Tarchur uathoibríoch Hyundai A4CF0
Ábhar
Tugadh an Hyundai A4CF4 tarchur uathoibríoch 0-luas isteach den chéad uair in 2007 agus bhí sé beartaithe do na samhlacha is dlúithe de imní na Cóiré, mar shampla i10 nó Picanto. Mar gheall ar an tarchur seo bhíothas in ann ceannach meaisíní daor Jatco a thréigean go hiomlán.
Áirítear leis an teaghlach A4CF freisin: A4CF1 agus A4CF2.
Sonraíochtaí Hyundai A4CF0
| Cineál | meaisín hiodrálacha |
| Líon giaranna | 4 |
| Le haghaidh tiomáint | tosaigh |
| Cumas innill | suas le 1.2 lítear |
| Tóirse | suas le 125 Nm |
| Cén cineál ola atá le doirteadh | Hyundai ATF SP III |
| Toirt ramhar | Lítear 6.1 |
| Athrú ola | gach 50 km |
| An scagaire a athsholáthar | gach 50 km |
| Neas-acmhainn | 200 000 km |
Cóimheasa giair tarchur uathoibríoch Hyundai A4CF0
Ar an sampla de Kia Picanto 2012 le hinneall 1.2 lítear:
| Leathanach baile | 1 | 2 | 3 | 4 | Cúl |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.336 | 2.919 | 1.551 | 1.000 | 0.713 | 2.480 |
Tarchuir chosúla ó mhonaróirí eile:
Cé na gluaisteáin a bhí feistithe leis an mbosca Hyundai A4CF0
| i10 1 (LÍ) | 2007 - 2013 |
| i10 2 (IA) | 2013 - 2019 |
| Casper 1 (AX1) | 2021 - i láthair |
| Picanto 1 (SA) | 2007 - 2011 |
| Picanto 2 (TA) | 2011 - 2017 |
| Picanto 3 (JA) | 2017 - i láthair |
Míbhuntáistí, cliseadh agus fadhbanna a bhaineann le tarchur uathoibríoch A4CF0
Tá cáil ar an meaisín nach bhfuil sé ar an gceann is iontaofa agus sách capricious i dtéarmaí leictreacha.
Is minic a theipeann ar luas seafta agus braiteoirí teochta bealaithe anseo.
I aimsir fhliuch nó sioc, féadfaidh an tarchur uathoibríoch titim go tobann i mód éigeandála
Laghdóidh tosaithe harsh nó tiomáint ardluais go mór saol na clutches cuimilte.
Má tharlaíonn athrú ar ais agus amach le buille, féach ansin riocht na dtacaíochtaí