Audi RS6, ceithre ghlúin den superfamily - Carranna Spóirt
Ní athróidh na Gearmánaigh choíche: is scéal ar feadh an tsaoil é an rás féachaint cé a chuireann an chumhacht is mó capall faoi chochall a n-iarshaighdiúir agus baill teaghlaigh. Thosaigh sé ar fad le motorsport, timpeallacht a choinníonn an paisean do charranna spóirt beo agus a cheadaíonn forbairt na dteicneolaíochtaí a fheicimid i gcarranna bóthair; ach tháinig deireadh dochloíte leis an gcogadh sin, le nimhiú carranna bóthair freisin.
Ní raibh mé chomh tógtha leis nuair a d’éirigh le Audi an bacainn 6 hp a bhriseadh leis an RS 600 Performance nua. agus 300 km / h ar vaigín stáisiúin. Níl aon bhealach níos tapa ann troscán Ikea, do mhadra agus do theaghlach ar fad a bhogadh ó phointe A go pointe B.
Sraith Prima
Is cuimhin liom fós an chéad RS 6 i 2002 ag déanamh uaireanta níos fearr ná an 911 i dtástáil ar an mbóthar; go hiontach. Táirgeadh é ó 2002 go 2004, i leagan sedan freisin, agus bhí sé ar cheann de na carranna is fearr liom i Gran Turismo 4 don Stáisiún Súgartha.
Tháirg an t-inneall cúpla-turbo 8-sorcóir V4,2 (an 4.0-lítear atá ann faoi láthair, chomh maith le cúpla-turbo) 450 hp. sa raon ó 6.000 go 6.400 rpm agus chasmhóimint uasta de 560 Nm sa raon ó 1950 go 5600 rpm.
Tá an luasghéarú ó 0 go 100 km / h i 4,7 soicind (leagan 4,9 don Avant) go hiontach cheana féin, samhlaigh stáisiún i 2002. Mar sin féin, bhí an luas barr teoranta do 250 km / h.
Cruthaíodh an leagan Plus freisin don leagan Avant, agus é feistithe le haschur méadaithe 30 hp, le haschur iomlán 480 hp. agus 560 Nm den chasmhóimint. Feistíodh Plus le Rialú Taistil Dinimiciúla, córas a rialaíonn an fionraí chun láimhseáil an ghluaisteáin a fheabhsú.
Níor táirgeadh ach 999 cóip den chéad tsraith, gach ceann acu le marcanna aitheantais, agus is fíor-annamh é seo.
dara sraith
Rugadh an dara sraith RS6 i 2008 agus i roinnt bealaí tá sí ar an gceann is dochreidte; a bhuíochas leis an tréimhse stairiúil nuair a bhí an oiread sin sorcóirí agus truailliú an chomhshaoil ina ábhar bróid. Tá líne an dara sraith níos cruinne, ollmhór agus pompous; Meaitseálann sé go foirfe leis an méid atá i bhfolach faoin gcochall.
Tá Sraith 2 faoi thiomáint ag cúpla-turbo V-cúpla 10-sorcóir V5,0 a fhaightear ón Lamborghini Gallardo agus a sholáthraíonn uaschumhacht 580 hp. sa raon ó 6.250 go 6.700 rpm, agus is é 650 Nm an chasmhóimint uasta sa raon ó 1.500 go 6.500 rpm. Is féidir 0-100 km / h a shárú i 4,4 soicind agus tá an luas barr teoranta do 250 km / h, ach arna iarraidh sin, mar aon le clúdach an innill charbóin, is féidir díghlasáil a fháil suas le 280 km / h.
An tríú sraith (ar siúl)
Chuaigh an tríú sraith isteach sa táirgeadh in 2013 - i lár tréimhse laghdaithe méide - agus dá bhrí sin chaill sé dhá sorcóir (d'athraigh an BMW M5 iomaíoch ó 10 go 8 sorcóir freisin).
Tá sé bunaithe ar V8 4,0-lítear le dhá turbochargers cúpla-scrollaigh, in ann 560 hp a fhorbairt. (idir 5700 agus 6600 rpm) agus 700 Nm de chasmhóiminte (idir 1750 agus 5500 rpm).
In ainneoin go bhfuil dhá phiostail níos lú agat, tá an tríú sraith níos gasta ná an ceann roimhe seo a bhuíochas dá meáchan níos éadroime 100 kg. Luasghéaraíonn luasghéarú ó 0 go 100 km / h i díreach 3,9 soicind. Cosúil le carr maith atá neamhdhíobhálach don chomhshaol, tá feiste ar an RS 6 freisin a mhúchann ceithre cinn dá ocht sorcóir nuair nach bhfuil gá leo chun ídiú breosla agus astaíochtaí a theorannú.
Le nuacht faoi phacáiste feidhmíochta roghnach a threisíonn cumhacht go 605bhp. agus chasmhóimint uasta suas le 750 Nm, tá áthas orm a thabhairt faoi deara nach bhfuil Audi chun an rás le haghaidh cumhachta a thabhairt suas lena iomaitheoirí stairiúla. Faoi a sheal atá sé.
