Chuir Audi SQ7 agus SQ8 gásailín in ionad díosail V8

Díreach bliain tar éis an díosail SQ7 agus SQ8 a thabhairt isteach, thréig an monaróir Gearmánach Audi a thogra agus chuir sé ina n-ionad leaganacha gásailín le hinnill níos cumhachtaí. Mar sin, táirgeann an díosail V4,0 8-lítear reatha 435 hp. tugann sé bealach d'inneall peitril dhá-turbo (TFSI), ar V8 é freisin, ach a tháirgeann 507 hp.

Mar sin féin, tá chasmhóimint uasta an aonaid nua níos ísle - 770 Nm, agus is é 900 Nm an t-inneall díosail. Tógann luasghéarú ó 0 go 100 km/u sna leaganacha SQ7 agus SQ8 araon 4,1 soicind, atá 0,7 soicind níos tapúla ná na leaganacha díosail a tairgeadh roimhe seo. Tá teorainn leictreonach fós ag barrluas 250 km/u.

Murab ionann agus an t-inneall díosail, níl an t-aonad peitril TSI nua mar chuid de chóras hibrideach éadrom le soláthar cumhachta 48 volta. Mar sin féin, deir Audi go dtagann sé le gnéithe nua chun éifeachtúlacht a fheabhsú. Ina measc seo tá córas a dhíghníomhaíonn sorcóirí áirithe agus iad ag tiomáint, chomh maith le malartú optamaithe idir turbochargers agus seomraí dócháin.

Go dtí seo, níor fógraíodh feidhmíocht chomhshaoil an dá chrosbhealach peitril, ach ní dócha go mbeidh siad níos fearr ná na leaganacha díosail den Audi SQ7 agus SQ8 (235-232 g/km CO2). Tuairiscíonn an Porsche Cayenne GTS, a úsáideann leagan den V8 céanna, 301 agus 319 g/km CO2.

Deir an chuideachta go bhfuaimeann an t-inneall nua V8 i bhfad níos suntasaí agus go bhfuil gléasanna gníomhacha speisialta ann freisin a íoslaghdaíonn creathadh sa chábán. Coinníonn na leaganacha SQ7 agus SQ8 na rothaí cúil sclóine, rud a fhágann go bhfuil an SUV níos cobhsaí agus níos inaistrithe. Mar a bhí roimhe seo, tá fionraí aeir, tiomáint uile-roth quattro agus tarchur uathoibríoch 8-luas ag an dá mhúnla.

Tá praghsanna na dtáirgí nua ar eolas cheana féin: cosnóidh an Audi SQ7 86 euro, agus meastar go mbeidh an SQ000 níos costasaí - 8 euro.