ASS, BSZ, LDV. Cad is brí leis na giorrúcháin seo?
Tá an teicneolaíocht ag cuidiú leis an tiománaí fanacht sábháilte ar an mbóthar níos mó ná riamh. Aithníonn na gluaisteáin comharthaí agus tugann siad rabhadh faoi luas, tuairiscigh gluaisteáin sa láthair dall, agus fiú a luas a choigeartú go huathoibríoch chun achar sábháilte idir gluaisteáin a choinneáil.
Is gnách go mbíonn na giorraithe a úsáidtear in ainmneacha ar na chéad litreacha de chur síos na feidhme i mBéarla. Is fiú an teicníc a úsáid, gan dearmad a dhéanamh go bhfuil ról tacaíochta aige agus nach gcuirfidh sé in ionad scileanna an tiománaí.
– I bhformhór na gcásanna, ní chuireann córais slándála gluaisteán in iúl don tiománaí amháin, ach ní ghníomhaíonn siad ar a shon. Braitheann sé freisin ar a aibíocht agus ar a fheasacht cé acu a mhoillíonn sé nuair a thugann an comhartha foláireamh faoi shárú na luasteorann, nó an gceanglaíonn sé a chriosanna sábhála nuair a chuireann an solas táscaire comhfhreagrach ar an eolas faoi. Déanann teicneolaíocht tiomáint i bhfad níos éasca, ach ní thagann sé ina ionad. Ar a laghad go dtí seo Deir Zbigniew Veseli, stiúrthóir Scoil Tiomána Sábháilte Renault.
Chomh maith le córais tóir ar nós ABS (Coscann Córas Coscánaithe Frith-Glas na rothaí ó ghlasáil agus iad ag coscánaithe) nó ESP (Clár Cobhsaíochta Leictreonach, ie rialú tread), tá feithiclí níos mó agus níos mó feistithe freisin le, mar shampla, BSW (Rabhadh maidir le na criosanna Dall). , i.e. monatóireacht ar láthair dall. Aimsíonn braiteoirí láithreacht rudaí atá ag gluaiseacht, lena n-áirítear gluaisrothair, sa láthair dall. – Tá an fhaisnéis seo thar a bheith tábhachtach don tiománaí agus is cinnte go gcabhróidh sé le go leor tionóiscí agus imbhuailtí a sheachaint. – cuireann Zbigniew Veseli leis.
Molann na heagarthóirí:
5 bliana sa phríosún as tiomáint gan cheadúnas?
Monarcha suiteáilte HBO. Is é seo an méid is gá duit a fhios
Seiceálfaidh tiománaithe pointí pionóis ar líne
Cuireann an córas Rabhaidh Imeachta Lána (LDW) in iúl don tiománaí má aimsítear trasnú neamhbheartaithe lána leanúnach nó uaineach. Aithníonn an ceamara ar an ghaothscáth taobh thiar den scáthán tosaigh marcanna bóthair agus imoibríonn sé roimh ré d'athruithe ar ruthag na feithicle.
De réir a chéile, tá feithiclí nua á bhfeistiú le córais a chomhlíonann cuid de na feidhmeanna rialaithe luais don tiománaí mar sin féin. Áirítear orthu seo, mar shampla, ACC (Rialú Oiriúnaitheach Cruise - rialú gníomhach cúrsála), a choigeartóidh luas na feithicle go huathoibríoch chun achar leordhóthanach a choinneáil idir gluaisteáin, agus AEBS (Córas Coscánaithe Éigeandála Gníomhach), ar féidir leo coscánaithe a ghníomhachtú chun imbhuailtí a sheachaint.
Moladh an Eagarthóra: Fear 81 bliain d'aois ag tiomáint Subaru 300-horsepower Foinse: TVN Turbo/x-news
