Audi S5: 0 go 100 i 4,9 soicind - Gluaisteáin Spóirt
Ní athraíonn an fhoireann bhuaiteach: sin éAudi caithfidh gur smaoinigh siad amhlaidh nuair a bhí ceithre bliana tar éis tús a chur leis A5, chinn a dhéanamh ar athchóiriú beag. Agus mar gheall ar an rath díolacháin an A5, lena n-áirítear an sportiest S5ansin athruithe déanta i ndáiríre minimally, ar a laghad go seachtrach. IN Fari feabhsaithe temples aon saigheada éagsúla agusmála aeir Tiomána clúdach cruinn.
Tá na hathruithe fíor i bhfolach: tá cinn nua ann. настройки le haghaidh bog e maolaitheoirí turraing и inneall tá ionduchtú éigean aige anois (ar gach múnla sa raon ach amháin an RS5). Ciallaíonn sé seo go ndearna an S5 a ndearna muid tástáil air an 8 V4.2 asúite nádúrtha a íobairt le haghaidh athsholáthair innill. V6 3.0 da 333 CV tógtha ón sedan S4. Is léir na cúiseanna atá leis an trasphlandú orgáin: inneall nua i gcomparáid leis an V8. ídíonn níos lú sa timthriall comhcheangailte, a eascraíonn i iomlán 12,3 km / l le laghduithe dochreidte ar astaíochtaí i gcomparáid leis an seanlámhleabhar S5. IN clutch dúbailte a seacht giaranna anois is é seo an t-aon rogha is féidir. Oibríonn an t-inneall agus an giarbhosca go hiontach le chéile. V6 oireann 6.000 thar a bheith líneach, a luascadh pointeáilte ag athruithe subtle. Tá sé an-tapa agus, cé nach bhfuil sé an-chumhachtach, tá an V6 nua go maith. быстрее di 0,2 soicind Nello 0-100 ná an sean V8 agus níos moille ná an ghrian 0,3 soicind i gcomparáid le RS5.
Tá an taithí tiomána i bhfad níos spreagúla mar sin ná a chol ceathrar RS. IN stiúrtha cumhachta nua tugadh isteach é go príomha chun astuithe a laghdú tuilleadh, ach ní droch-rud é sin. Cé go bhfuil sé beagán suarach, leis na socruithe Roghnú diosca in dinimiciúil tá sé soladach agus tugann sé go leor muiníne sa ghreim tosaigh.
Ciallaíonn sé seo gur féidir leat an S5 a stiúradh isteach i gcúinne le beachtas pinpoint agus ansin é a bhrú ar an mbealach eile gan eagla ort an throttle a oscailt, a bhuíochas sin go páirteach do sá ceathair a ligeann duit a fháil amach as an gcuar ag baint úsáide as an deireadh cúil agus difreálach spóirt dáileann an chasmhóimint idir na rothaí cúil. Ar na bóithre réidh Spáinneacha a roghnaíonn Audi do sheoladh S5, tá tiomáint comhdhéanta, ach is féidir múchadh isteach sa salon. Ach beidh orainn fanacht chun é a thástáil ar bhóithre léigir na Ríochta Aontaithe chun breithiúnas deiridh a dhéanamh.
Le cumhacht agus praghas den sórt sin, tá an S5 níos gaire don BMW 335i ná an M3, agus tá sé beagán níos lú ná an chéad cheann i ndinimic. níos lú spraoi dara. Ach tá ceann aige líne mhaith Is carr ardchaighdeáin é seo, atá níos cosúla leis an S4 garbh ná an RS5 humble. Agus tá an V6 iontach freisin звук.
