Bus Ford Transit 2.4 TD
Maidir le cé. Ar an gcéad amharc, bhí an chuma ar an Ford Transit seo mar bhus domsa. Agus seo dhá-scéal! “Féach ar cé chomh mór is atá sé,” shíl mé, agus na heochracha i mo lámh os comhair an ollphéist stáin. Mhothaigh mé beag agus beagán neamhchinnte.
Níor shroich mo thaithí trucking ach veaineanna atá beagán níos giorra, atá sa chatagóir íochtarach feithiclí chun daoine nó earraí a iompar. Níor thiomáin mé rud ar bith i ndáiríre, seachas an veain Renault tréigthe le leantóir agus an carr rally, a chas mé níos mó ná mar a thiomáin mé síos an bóthar foirceannadh go Velenje.
Ach tar éis na chéad mhéadair, thuig mé nach raibh aon rud le eagla. “Oibreoidh sé seo,” a dúirt mé faoi m’anáil. Tá na scátháin chúlfhéachana mór go leor chun an cúl a choinneáil in amharc i gcónaí, agus ní gá go mbuaileann siad le fál nó cúinne géar den teach. Cé go bhfuil cuma an-mhór ar an Idirthuras ón taobh amuigh, go praiticiúil tharlaíonn sé nach sáraíonn a thoisí na noirm seo ar bhóithre nó ar shráideanna na cathrach, agus mar sin ní fhéadfadh sé freastal ar a phríomhchuspóir - daoine a iompar.
Fiú nuair nach bhfuil go leor spáis ann le hainliú agus go gcaithfear an roth stiúrtha a choigeartú arís agus arís eile i ndiaidh a chéile, ní obair chomh saothair agus chomh deacair is a d’fhéadfadh sé a bheith ar an gcéad amharc. Le beagán foighne agus scile, is féidir leat é a bhrú fiú ar shráid chomh caol nó isteach i gcúl éigin. Ar ndóigh, níl a fhios aige fós conas míorúiltí a oibriú!
Tá maneuverability maith mar thoradh ar chiorcal beag agus stiúrtha cumhachta éifeachtach, chomh maith le dea-infheictheacht trí fhuinneoga móra. I mbeagán focal - bus ar feadh naonúr, a théann i gcás nach féidir leat a ghlacadh bus mór. Sin ar fad mar gheall ar an chéad tuiscint. Cad mar gheall ar an taobh istigh agus taithí tiomána?
Ar mhaithe le compord an tiománaí agus na bpaisinéirí sna suíocháin tosaigh, tá iarracht speisialta déanta ag Ford agus, mar a deir siad, tá níos mó ná tríocha bliain de thaithí curtha i bhfeidhm aige i dtáirgeadh leathleantóirí. Tá suí sa veain díreach agus compordach. Amhail is go bhfuil tú i do shuí ar bhus, tá gach rud soiléir, mar a fheiceann tú i bhfad chun tosaigh ó shuíochán an tiománaí.
Tá feabhas suntasach tagtha ar shuíochán an tiománaí, toisc gurb é an tiománaí a shuíonn taobh thiar den roth an chuid is mó den lá. Dá bhrí sin, tugadh sciath durable agus treoracha shochorraithe sa treo cothrománach (ar aghaidh - siar). Tá an coigeartú suíocháin beacht, ach chaill muid an coigeartú airde freisin. Tá cosa níos faide ag cuid acu, cuid eile beagán níos giorra. Ní hé go bhfuilimid ag gearán an iomarca, ach is é an ponc ar an i a dhéanann rud maith an-mhaith.
Tháinig an taithí Idirthurais go tapa sa bhaile mar tá an painéal nua-aimseartha agus trédhearcach. Tá gach rud gar dá chéile, tá an roth stiúrtha níos cosúla le carr ná le trucail. Thairis sin, ní gá an lámh dheas a oibriú trí chábán iomlán an tiománaí chun giaranna a athrú, toisc go bhfuil an luamhán fearas beacht agus thar aon rud ard go leor chun eirgeanamaíocht tiománaí meánmhéide a mheaitseáil.
Ar thurais fhada, cruthaíonn an dearadh intí a bheith an-úsáideach agus dosháraithe. Is ráthaíocht do do dhea-bhail iad go leor tarraiceáin agus tarraiceáin inar féidir leat deochanna, leabhair nótaí móra nó beaga, doiciméid agus fiú fón póca a stóráil go sábháilte. In ionad teileafón, d'fhéadfaí bouquet de bhláthanna triomaithe a chur sa bhosca seo, ós rud é go bhfuil sé cosúil go príomha le vása a tógadh isteach sa deais.
Ach is ábhar blas pearsanta iad bláthanna. Má théann muid ar ais, taobh thiar den tiománaí, feicimid go bhfuil cúram sábháilteachta glactha acu sna suíocháin chompordacha agus leathana, ós rud é go bhfuil criosanna sábhála trí phointe feistithe ag gach ceann de na sé shuíochán. Ar mhaithe le caoithiúlacht bhreise, fágadh boscaí stórála agus cnaipí ar lár chun na fuinneoga paisinéirí a oscailt. Is fíor go ndearna an t-oiriúntóir aer a chuid oibre go maith ar fud an chábáin, ach is minic a oibríonn iontais ar a laghad cúpla anáil aer úr trí fhuinneoga dúnta, go háirithe ar bhóithre foirceannadh nuair a fhaigheann an iomarca paisinéirí timpeall an náis.
Ag labhairt di ar phaisinéirí, ba chóir a lua go bhfuil go leor fadhbanna ag seanóirí, atá ar cheann de na grúpaí paisinéirí is mó (mar is breá le daoine taisteal i seanaois), dul isteach trí dhoirse móra sleamhnáin. Tá an staighre chomh hard go gcaithfidh an gnáthfhásta mór, agus go deimhin daoine scothaosta i gcoitinne, iarracht a dhéanamh dul isteach! Chomh maith leis sin, níl aon láimhseáil ann chun cabhrú le dul isteach, rud eile atá ag dul in olcas do sheantuismitheoirí dul isteach le cána. Tá sé seo suimiúil go háirithe do leanaí agus do dhaoine óga, agus iad ag léim isteach sa charr cosúil le coiníní agus ag baint an-taitneamh as.
Ní leomhfainn é seo a lua mura mbeadh taithí agam féin air. Chun cumhacht an innill a thástáil, rinne an Transit turas gearr tríd an gcathair ghríobháin agus bóthar foirceannadh le paisinéirí randamach - "mularia", a chaith tamall gearr i linn snámha barra.
Ar ndóigh, bhain na fir agus na mná óga an-taitneamh as, go háirithe nuair a fuair siad amach go raibh go leor seomra ann do “chóisirí” taobh istigh den Idirthuras. Mar sin phléasc an dioscó soghluaiste go dtí buille an cheoil síos an cnoc agus chaith sé cúpla nóiméad dár dtástáil dhian. Mhoilligh an t-inneall beagán nuair a bhí na suíocháin uile á n-áitiú. Turbodiesel 90 hp go leor i gcarr díluchtaithe le haghaidh gnáthghluaiseachta, fiú ar an mhórbhealaigh, mar sin ní bheidh aon earráidí ann. Tá sé luchtaithe go hiomlán agus le go leor bagáiste (a bhfuil níos mó ná go leor seomra ann dó), forbraíonn sé timpeall deich n-each-chumhacht. Tá inneall 120 hp níos cumhachtaí ag Ford freisin, nach dócha go bhfuil na fadhbanna seo ar eolas aige.
Tar éis machnamh gairid, d'fhéadfainn rud éigin mar seo a rá. Tiománaí Ford transit 90 hp - tá, ach le haghaidh iompair ar bhealaí nach bhfuil chomh deacair sin, ar thurais Domhnaigh nó chun leanaí scoile a iompar. Le haghaidh turas fada, nuair a bhíonn sé tábhachtach teacht ar do cheann scríbe a luaithe is féidir, b'fhearr trí bhealach sléibhe nó ar feadh mhórbhealaigh, uimh. Ní hé nach féidir leis an gcarr é a dhéanamh, gan dabht, níl ach inneall níos cumhachtaí ó líne turddhíosail nua-aimseartha Ford níos oiriúnaí chun na críche seo. Mar sin féin, tá gné amháin an-mhaith ag an inneall seo - solúbthacht. Mar sin, tá sé ordaithe amhlaidh do gach duine atá ag iarraidh carr unpretentious a thiomáint.
Leis, gheobhaidh an tosaitheoir a lán áthas (agus níos lú imní). Tá an Transit an-chompordach don tiománaí i gcomhcheangal leis an inneall seo, le coscáin chumhachtacha, dea-chaighdeán taistil agus infheictheacht. Ní miste do Sam dá mbeadh oiread spraoi aige as agus a rinne sé ar an tástáil, agus ag an am céanna fós d’fhéadfadh sé airgead a dhéanamh ag iompar daoine. Ar an deireadh seachtaine, sraith mheán suíocháin lasmuigh, agus taobh istigh den rothar le haghaidh rith tras-tír nó enduro agus taitneamh a bhaint as nádúr. Ach, dá mbeinn ag cadhcáil, gheobhainn spás do bhád nó dhó freisin.
Mura bhfuil sé solúbthacht!
Petr Kavchich
Grianghraf: Uros Potocnik.
Bus Ford Transit 2.4 TD
Máistir sonraí
| Díolacháin: | Mótair mullaigh ljubljana |
|---|---|
| Cumhacht: | 66kW (90 KM) |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 8,4l / 100km |
| Ráthaíocht: | Barántas ginearálta bliana agus cosaint meirge 1 bliana |
Costais (in aghaidh na bliana)
| Árachas éigeantach: | 307,67 € |
|---|
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - díosal instealladh díreach - gléasta go fadaimseartha chun tosaigh - tolladh agus stróc 89,9 × 94,6 mm - díláithriú 2402 cm3 - comhbhrú 19,0: 1 - cumhacht uasta 66 kW (90 hp) ag 4000 rpm - meánluas loine ag an gcumhacht uasta 12,6 m/s - dlús cumhachta 27,5 kW/l (37,5 hp/l) - uaschasmhóiminte 200 Nm ag 1800 rpm - cromán i 5 imthacaí - 2 chamsheafta sa cheann (slabhraí) - 4 chomhla in aghaidh an tsorcóra - ceann miotail éadrom - caidéal insteallta a rialaítear go leictreonach (Bosch VP30) - turbocharger gáis sceite - fuarú aeir luchtaithe (idirfhuaraithe) - fuarú leachtach 6,7 l - ola innill 7,0 l - ceallraí 2 × 12V, 70 Ah - catalaíoch ocsaídiúcháin |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | thiomáineann an t-inneall rothaí cúil - clutch tirim amháin - tarchur sioncróime 5 luas - cóimheas I. 3,870 2,080; II. 1,360 uair an chloig; III. 1,000 uair an chloig; IV. 0,760; v. 3,490; ais 4,630 - difreálach 6,5 - rims 16J × 215 - boinn 75/16 R 26 (Goodyear Cargo G2,19), raon rollta 1000m - luas i bhfearas 37,5 ag XNUMX rpm XNUMX km/u |
| Cumas: | luas barr agus luasghéarú gan sonraí monarchan - ídiú breosla (ECE) 10,4 / 7,3 / 8,4 l / 100 km (gásoil) |
| Iompar agus fionraí: | wagon - 5 dhoras, 9 suíochán - corp an chassis - cnámha mian aonair tosaigh, spriongaí coil, trasbhaill, cobhsaitheoir - acastóir docht cúil, spriongaí duille, maolaitheoirí turrainge teileascópacha, cobhsaitheoir - coscáin déchiorcaid, diosca tosaigh (fuarú éigean), druma cúil , stiúradh cumhachta, ABS, EBD, coscán páirceála cúil meicniúil (luamhán idir suíocháin) - stiúradh raca agus pinion, stiúradh cumhachta, 3,7 casadh idir foircinn |
| Maise: | feithicil fholamh 2068 kg - meáchan iomlán incheadaithe 3280 kg - meáchan leantóra incheadaithe le coscán 2000 kg |
| Toisí seachtracha: | fad 5201 mm - leithead 1974 mm - airde 2347 mm - bonn roth 3300 mm - imréiteach talún 11,9 m |
| Toisí istigh: | fad (deais ar chúl suíochán cúil) 2770 mm - leithead (ar na glúine) tosaigh 1870 mm, sa lár 1910 mm, cúil 1910 mm - airde os cionn an suíocháin os comhair 950 mm, sa lár 1250 mm, cúil 1240 mm - fadaimseartha suíochán tosaigh 850- 1040mm, Binse Lárionaid 1080-810, Binse Cúil 810mm - Fad Suíochán Tosaigh 460mm, Binse Lárionaid 460mm, Binse Cúil 460mm - Trastomhas Rotha Stiúrtha 395mm - Umar Breosla 80L |
| Bosca: | (gnáth) suas le 7340 lítear |
Ár dtomhais
| T = 24 ° C, p = 1020 mbar, rel. vl. = 59% | |
| Luasghéarú 0-100km: | 22,9s |
|---|---|
| 1000m ón gcathair: | 42,2 bliana ( 120 km / h) |
| Luas uasta: | 129km / h (V.) |
| Ídiú íosta: | 8,8l / 100km |
| Tomhaltas uasta: | 9,6l / 100km |
| tomhaltas tástála: | 9,1 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 44,6m |
| Torann ag 50 km / h sa 3ú fearas | 64dB |
| Torann ag 50 km / h sa 4ú fearas | 61dB |
| Torann ag 50 km / h sa 5ú fearas | 60dB |
| Earráidí tástála: | unmistakable |
оценка
Bus Idirthurais 2.4 TD 90 HP an-úsáideach má tá a fhios agat go díreach cad a úsáidfidh tú é. Is ansin amháin a fhéadfaidh tú a bheith sásta go hiomlán leis, rud is tábhachtaí ag deireadh an lae. Le beagán samhlaíochta, gheobhaidh tú amach i bhfeithicil den sórt sin cumhacht uile pháirtí spéisiúil, toisc go bhfuil sé ildánach agus sibhialta go leor chun a bheith in ann tosú leis, fiú mura ndéanann tú do phost leis. Seo iompar daoine, ionas nach gcuirfear amú ort! Seachas sin, tá leaganacha eile ag Ford le hinnill éagsúla.
Molaimid agus náire sinn
compord
spás oscailte
eirgeanamaíocht mhaith
Tras-seoladh
mótair solúbtha
go leor boscaí stórála
na coscáin
criosanna sábhála trí phointe ar gach suíochán
tá an t-inneall ró-lag do mheaisín lán-luchtaithe (naonúr)
níl suíochán an tiománaí inchoigeartaithe ar airde
scátháin lasmuigh
ní osclaítear fuinneoga paisinéirí
(freisin) céim ard isteach sa salon
