh tánaisteach
Táirgeadh tarchur uathoibríoch 3-luas Renault MB1 ó 1981 go 2000 agus suiteáladh é ar shamhlacha cuideachta mar Renault 5, 11, 19, Clio agus Twingo. Tá an tarchur seo deartha le haghaidh aonaid chumhachta le chasmhóiminte 130 Nm.
Áirítear leis an teaghlach tarchurtha 3-uathoibríoch freisin: MB3 agus MJ3.
Gnéithe deartha an tarchurtha uathoibríoch Renault MB1
Cruthaíonn tarchur uathoibríoch le trí ghiar tosaigh agus droim ar ais amháin aonad amháin leis an tiomáint deiridh agus difreálach rialaithe go leictreonach. Tá an caidéal ola á thiomáint ag an gcromán inneall trí tiontaire chasmhóiminte agus soláthraíonn sé ola faoi bhrú go dtí an giarbhosca, áit a n-úsáidtear é mar bhealaidh agus chun actuators a rialú.
Is féidir an luamhán roghnóireachta a shuiteáil i gceann de shé shuíomh:
- P – páirceáil
- R – droim ar ais
- N - seasamh neodrach
- D – gluaiseacht chun cinn
- 2 – gan ach an chéad dá ghiar
- 1 – an chéad ghiar amháin
Ní féidir an t-inneall a thosú ach amháin i suíomhanna luamháin roghnóir P agus N.
Oibríocht, léirmheasanna agus shaol seirbhíse an tarchurtha Renault MB1
Déantar an tarchur uathoibríoch a cháineadh níos minice ná mar a moladh. Ní maith le tiománaithe a mhachnamh agus a sluggishness, capriciousness agus iontaofacht íseal. Agus is tábhachtaí fós, is é seo an easpa seirbhíse cáilithe. Tá sé an-deacair ceardaithe a aimsiú a thugann faoi dheisiú na dtarchur sin. Tá fadhbanna ann freisin maidir le páirteanna breise.
San iomlán, déantar ceithre lítear go leith de shreabhán tarchurtha a dhoirteadh isteach sa tarchur uathoibríoch. Déantar athsholáthar trí athsholáthar páirteach gach 50 míle km. Chun seo a dhéanamh beidh ort 2 lítear de ELF Renaultmatic D2 nó Mobil ATF 220 D.
Tá saol seirbhíse an bhosca seo measta ag lucht seirbhíse ag 100 - 150 míle ciliméadar, agus ní dócha go mbeidh aon duine in ann an oiread sin a rith gan deisiú amháin.
Tarchuir chosúla ó mhonaróirí eile:
Tarchur uathoibríoch Renault MB1 a chur i bhfeidhm
| 5 (C40) | 1984 - 1996 |
| 9 (X42) | 1981 - 1988 |
| 11 (B37) | 1981 - 1988 |
| 19 (X53) | 1988 - 1995 |
| Clio 1 (X57) | 1990 - 1998 |
| Sloinn 1 (X40) | 1991 - 1998 |
| Twingo 1 (C06) | 1996 - 2000 |
Na mífheidhmeanna is coitianta ar an meaisín MB1
Cuireann aon mhífheidhmiú ar chomhlaí leictreamaighnéadacha an dáileora hiodrálach an tarchur uathoibríoch i mód éigeandála.
Is minic a bhíonn imní ar úinéirí faoi sceitheadh sreabhán tarchurtha. De ghnáth, sceitheadh ola ag acomhal an innill agus tarchur uathoibríoch.
Cuirfidh leibhéal íseal ola nó caillteanas brú mar thoradh ar theip comhla faoi deara go mbeidh na dioscaí cuimilte sruthán amach.
Teipeann comhlacht comhla lag fiú tar éis míleáiste suas le 100 míle km. I measc na comharthaí tá jerking, jerking agus teip roinnt trealamh.
Praghas an tarchurtha uathoibríoch Renault MB1 a úsáidtear ar an margadh tánaisteach
In ainneoin an rogha beag, is féidir go leor an bosca seo a cheannach sa Rúis. Bíonn cúpla rogha ar díol i gcónaí ar Avito agus ar shuímh chomhchosúla. Athraíonn costas meaisín den sórt sin ó thart ar 25 go 000 rúbal.
| Состояние: | BÓ |
| Úrnuacht: | bunaidh |
| Le haghaidh samhlacha: | Renault 5, 9, 11, 19, Clio, Twingo, agus eile |
* Ní dhíolaimid seicphointí, léirítear an praghas le haghaidh tagartha