Aptera - Féin-lódáil leictreoir. A bhuíochas leis an ghrian, raon de suas le 60 km in aghaidh an lae, saor in aisce
Tá tosaithe ag Aptera Motors ag glacadh le horduithe dá fhís do charr na todhchaí. Feistithe le díon mór gréine-thiomáint, geallann an trírothach Aptera 400 ciliméadar de shaol na ceallraí agus raon saor in aisce 25-60 ciliméadar in aghaidh an lae in áiteanna grianmhara.
Aptera - sonraíochtaí, geallúintí agus bullshit seo go léir
Shocraigh an tosaithe féin an sprioc a chruthú an carr leictreach is tíosaí ar fhuinneamh ar domhan. Cuidíonn an scáthchruth sruthlínithe le comhéifeacht tarraing leis seo. Cx de réir ráta 0,11ach freisin tá an corp línithe le painéil ghréineba cheart go gcuirfeadh sé idir fiche agus seasca ciliméadar in aghaidh an lae.
Mar sin d'fhéadfadh sé deireadh suas in áiteanna le solas go leor. Ní gá [beagnach] na cuibheoirí a phlugáil isteach in asraon chun an ceallraí a athluchtú.. Bhuel, d’fhéadfadh an carr bogadh fiú nuair nach raibh leictreachas ar bith!
Suiteáilte sa chassis INNEALT tairiscintí Cumhacht 100 kW (136 HP) le tiomáint tosaigh-roth nó 150 kW (204 hp) i bhfoirm tiomána uile-roth, a chumasaíonn 97-0 km/u (60-5,5 msu) i 3,5 nó XNUMX soicind faoi seach. Cumhacht suntasach agus luasghéarú maith do bhlaoscán tiubh a chosnaíonn áititheoirí. Is féidir le rothaí tanaí lasmuigh de struchtúr an choirp cobhsaíocht a fheabhsú nó tarraing a laghdú, ach is féidir a n-éagmais le linn imbhuailte féideartha a bheith contúirteach.
Ídiú cumhachta agus é ag tiomáint táthar ag súil go sroichfidh sé thart. 6,3 kWh / 100 km, cumas ceallraí в 25 kWh sa leagan bunúsach, agus sa todhchaí freisin 40, 60 nó 100 kWh. Leis na cadhnraí is déanaí, geallann an monaróir fiú 1 (!) ciliméadar de raon in aghaidh an luchta.
Aptera tá sé ar fáil le réamhordú i SAM (foinse). Praghas tosaíonn sé leis $25,9 míle., arb ionann é agus glanchoibhéis PLN 95, PLN 117 míle comhlán. Mar sin, táimid ag déileáil le trírothach dhá roth le cábáin a chosnaíonn mar an gcéanna le leictreacha níos saoire nó Triggo [meastachán www.elektrowoz.pl]. Murab ionann agus an Triggo, áfach, mothaíonn an Aptera mar ghluaisteán níos compordaí - agus gearrann sé é féin.
Minuses? Ar an gcéad dul síos, tá fréamhshamhail oibre ag Aptera Motors, ach níor scaoil sé carr aonair ar díol fós. Mar sin, tá an tosaithe níos forbartha ná Izera – agus shroich sé céim na fréamhshamhlacha níos saoire ná ElectroMobility Poland, cé go n-oibríonn sé sna Stáit Aontaithe! – áfach, ní thairgeann sé ach radhairc, pictiúir, nótaí maithe agus fréamhshamhail atá oiriúnach don olltáirgeadh ar díol.
Tá an dara míbhuntáiste níos lú, ach is féidir é a bheith cinntitheach in oibriú laethúil an ghluaisteáin. Bhuel, in aon cheann de na taifeadtaí ní fhacamar rothaí Aptera ag casadh ar uillinn níos mó ná deich gcéim. Mar sin d’fhéadfadh sé go mbeadh sé níos deacra an “fheithicil chathrach idéalach” seo a ainliú sa chathair sin ná veain níos mó.
D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit:
