Tarchur uathoibríoch GM 4T65E
Ábhar
Táirgeadh an tarchur uathoibríoch 4-luas GM 4T65E i Michigan ó 1996 go 2008 agus suiteáladh é ar mhúnlaí tiomána roth tosaigh faoi na hinnéacsanna M15, MN3 agus MN7 sa leagan 4T65E-HD. Rinneadh modhnú tiomáint uile-roth freisin ar an M76, ar a dtugtar tarchur uathoibríoch Volvo XC90 dúinn.
Áiríonn an teaghlach 4T tarchuir uathoibríoch freisin: 4T40E, 4T45E, 4T60E agus 4T80E.
Sonraíochtaí 4-tarchur uathoibríoch GM 4T65-E
| Cineál | meaisín hiodrálacha |
| Líon giaranna | 4 |
| Le haghaidh tiomáint | tosaigh / lán |
| Cumas innill | suas le 3.9 lítear |
| Tóirse | suas le 380 Nm |
| Cén cineál ola atá le doirteadh | ATF Dexron VI |
| Toirt ramhar | Lítear 12.7 |
| Athsholáthar páirteach | Lítear 9.5 |
| Seirbhís | gach 80 km |
| Neas-acmhainn | 350 000 km |
Is é 4 kg an meáchan tarchurtha uathoibríoch 65T88E de réir na catalóige
Cóimheasa giair tarchur uathoibríoch 4T65-E
Ag baint úsáide as an sampla de Volvo XC90 2004 le hinneall 3.0 dé-turbo:
| Leathanach baile | 1 | 2 | 3 | 4 | Cúl |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.69 | 2.921 | 1.568 | 1.000 | 0.705 | 2.385 |
Tarchuir chosúla ó mhonaróirí eile:
Cé na samhlacha atá feistithe le bosca 4T65E
| HAois 6 | 1996 - 2004 |
| LaCrosse 1 (GMX365) | 2004 - 2008 |
| Léamh 7 | 1996 - 1999 |
| LeSabre 8 (GMX220) | 1999 - 2005 |
| Ascaill na Páirce 2 | 1996 - 2005 |
| Regal 4 | 1996 - 2004 |
| Rendezvous 1 (GMT257) | 2001 - 2007 |
| Riviera 8 | 1996 - 1999 |
| Ardán 1 (GMT201) | 2004 - 2007 |
| impala 8 (GMX210) | 1999 - 2005 |
| impala 9 (GMX211) | 2005 - 2009 |
| Cluiche Monte Carlo 5 | 1996 - 1999 |
| Cluiche Monte Carlo 6 | 1999 - 2007 |
| Solas 2 | 1996 - 2001 |
| Talamh an Éisc 1 (GMT201) | 2004 - 2008 |
| Fiontar 1 | 1996 - 2005 |
| Intrigue 1 (GMX170) | 1997 - 2002 |
| Scáthchruth 2 | 1996 - 2004 |
| Bonneville 9 | 1996 - 1999 |
| Bonneville 10 (GMX310) | 1999 - 2005 |
| Grand Prix 7 | 1996 - 2003 |
| Grand Prix 8 (GMX367) | 2003 - 2008 |
| Montana 1 (GMT200) | 1996 - 1999 |
| Montana 2 (GMT201) | 2004 - 2008 |
| Tras-spórt 2 (GMT200) | 1996 - 1999 |
| Aztec 1 (GMT250) | 2000 - 2005 |
| Sealaíocht 1 (GMT201) | 2004 - 2006 |
| S80 I (184) | 1998 - 2006 |
| XC90 I (275) | 2002 - 2006 |
Míbhuntáistí, miondealuithe agus fadhbanna a bhaineann le tarchur uathoibríoch 4T65E
Tá an meaisín seo suiteáilte le haonaid chumhachtacha agus caitheann an clutch GTF amach go tapa
Ansin clogann na solenoids, titeann an brú ola agus tosaíonn na clutches ag dó.
Chomh maith leis sin, mar gheall ar chaitheamh na fáinní Teflon, b'fhéidir go mbeadh gá na drumaí clutch a athsholáthar.
Meastar gur pointe lag an bhosca imthacaí, is minic a athraítear iad fiú roimh 200 km
Tá sé seo fíor go háirithe i gcás imthacaí difreálach i leaganacha tiomántán uile-roth de tharchuir uathoibríocha.
Ní maith leis an gcaidéal ola cineál vane tiomáint fada ar ardluais
Ar ritheanna fada, is minic a chaitheann na toir amach agus síneann an slabhra tiomána.