Ciúb Aprilia Pegaso 650
Tá an Pegasus stílithe le feiceáil ar Aprilia le roinnt blianta anois. Chun cosc a chur ar a sciatháin a gcuid luster agus tarnishing a chailleadh i slua na n-iomaitheoirí sa mhargadh, déantar athruithe beaga cosmaideacha air ar a laghad gach bliain. Cinntíonn a dhearthóirí go bhfuil a íomhá úr agus nua-aimseartha i gcónaí, in ainneoin go bhfuil sí ar an stáitse le blianta fada. Agus, de réir dealraimh, tá ag éirí go maith leo.
Tá sé furasta go leor marcaíocht a dhéanamh. I bhfad ó fhriotaíocht a thabhairt duit. Fanann sé do na marcaigh ard go leor, ach tugann sé lúcháir do na tiománaithe íochtaracha freisin. Ní mór duit é a ardú leis an seastán taobh, ós rud é nach bhfuil ceann lárnach aige (!). Ní bhíonn tuirse ar an suíomh tiomána, tá na handlebars enduro leathan agus tugann siad mothú seasmhachta agus smacht iomlán ar an ngluaisrothar.
Faoi bhun an ghreille radaitheora tinted tá tomhasairí RPM, RPM agus teochta sleek, sporty agus trédhearcach. Ar an taobh clé tá limistéar suntasach le lampaí rialaithe, atá le feiceáil go soiléir fiú i soilsiú láidir.
Déanfaidh tosaitheoir leictreach Pegasus tú a mhúscailt láithreach agus cuirfidh sé ar do chumas rith go socair. Ón gcúpla píopa eireaball faoin suíochán, fuaimeanna sé guth muffled tréith sorcóra aonair. Teastaíonn marcaíocht tosaigh chun dul i dtaithí air. Is cúis le tonnchrith beag bídeach a chroí mótair cúig chomhla aitheanta agus gan athrú le roinnt blianta braistintí griofadach sna méara. Ach téann muid i dtaithí air go gairid tar éis dúinn am a chaitheamh le Pegasus.
Murab ionann agus tonnchrith an roth stiúrtha, ní chuireann creathadh cos agus suíochán isteach ar chor ar bith. Is féidir leis an aer te a sheol Pegasus ó chroí an mhótair idir na cosa a bheith corraitheach. Go háirithe nuair a bhíonn lucht leanúna an chuisneáin ar. Ní mór dúinn an turas a oiriúnú do shorcóir amháin freisin. Ar dtús, tá an t-aonad leisciúil go leor, ach dúisíonn sé os cionn 3000 rpm. Agus sin go litriúil. Ansin caithfimid a bheith cúramach go háirithe.
Taispeánfaidh Power suas le 7.000 rpm dúinn, agus ansin beidh muid tuirseach go mall. Taispeánfaidh sé seo dúinn nach bhfuil sé ag iarraidh tiomáint ag ard-athbhreithnithe, mar is fearr leis tiomáint níos moille. Agus is féidir é a dhéanamh áit ar bith: sa chathair, ar thuras, ar an mhórbhealach nó lasmuigh den bhóthar. Beidh an chuma air go bhfuil sé níos ciúine ar gach bealach. Agus más féidir linn é a íoc, aonair nó i duet.
Ní glutton é go díreach, ach caithfidh tú a bheith cúramach. Má táimid drochbhéasach agus má chuireann sé iallach orainn aimsir a chaitheamh, ólfaidh sé i bhfad níos mó ná an dáileog is gnách. Le umar iomlán breosla, is féidir leat níos mó ná 250 ciliméadar a thiomáint go sábháilte. Tabharfaidh sé rabhadh dúinn fiú go bhfuil ólachán ag teastáil uaidh le solas rabhaidh nuair nach bhfuil ach 5 lítear de ghlasraí fágtha aige.
Chun meáchan an tiománaí agus an phaisinéara a iompar go sábháilte, tá an fráma déanta as lúibín láidir cruach, ar taiscumar é freisin le haghaidh ola bhealaithe (tá sump tirim ag an inneall), agus comhlántar é le fráma alúmanaim le dhá spuaic. I gceangal leis an tosaigh tá forcanna Marzocchi nifty bun os cionn a dhéanann a gcuid oibre go maith, chomh maith le forcanna cúil swingarm beagán padded le maolaitheoirí turraing. Fiú amháin le riteoga géara, tá sé iontaofa, ach ba chóir a thabhairt faoi deara nach bhfuil sé i gceist teorainneacha feidhmíochta a thástáil. Ní cheadaíonn boinn Enduro Pirelli é ach oiread.
Mar sin, is aonad cáilíochta é an fráma, go leor chun cileagram breise de bhreis-mheáchan a iompar a stóráiltear i málaí taistil is féidir a cheannach agus a cheangal leis. Fiú agus na dioscaí tosaigh agus cúil atá measartha mór faoi chúram an choscánaithe, is féidir linn a mhothú go bhfuil Pegasus sásta cabhrú leat. Is cuma cé mhéad meáchain a iompraíonn muid, tá ár luasmhoilliú sábháilte.
Chomh maith leis na culaithigh liostaithe, tá seastán ionaid (!), Ionsúire turrainge inchoigeartaithe agus aláram frith-goid ar fáil mar oiriúintí. Gheobhaidh tú an chuid is mó de na rudaí thuas sa Gharda Pegauo níos saibhre agus níos costasaí.
Beag beann ar aois, tá an Pegaso athnuachana maith go leor chun fanacht sa chluiche. Tar éis an tsaoil, is deoch dár n-óige é freisin, rud atá ar eolas againn le blianta fada, agus anois tá sé i bhfolach i bpacáistiú níos tarraingtí, uaireanta oiriúnach. Ach tá sí chomh maith agus a bhí sí an uair sin. Nó níos fearr fós! Cén fáth go mbeidh rudaí difriúil le Pegasus? Móide, tá sé ar díol anois ar phraghas speisialta!
Is ionann é agus díol: Avto Triglav doo, Dunajska c 122, (01/588 34 20), Lj.
Faisnéis theicniúil
inneall: 1-sorcóir - 4-stróc - leacht-fhuaraithe - 5 chomhla - seafta taiseadh creathadh
Gluaiseacht sorcóir × gluaiseacht: mm × 100 83
Imleabhar: 651, 8 cm3
Comhbhrú: 9 1:1
Cumhacht uasta: 36 kW (8 HP) ag 50 rpm
Aistriú fuinnimh: clutch ilphláta folctha ola - giarbhosca 5-luas - slabhra
Fráma: Cruach-alúmanam dúbailte - wheelbase 1480 mm
Fionraí: forc teileascópach tosaigh "bun os cionn" le trastomhas 40 mm, taisteal 180 mm - forc luascadh cúil le damper lárnach, taisteal 165 mm
Boinn: tosaigh 100/90 × 19 - cúil 130/80 × 17
Coscáin: trastomhas spól tosaigh 300 mm le caliper dhá loine - trastomhas spól cúil 220 mm
Úlla mórdhíola: fad 2180 mm - leithead 880 mm - airde 1433 mm - airde suíochán ón talamh 845 mm - umar breosla 22 l - meáchan (draenáilte, monarcha) 161 kg
Primoж манrman (primoz.jurman@guest.arnes.si)
Grianghraf: Uros Potocnik.
Faisnéis theicniúil
inneall: 1-sorcóir - 4-stróc - leacht-fhuaraithe - 5 chomhla - seafta taiseadh creathadh
Chasmhóimint: 36,8 kW (50 km) ag 7000 rpm
Aistriú fuinnimh: clutch ilphláta folctha ola - giarbhosca 5-luas - slabhra
Fráma: Cruach-alúmanam dúbailte - wheelbase 1480 mm
Coscáin: trastomhas spól tosaigh 300 mm le caliper dhá loine - trastomhas spól cúil 220 mm
Fionraí: forc teileascópach tosaigh "bun os cionn" le trastomhas 40 mm, taisteal 180 mm - forc luascadh cúil le damper lárnach, taisteal 165 mm
Meáchan: fad 2180 mm - leithead 880 mm - airde 1433 mm - airde suíochán ón talamh 845 mm - umar breosla 22 l - meáchan (draenáilte, monarcha) 161 kg
