Audi Q5 - SUV-a-z Ingolstadt athstílithe

Is é an Audi Q5, mar aon leis an A6 agus A4, an tsamhail Ingolstadt is minice a roghnaíonn na Polannaigh. In ainneoin iomaíocht láidir sna margaí is mó ar domhan, tá SUV na Gearmáine ag díol go maith, cé nach bhfuil aon amhras ann nach gortódh athrú beag. Sin é an fáth ag an aonach sa tSín, thug Audi isteach an Q5 nuashonraithe, a rachaidh go dtí seomraí taispeántais go luath.

Is é seo an chéad athchóiriú ar an tsamhail, a tugadh isteach in 2008, a bheidh le dul san iomaíocht sa mhargadh diana meánmhéide SUV, áit a dtabharfaidh sé aghaidh, i measc rudaí eile, ar Mercedes GLK, an BMW X3 ionsaitheach agus an Volvo XC60 i mbliana. , atá ina mhórdhíoltóir sa Pholainn.

Níl céimeanna dána glactha ag Audi, a bhfuil cáil air mar gheall ar a choimeádachas stíle, maidir leis an gcorp a athdhearadh. Fuair ​​múnla 2013 ceannsoilse nua, ina bhfuil soilse stiúir mar an bezel ard-léas. Baineadh úsáid as nós imeachta comhchosúil sna soilse cúil. Breathnaíonn na tuairteoirí, na píopaí sceite agus an grille le fráma chrome beagán athdhearaithe freisin difriúil. Is léir go bhfuil cóireáil frith-aosaithe an Q5 imithe sa treo a ghlac Audi leis an Q3, a tháinig chun cinn in 2011.

Laistigh, rinneadh mionchoigeartuithe stíle agus méadaíodh an fheidhmiúlacht. I measc na n-athruithe is tábhachtaí tá feabhas a chur ar bhogearraí an chórais ilmheán (loingseoireachta MMI móide) agus feistí i réimse an chompord tiomána: athraíodh na cnaipí ar an roth stiúrtha ilfheidhm agus cuireadh an téamh suíochán i ngníomh. Ina theannta sin, tá feidhmíocht an oiriúntóra aer méadaithe. Tá níos mó variant chrome ar an taobh istigh freisin. Tá níos mó roghanna á dtairiscint ag Audi chun an taobh istigh a phearsanú le trí dhath nua cumhdaitheoireachta agus trí cháilíocht upholstery a thabhairt isteach, rud a fhágann go mbeidh 35 teaglaim Baile Átha Troim istigh ann. Tá an pailéad dathanna coirp leathnaithe freisin le 4 dathanna nua, le 15 rogha san iomlán le roghnú astu.

Chomh maith le hathruithe stíle, tá nuashonruithe teicneolaíochta déanta ag Audi freisin, agus is é an rud is tábhachtaí ná nuashonrú ar an bpailéad innill. Cuimseoidh an tairiscint cúig inneall traidisiúnta agus hibrideach. Beidh gach Q5 feistithe le córas stad tosaithe agus córas aisghabhála fuinnimh coscáin. Maíonn Audi gur laghdaigh na hinnill nua meánídiú breosla 15%.

Níor athraigh aonad cumhachta bunúsach an Audi Q5 - is TDI 2.0 hp 143 é, a bheidh feistithe leis na leaganacha is saoire nach bhfuil feistithe le tiomáint quattro (beidh leagan ann freisin le tiomáint uile-roth agus an t-inneall is laige) . a bheith ar fáil). Tá leagan níos cumhachtaí den inneall dhá lítear tar éis cumhacht a chur leis cheana féin (faoi 7 hp): tá 177 hp aige. Taifeadadh méadú beag freisin i gcás an t-inneall 3.0 TDI, a bhí in ann cumhacht a mhéadú faoi 5 hp. suas go dtí 245 hp In éineacht leis an gcaighdeán tarchuir S-tronic seacht-luas ar an inneall seo, luasghéaraíonn an carr ó 100 go 6,5 km/u i 225 soicind agus tá luas barr 6,5 km/u aige. Níor athraigh tréithe, in ainneoin an mhéadaithe cumhachta, ach tá an carr tar éis éirí níos eacnamaí. Ar ndóigh, nuair a bheidh cumhacht iomlán an ghluaisteáin á úsáid, beidh sé dodhéanta an tomhaltas breosla dearbhaithe de 5 lítear de bhreosla díosail a bhaint amach sa timthriall comhcheangailte. Ag an am a seoladh an Q3, bhí 7,7 lítear breosla ag teastáil le haghaidh díosail 100-lítear chun XNUMX ciliméadar a shárú, agus mar sin tá an dul chun cinn suntasach go leor.

Tá níos mó brú as aonaid gásailín: Forbróidh 2.0 TFSI 225 hp. agus 350 Nm de chasmhóiminte, a bhuíochas sin d'athruithe ar shocrú comhlaí, instealladh, modhnú an turbocharger agus córas sceite. In ionad an aonaid FSI 3,2 hp 270, atá fós ar díol (ó PLN 209), tabharfar isteach an leagan 700 TFSI 3.0 hp. péireáilte le tarchur tiptronic ocht-luas mar chaighdeán. Sa leagan seo, is féidir an chéad 272 km / h ar an luasmhéadar a thaispeáint i 100 soicind. Thóg an sean-mhúnla leis an tarchur uathoibríoch seacht-luas (S-tronic) 5,9 soicind. Níor athraigh an luas barr 6,9 km / h, ach níor athraigh ídiú breosla: beidh an tsamhail nua oiriúnach do 234 lítear gásailín ar an meán in aghaidh an 8,5 km, agus bhí 100 lítear breosla ag teastáil ón inneall 3.2 FSI.

In ainneoin feidhmíocht den scoth den sórt sin, ní bheidh an t-inneall 3.0 TFSI mar an rogha is costasaí, toisc go mbeidh ar dhíograiseoirí comhshaoil ​​​​an t-airgead is mó a leithdháileadh. Níl an hibrideach 2.0 TFSI uasghrádaithe, mar sin leanfaidh an powertrain ag giniúint 245 hp, rud a ligfidh dó luasanna suas le 225 km/h a bhaint amach agus luasghéarú go 100 km/u i 7,1 soicind. Má thiomáineann tú go mall, beidh ídiú breosla 6,9 lítear. Is é praghas an leagan roimh an uasghrádú ná PLN 229.

Beidh an Audi Q5 nua ar díol an samhradh seo. Níl a fhios againn fós ar liosta praghsanna na Polainne, ach san Iarthar cosnóidh na samhlacha nuashonraithe na céadta euro: cosnóidh an 2.0 TDI 177 KM 39 euro, atá 900 euro níos mó ná a réamhtheachtaí le hinneall 150-horsepower. Sa Pholainn, tosaíonn liosta praghsanna an tsamhail réamh-athchóirithe ag PLN 170. Leagan 132 TDI 400 hp cosnaíonn PLN 2.0.

Ba cheart go bhfanfadh an Audi Q5 sa deighleog SUV meánmhéide préimhe ar an gceann is saoire de na trí mhonaróirí Gearmánacha móra. Cosnaíonn an BMW X3 PLN 158 ar a laghad agus an Mercedes GLK PLN 400, ach ba chóir a mheabhrú go bhfuil 161 hp ag an táirge ón Bhaváir sa leagan is laige, rud a chiallaíonn feidhmíocht i bhfad níos fearr. Ní dhéantar idirdhealú a dhéanamh ar SUV le réalta ar an gcochall ag buninneall níos cumhachtaí a thuilleadh, toisc go bhfuil 500 hp ag an díosail bonn.

An bhliain seo caite, bhí an Volvo XC60 i gceannas ar mhargadh na Polainne sa deighleog SUV préimhe le 381 aonad cláraithe. Díreach taobh thiar dó bhí an BMW X3 (347 aonad). Sheas an Audi Q5 (176 aonad) ar an gcéim dheireanach den podium, go soiléir chun tosaigh ar an Mercedes GLK (69 aonad), nach bhfuil, mar gheall ar a phraghas exorbitant, san áireamh sa troid ar son na n-áiteanna díolacháin is airde.

Is cinnte nach bhfuil an Audi Q5 nuashonraithe réabhlóideach, ach leanann sé cosán an Q3. Níor cheart go gcuirfeadh athruithe stílithe agus nuachóiriú an phailéad innill isteach go mór ar an bpraghas, agus mar sin is dócha go gcoimeádfaidh cuideachta Ingolstadt a seasamh láidir sa deighleog SUV.