Tarchur uathoibríoch GM 6T40
Ábhar
- Sonraíochtaí 6-tarchur uathoibríoch GM 6T40
- Cur síos ar fheistí meaisín uathoibríoch 6T40
- Seicphointe cóimheasa giair 6T40
- Cé na samhlacha atá feistithe le bosca GM 6T40
- Léirmheasanna ar tharchur uathoibríoch 6T40 na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann leis
- Rialacháin maidir le cothabháil an meaisín 6T40 saor in aisce,
- Míbhuntáistí, miondealuithe agus fadhbanna an bhosca 6T40
- An praghas ar an GM 6T40 ocht-luas tarchurtha uathoibríoch
Tá an tarchur uathoibríoch 6-luas GM 6T40 curtha le chéile ag monarchana an imní ó 2007 i leith agus tá sé suiteáilte ar mhúnlaí tiomána roth tosaigh faoi innéacs MH8 agus samhlacha tiomáint uile-roth cosúil le MHB. Tá leagan ann do ghluaisteáin hibrideacha MHH agus modhnú Gen 3 faoin innéacs MNH.
Áiríonn an teaghlach 6T tarchuir uathoibríoch freisin: 6T30, 6T35, 6T45, 6T50, 6T70, 6T75 agus 6T80.
Sonraíochtaí 6-tarchur uathoibríoch GM 6T40
| Cineál | meaisín hiodrálacha |
| Líon giaranna | 6 |
| Le haghaidh tiomáint | tosaigh / lán |
| Cumas innill | suas le 2.5 lítear |
| Tóirse | suas le 240 Nm |
| Cén cineál ola atá le doirteadh | DEXRON VI |
| Toirt ramhar | Lítear 8.2 |
| Athsholáthar páirteach | Lítear 5.0 |
| Seirbhís | gach 60 km |
| Neas-acmhainn | 250 000 km |
Is é meáchan tirim tarchurtha uathoibríoch 6T40 de réir na catalóige ná 82 kg
Cur síos ar fheistí meaisín uathoibríoch 6T40
Sa bhliain 2007, thug General Motors isteach sraith iomlán de tharchuir uathoibríocha d'fheithiclí tiomána tosaigh agus uile-roth le traein cumhachta trasna. Meastar go bhfuil an bosca 6T40 meánach sa líne agus déantar é a chomhiomlánú le hinnill suas le 240 Nm de chasmhóiminte. Tá leagan ar leith den tarchur uathoibríoch leis an innéacs MHH don ghléasra cumhachta hibrideach eAssist.
Seicphointe cóimheasa giair 6T40
Ag baint úsáide as an sampla de Chevrolet Orlando 2015 le hinneall 1.8 lítear:
| Leathanach baile | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Cúl |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.28 | 4.584 | 2.964 | 1.912 | 1.446 | 1.000 | 0.746 | 2.943 |
Tarchuir chosúla ó mhonaróirí eile:
Cé na samhlacha atá feistithe le bosca GM 6T40
| LaCrosse 2 (GMX353) | 2012 - 2016 |
| LaCrosse 3 (P2XX) | 2016 - 2019 |
| 1 eile (GMT165) | 2012 - 2022 |
| Seilf 5 (GMX350) | 2012 - 2017 |
| Samhradh 1 (D1SB) | 2010 - 2016 |
| Captiva 1 (C140) | 2011 - 2018 |
| Cros 1 (J300) | 2008 - 2016 |
| Epic 1 (V250) | 2008 - 2014 |
| Meánchiorcal 3 (D2XX) | 2017 - i láthair |
| Malibu 7 (GMX386) | 2007 - 2012 |
| Malibu 8 (V300) | 2011 - 2016 |
| Malibu 9 (V400) | 2015 - 2018 |
| impala 10 (GMX352) | 2013 - 2019 |
| Orlando 1 (J309) | 2010 - 2018 |
| Sonic 1 (T300) | 2011 - 2020 |
| Trax 1 (U200) | 2013 - 2022 |
| Tosca 1 (V250) | 2008 - 2011 |
| Astra J (P10) | 2009 - 2018 |
| Antara A (L07) | 2010 - 2015 |
| Suaitheantas B (Z18) | 2017 - 2020 |
| Móca A (J13) | 2012 - 2019 |
| Zafira C (P12) | 2011 - 2019 |
| G6 1 (GMX381) | 2008 - 2010 |
| Aura 1 (GMX354) | 2008 - 2009 |
Léirmheasanna ar tharchur uathoibríoch 6T40 na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann leis
Pluses:
- Aistríonn an bosca giaranna go tapa
- Tá dáileadh leathan aige
- Gan aon fhadhbanna le seirbhís agus páirteanna breise
- Rogha maith deontóirí tánaisteacha
Míbhuntáistí:
- Fadhb choitianta diosca earraigh
- Tá an córas fuaraithe sách lag
- Ní athraítear an scagaire ach amháin le hanailís an ghiarbhosca
- Agus ní fhulaingt solenoids ola salach.
Rialacháin maidir le cothabháil an meaisín 6T40 saor in aisce,
Ní rialaíonn an monaróir athruithe ola, ach ós rud é go bhfuil na solenoids anseo an-íogair d'íonacht an bhealaithe, molaimid é a nuashonrú uair amháin gach 60 km ar a laghad, agus b'fhearr uair amháin gach 000 km. Tá 30 lítear ola DEXRON VI san iomlán sa chóras, ach le hathsholáthar páirteach, tá 000 go 8.2 lítear san áireamh.
Míbhuntáistí, miondealuithe agus fadhbanna an bhosca 6T40
Is é an fhadhb is cáiliúla atá ag an meaisín ná diosca earrach lag an druma 3-5-R, pléascann sé go simplí, ansin briseann sé a stopallán agus scaipeann na blúirí ar fud an chórais. In ainneoin roinnt uasghráduithe ar dhearadh an ghiarbhosca, tarlaíonn miondealuithe den sórt sin fós.
Is fiú a thabhairt faoi deara freisin socruithe sách ionsaitheach an aonaid rialaithe tarchurtha, mar gheall ar a gcaitheann clutch an tiontaire chasmhóiminte go han-tapa. Agus ní fhulaingt na solenoids sa bhosca seo lubrication salach agus is minic a thugann suas fiú suas le 80 km.
Áirítear ar phointí lag an mheaisín seo freisin acmhainn bheag sleeves, éilliú tapa na braiteoirí luais agus córas fuaraithe caighdeánach neamhleor. Ní shineann an difreálach le hiontaofacht, agus sna chéad ghiarbhoscaí, bhí a boltaí neamhscriúite freisin.
Éilíonn an monaróir acmhainn seicphointe 6T40 de 200 míle km, agus is é seo an méid a fhreastalaíonn sé.
An praghas ar an GM 6T40 ocht-luas tarchurtha uathoibríoch
| An costas íosta | Rúbal 45 000 |
| Meánphraghas ar an meánscoil | Rúbal 80 000 |
| Uaschostas | Rúbal 100 000 |
| Seicphointe conartha thar lear | 850 евро |
| Ceannaigh aonad nua den sórt sin | Rúbal 340 000 |
| Состояние: | BÓ |
| Le haghaidh innill: | Chevrolet Z20D1, Chevrolet F18D4 |
| Le haghaidh samhlacha: | Chevrolet Orlando 1, Cruze 1, Malibu 9 и другие |
* Ní dhíolaimid seicphointí, léirítear an praghas le haghaidh tagartha