Audi A6 Avant – Stíl aithnidiúil, teicneolaíocht nua

Tá vaigíní stáisiúin scortha le fada de bheith uilleach agus gránna. Tá scáthchruth dinimiciúil ag an Audi A6 Avant nua le go leor variant spórtúil agus tá sé feistithe le córais a thacaíonn lena fheidhmiúlacht agus lena dhinimic.

Tá an carr 4,93 m ar fad, 1,87 m ar leithead agus díreach 1,46 m ar airde Cruthaíonn na ceannsoilse pointeáilte agus gríl radaitheora mór Singleframe cuma spórtúil ar aghaidh an chairr. Ar chúl, tá cruth níos coimeádaí ag na lampaí, ach tugtar carachtar nua-aimseartha dóibh ag na patrúin mhaisiúla a líonann scáth na lampaí stiúir. Cuireann soilse stiúir agus ceannsoilse désheineanta carachtar leis na ceannsoilse freisin.

Tá scáthchruth an ghluaisteáin éadrom. Baineadh úsáid as go leor ábhar nua-aimseartha cosúil le cruach chruaite agus alúmanam i dtógáil an ghluaisteáin, arb ionann é agus 20 faoin gcéad den iomlán. comhlacht carr. Tá an comhlacht 30 kg níos éadroime, agus tá an ghlúin nua den charr thart ar 70 kg níos éadroime ná an ceann atá ann faoi láthair (braitheann an difríocht chruinn ar leagan an innill).

Is é an urrann bagáiste an nuálaíocht is tábhachtaí sa wagon stáisiúin. Ina chumraíocht bhunúsach, tá toirt de lítear 565. Tá an suíochán cúil scoilte fillte go héasca ag baint úsáide as ulóga i mballaí na urrann bagáiste. Tá urlár dúbailte ag an stoc, crúcaí mála siopadóireachta, bosca bruscair, ráillí cúlpháirtí agus gnéithe chun míreanna beaga a choinneáil in áit. Ar ndóigh, tá córas gabhálais ann freisin, lena n-áirítear, mar shampla, súileáin chun rothar a cheangal.

Mar sin féin, is é an rogha trealaimh is suimiúla atá ar fáil ná an bealach nua chun an tailgate a oscailt, a bhí debuted ar an tsamhail seo. Ní chaithfidh tú teagmháil a dhéanamh leis an geata earbaill nó fiú an cnaipe ar an gcianrialtán a ghníomhaíonn an geata earbaill uathoibríoch. Úsáideann an Audi A6 Avant nua modh difriúil chun an meicníocht seo a ghníomhachtú. Tá dhá braiteoir suiteáilte faoin tuairteora. Má théann an tiománaí chuig an gcarr agus a lámha lán de bhagáiste, ní gá dó iad a ísliú - ní mór dó ach an ghluaiseacht chuí a dhéanamh os comhair na braiteoirí, ag spreagadh an dá braiteoir, agus osclóidh an phóirse go huathoibríoch. Níor nochtadh rún na gluaiseachta fós. Ní deir faisnéis ach go bhfuil sé sonrach. Ar ndóigh, caithfidh an córas a thuiscint go bhfuil eochairfháinne ag an duine atá ag druidim leis an gcarr agus a dhéanann an ghluaiseacht mistéireach seo don chóras iontrála gan eochair ina phóca.

Tá taobh istigh an ghluaisteáin mhór a bhuíochas le méadú ar an mbonn rotha go 2,91 m Is meascán d'ábhair ardchaighdeáin agus eirgeanamaíocht é an Baile Átha Troim istigh. Is féidir cuir isteach maisiúil a dhéanamh as alúmanam nó trí chineál adhmaid, lena n-áirítear meascán codarsnachta de dharach éadrom agus dorcha. Is féidir leat vearnais snasta dubh a úsáid. Beidh roinnt cineálacha de upholstery leathair ann freisin a roghnú as, agus cuimsíonn na roghanna suíocháin leagan le feidhm suathaireachta. Mar chuid den phearsanú, is féidir leat freisin a roghnú idir roth stiúrtha trí agus ceithre-labhartha, roth stiúrtha téite a ordú, seasamh colún inchoigeartaithe leictrigh nó sciatháin chun an tarchur uathoibríoch a athrú i mód seicheamhach.

Tá monatóir tarraingt-amach os cionn an chonsóil lárionaid caighdeánach, ach is féidir ceann eile a ordú mar rogha, suite idir clog an phainéil ionstraime. Rialaíonn sé an córas faisnéise tiománaithe DIS. Ar cheann de na roghanna trealaimh atá ar fáil tá taispeáint ceann aníos, a thaispeánann buneolas ar an ghaothscáth. Áireofar le trealamh caighdeánach rialú aeráide ceithre chrios, rialú cúrsála, soilse uathoibríocha agus cuimleoirí, i measc nithe eile.

Beidh raon leathan feisteáin ilmheán ar fáil mar roghanna: rogha 15-chainteoir ullmhaithe ag Bang & Olufsen ag an mbarr, agus trealamh a chuimsíonn tiomántán crua agus rialú trí touchpad atá suite ar an tollán. Rogha a bheidh ann freisin líonra Wi-Fi inmheánach a chruthú agus léarscáileanna córais loingseoireachta a chomhcheangal le grianghraif ó Google Earth, chomh maith le cuardach a dhéanamh ar chinn scríbe ag baint úsáide as leideanna gutha.

Tá sé aonad sa raon innill atá feistithe le hinstealladh breosla díreach, córais tosaithe/stad, aisghabháil fuinnimh le linn coscánaithe agus córas fuaraithe nua a mhéadaíonn éifeachtúlacht an innill. Leis na réitigh seo bhíothas in ann ídiú breosla a laghdú suas le 18 faoin gcéad. Níl ach ceann amháin de na hinnill ceithre sorcóir, tá an chuid eile V6. Dhá inneall gásailín - 2,8 FSI le 204 hp. agus trí chéad horsepower 3,0 FSI. I measc na gceithre turbodiesels, is inneall dhá lítear é an ceann is bonn le 177 hp, agus is aonad trí lítear é an ceann is airde le 313 hp. Agus é faoin gcochall, luasghéaraíonn an vaigín nua stáisiúin Audi go 100 km/u i 5,4 soicind. Is rogha eacnamaíoch é turbdhíosal dhá lítear, ag soláthar ídiú breosla 5 l/100 km.

Ag brath ar an leagan, is féidir leis na hinnill a bheith feistithe le giarbhosca láimhe sé-luas, giarbhosca multitronic athraitheach leanúnach, S tronic seacht-luas, agus beidh fiú tiptronic ocht-luas ag an turbodiesel trí-lítear is cumhachtaí le haghaidh fearas tapa. athruithe. . Níl an turddhíosal 2.0-lítear ar fáil ach ar an acastóir tosaigh, agus beidh tiomáint uile-roth quattro mar rogha caighdeánach nó mar rogha ag na hinnill eile. Beidh difreálach spóirt ar fáil mar rogha, a chinnteoidh an dáileadh cumhachta is fearr ar na rothaí cúil.

Mar is gnách, beidh go leor córais leictreonacha ag tacú leis an tiománaí, mar shampla rialú cúrsála oiriúnaitheach nó córas fís oíche a léiríonn coisithe agus iad fós as raon na soilse. Fógraíonn Audi go seolfar córas cúnaimh pháirceála nua, Top Wiev, go luath amach anseo. Feistithe le 4 ceamaraí beaga, soláthraíonn sé faireachas ar an gceantar timpeall an ghluaisteáin.

Tá tús an mhargaidh sceidealta do dheireadh an tsamhraidh. Táthar ag súil go dtosóidh praghsanna sa Ghearmáin ag €40.