AUDI A3 SPÓRT: FITS MAR A GLOVE
Dearadh mailíseach, rialú dinimiciúil
Nuair a théann tú isteach i gcarr agus go mothaíonn sé go bhfuil sé curtha in oiriúint do do chuid riachtanas agus go bhfuil taithí agat air cheana féin, tá jab maith déanta ag duine éigin. Agus nuair a chuireann gach chéad chas eile iallach ort é a ionsaí níos dána, chun taitneamh a bhaint as éascaíocht na tiomána, ciallaíonn sé go bhfuil an carr fíor-fhionnuar.
Bhí taithí agam ar na mothúcháin a ndearnadh cur síos orthu agus mé ag tiomáint an Audi A3 Sportback nua - ceann de na hionadaithe “is cairdiúla do thiománaithe” den C-deighleog (féach tástáil na glúine roimhe seo ANSEO). Le linn tástáil Audi ar an A3 nua, bhí deis againn cuid ollmhór de chabhlach só an bhranda a bhlaiseadh.
Ba é an deartháir Gailf na hionadaithe is measartha go léir a bhí ar fáil, ach ó thaobh braite tiomána agus pléisiúir tiomána, is cinnte go raibh sé an ceann is fearr liom.
Géarmhíochaine
In ainneoin go bhfuil sé tógtha ar an ardán céanna lena réamhtheachtaí (an MQB), tá cuma i bhfad níos brí ar an Audi A3 nua. Tá na toisí beagnach comhionann - níor mhéadaigh an fad ach 3 cm go 4,34 m, ach tá an cruth tar éis éirí i bhfad níos géire agus níos spóirt, rud a fhágann go bhfuil láithreacht an ghluaisteáin ar an mbóthar níos suntasaí. Tá gríl ollmhór radaitheora chun tosaigh sa chuid tosaigh, arna chomhlánú ar na taobhanna ag gaothairí aeir mhóra i stíl spórtúil. Mar riail, do Audi, tá ceannsoilse ar cheann de na príomhghnéithe dearaidh agus comhlánaíonn siad an cuma “olc”. Comhtháthaítear soilse reatha digiteacha i rith an lae i gceannsoilse maitrís stiúir a chuireann in oiriúint do thiomáint oíche.
Tá siad comhdhéanta de thrí chomhpháirt le cúig stiúir i ngach deighleog, rud a chruthaíonn grafach speisialta. Buaicphointe dearadh suimiúil is ea an líne dorais níos leithne faoi bhun na bhfuinneog, ag cur béime ar leithead na gclaí agus ar uillinn chobhsaí an bhóthair.
Go digiteach
Tá an taobh istigh digitithe go mór, ach níl cuma ró-chosúil air leis an nGailf nua. Mar sin féin, bhí na hinnealtóirí ó Ingolstadt stuama agus d'fhág siad cnaipí fisiceacha le haghaidh na bhfeidhmeanna is bunúsaí den charr, murab ionann agus an Volkswagen a bhí go hiomlán tadhaill-íogair.
Mar sin, is breeze é a bheith ag obair le hábhair ilmheán atá beagán mearbhall. Ar a laghad ní gá duit dul isteach i mbiachláir iolracha chun teocht an chábáin a athrú, mar shampla. Tá spás taobh istigh go maith don deighleog, deir na Gearmánaigh gur fhás sé in ainneoin toisí seachtracha comhionann. D'fhan an trunk gan athrú, a 380 lítear.
Bhí inneall gásailín 1,5-lítear feistithe ag an gcarr tástála le cumhacht 150 hp. agus 250 Nm i gcomhcheangal le tarchur uathoibríoch dé-bearta 7-luas agus tiomáint roth tosaigh.
Beidh an quattro legendary ar fáil ag céim níos déanaí don A3. Soláthraíonn an rothar seo dinimic inghlactha go leor le haghaidh hatchback beag, ach bhí mé an-tógtha leis an ídiú breosla - 6,4 lítear in aghaidh an 100 km de réir an ríomhaire ar bord de ghluaisteán úrnua agus neamhfhorbartha. Éacht díreach díosail a bhí difriúil ón deichiú cuid ón 6,3 lítear a gheall Audi ar an timthriall comhcheangailte (caighdeán braite WLTP).
Láimhseálann an t-inneall luasghéarú go maith (8,2 soicind go 100 km/u) ach, mar a dúirt mé ag an tús, tagann fíor-aclaíocht an ghluaisteáin as an soilsiú den scoth agus an stiúradh díreach. Leaganacha ó 150 hp Tagann an A3 caighdeánach le fionraí cúil il-nasc, agus tháinig an tsamhail tástála feistithe le dampers oiriúnaitheacha roghnacha freisin. I mód Dinimiciúla, íslíonn siad an corp faoi 10 mm chuig an asfalt le haghaidh freagra stiúrtha níos fearr fós agus láimhseáil ardluais. Má ordaíonn tú an fionraí spóirt S-líne, gheobhaidh tú fionraí 15mm níos ísle. In éineacht leis an roth stiúrtha díreach, dearadh dlúth agus meáchan réasúnta (1345 kg), tá an A3 fíor-áthas ar choirnéil dinimiciúil.
Faoin cochall
| Дvigatel | Inneall gáis |
| actuator | Rothaí tosaigh |
| Líon na sorcóirí | 4 |
| Toirt oibre | 1498 cc |
| Cumhacht i hp | 150 h.p. (ó 5000 rev.) |
| Tóirse | 250 Nm (ó 1500 rpm) |
| Am luasghéarú | (0 – 100 km / h) 8,2 soic. |
| Luas barr | 220 km / h |
| Umar ídithe breosla | 50 l |
| Timthriall measctha | 6,3 l / 100 km |
| Astaíochtaí CO2 | 143 g / km |
| Meáchan | 1345 kg |
| Praghas | 282 699 BGN CBL ÁIRITHE |
