Aprilia Scarabeo 500: éasca le húsáid
Chum siad an Vespa seasca bliain ó shin, ach inniu tá siad ag cruthú gur féidir leat, i gcathracha móra, slua na cathrach atá buartha a shárú agus dul ag obair i ndea-ghiúmar agus gan strus. D’fhéadfadh scútair Maxi a bheith ina n-imlíne loighciúil ar an staid le breis agus deich mbliana (níos mó miotal gluaisteán ar na bóithre) toisc go bhfuil siad níos gasta, níos compordaí, níos seomra agus níos glaine ná na dordáin bheaga 50cc.
Ag maireachtáil le ceann cosúil leis an Aprilia Scarabeo 500, a nuashonraíodh agus a athphlandáil don chéad uair i mbliana (deontóir Piaggio), tagann sé le linn na míonna nuair nach mbíonn teocht na maidine ró-ghar don reo agus ní shéideann báisteach an chosán beagnach gach lá. . rogha iontach eile seachas carr. Mura gluaisrothaithe tú, is é an tátal a bhainimid as nach bhfuil an éifeacht tairbhiúil agat fós nuair a shleamhnaíonn tú go mall agus go sábhálann tú am, in ionad a bheith ag fanacht go docht i gcolún leathán miotail gan gluaiseacht. Inniu, áfach, is earra luachmhar é toisc go bhfuil sé ar iarraidh ó gach rud.
Is é an rud maith faoi seo go léir nach gá duit a bheith i do ghluaisrothaí chun scútar mar seo a úsáid gach lá. Nílimid ag rá nach gcuirfidh marcaíocht ar dhá roth i bhfeidhm ort chomh láidir go n-éireoidh tú lá amháin, ach is féidir leis an Scarabeo níos mó a dhéanamh ná díreach a chur ag obair ort. Is féidir leat dul áit ar bith leis. Mar shampla, ar turas leis an gceann is costasaí, a shuíonn i suíochán compordach, le tacaíocht ón bhfionraí bog ceart amháin, tá sé i bhfad níos compordaí ná ar fhormhór na ngluaisrothar. Tá an t-inneall aon-sorcóra le 38 "capall" in ann luas maith a fhorbairt.
Tá os cionn 160 msu masochistic toisc nach bhfuil an t-inneall lúthchleasaíochta agus tá leisce beag freisin, ach idir 100 agus 140 msu téann sé go hálainn ar luas turas suaimhneach. Bhí meas againn freisin ar an gcosaint gaoithe, a chosnaíonn go héifeachtach na glúine agus an corp uachtair i bhfuacht na maidine, agus an stoc mór faoi shuíochán ina stórálaimid ár clogad agus ár mála. Ina theannta sin, os comhair na glúine tá bosca breise le haghaidh lámhainní nó doiciméid. Níl aon ghanntanas spáis ann i ndáiríre chun earraí beaga a luchtú agus a stóráil.
Níor chaill muid é ach os comhair an tiománaí, toisc go bhfuil an handlebar ró-ghar don chorp chun a rá go bhfuil na heirgeanamaíocht go hiomlán gan locht.
Cuireadh le héascaíocht úsáide Aprilia go háisiúil do dhaoine nua dhá rothaí. Tá na coscáin ceart go leor, tá an greim bog ach éifeachtach go leor chun an 200kg ar fad a stopadh.
sealbhaíonn sé an Scarabeo nuair atá sé réidh le marcaíocht. Ós rud é nach mbraitheann an mhais seo agus tú ag tiomáint agus go bhfuil sí inláimhsithe go leor fiú amháin do na lánaí is cúinge, tugann sé aoibh gháire eile d’aghaidh an tiománaí.
Petr Kavchich
Aprilia Scarabeo 500
Praghas carr tástála: 1.249.991 SIT.
Faisnéis theicniúil
inneall: 4-stróc, 1-sorcóir, leacht-fhuaraithe, 459 cc, 3 kW (29 hp) ag 38 rpm, 7.750 Nm ag 43 rpm, instealladh leictreonach breosla.
Athraigh: lártheifeacha uathoibríoch.
Aistriú fuinnimh: Tarchur uathoibríoch, inathraithe go leanúnach, slabhra.
Fráma: cruach feadánacha dúbailte.
Fionraí:Is forc teileascópach clasaiceach 40 mm é an tosaigh, is ionsúire turraing dhúbailte é an cúl.
Coscáin: cornaí tosaigh 2 le trastomhas 260 mm, corna 1x ar ais le trastomhas 220 mm, ionsuite.
Boinn: roimh 110 / 70-16, ar ais 150 / 70-14. Rothaí: 1.535 mm.
Airde na suíochán ón talamh: 780 mm.
Umar breosla / sreabhadh tástála: 13, 2 l / 3, 9 l.
Meáchan tirim: 189 кг.
Контактное лицо: Auto Triglav, Ltd., Liúibleána, teil. №: 01-588-45.
Molaimid:
- éasca le húsáid in iompar uirbeach agus bruachbhailte
- tá windshield fuaite suas
- trealamh (aláram, glas trunk iargúlta, coscáin ionsuite)
- líneáil funky le casadh retro
- go leor spáis le haghaidh earraí beaga agus earraí beaga bagáiste
- gan úsáid a úsáid
Scold muid:
- tá an seasamh tiomána rud beag daingean do thiománaithe arda
- ascalaithe ag luas 160 ciliméadar san uair
