Tarchur uathoibríoch Peugeot AM6
Ábhar
Tá an tarchur uathoibríoch 6-luas AM6 bunaithe ar tharchur uathoibríoch Aisin TF-80SC curtha le chéile ó 2003 i leith. Bhí an dara glúin den raidhfil ionsaí AM6-2 nó AM6S le feiceáil i 2009 agus bhí idirdhealú ag comhlacht comhla. Tháinig an tríú glúin AM6-3 debuted in 2013 agus bhí sé bunaithe ar tharchur uathoibríoch Aisin TF-82SC.
Áirítear le tarchur 6-uathoibríoch tiomáint tosaigh-roth freisin: AT6.
Sonraíochtaí 6-tarchur uathoibríoch Peugeot AM6
| Cineál | meaisín hiodrálacha |
| Líon giaranna | 6 |
| Le haghaidh tiomáint | tosaigh / lán |
| Cumas innill | suas le 3.0 lítear |
| Tóirse | suas le 450 Nm |
| Cén cineál ola atá le doirteadh | Toyota ATF WS |
| Toirt ramhar | Lítear 7.0 |
| Athsholáthar páirteach | Lítear 4.0 |
| Seirbhís | gach 60 km |
| Neas-acmhainn | 300 000 km |
Is é meáchan tirim tarchur uathoibríoch AM6 de réir na catalóige ná 90 kg
Cóimheasa giaranna tarchur uathoibríoch AM6
Ar shampla Citroen C6 2010 le hinneall díosail 3.0 HDi 240:
| Leathanach baile | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Cúl |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.080 | 4.148 | 2.369 | 1.556 | 1.155 | 0.859 | 0.686 | 3.394 |
Tarchuir chosúla ó mhonaróirí eile:
Cé na samhlacha atá feistithe leis an mbosca AM6
| C4 I (B51) | 2004 - 2010 |
| C5 I (X3/X4) | 2004 - 2008 |
| C5 II (X7) | 2007 - 2017 |
| C6 I (X6) | 2005 - 2012 |
| C4 Picasso I (B58) | 2006 - 2013 |
| C4 Picasso II (B78) | 2013 - 2018 |
| DS4 I (B75) | 2010 - 2015 |
| DS5 I (B81) | 2011 - 2015 |
| Léim II (VF7) | 2010 - 2016 |
| Turasóir Spáis I (K0) | 2016 - 2018 |
| DS4 I (B75) | 2015 - 2018 |
| DS5 I (B81) | 2015 - 2018 |
| 307 I (T5/T6) | 2005 - 2009 |
| 308 mé (T7) | 2007 - 2013 |
| 308 II (T9) | 2014 - 2018 |
| 407 mé (D2) | 2005 - 2011 |
| 508 mé (W2) | 2010 - 2018 |
| 607 I (Z8/Z9) | 2004 - 2010 |
| 3008 mé (T84) | 2008 - 2016 |
| 3008 II (P84) | 2016 - 2017 |
| 5008 mé (T87) | 2009 - 2017 |
| 5008 II (P87) | 2017 - 2018 |
| Saineolaí II (G9) | 2010 - 2016 |
| Taistealaí I (K0) | 2016 - 2018 |
| ProAce 1 (MDX) | 2013 - 2016 |
| ProAce 2 (MPY) | 2016 - 2018 |
Míbhuntáistí, cliseadh agus fadhbanna a bhaineann le tarchur uathoibríoch AM6
Is minic a shuiteáiltear an tarchur uathoibríoch seo le hinnill chumhachtacha díosail agus caitheann an clutch gtf amach go tapa
Agus ansin clogs an comhlacht comhla lena tháirgí caitheamh, mar sin athraigh an ola níos minice
Baineann an chuid eile de na fadhbanna anseo le róthéamh mar gheall ar locht malartóra teasa beag bídeach.
Scriosann teochtaí arda o-fáinní agus titeann brú bealaí
Agus mar thoradh air seo caitheann na clutches sna pacáistí, ansin na drumaí agus páirteanna eile den ghiarbhosca