Antifreeze do Renault Sandero
Ábhar
Bhunaigh Renault Sandero é féin mar ghluaisteán ardcháilíochta, eacnamaíoch agus saor ó chothabháil. Is deartháir é an modhnú easbhóthair ar an Renault Sandero Stepway le miondifríochtaí. Is é ceann acu imréiteach talún méadaithe, atá oiriúnach le húsáid ar bhóithre na Rúise.
Maidir lenár margadh, choigeartaigh Renault paraiméadair an dá ghluaisteán beagán agus chuir sé in oiriúint iad le haghaidh oibriú i gcoinníollacha deacra. Ar mhaithe le hoibriú iontaofa, ní féidir le húinéirí gluaisteán ach cothabháil a dhéanamh in am.
Céimeanna chun fuaraitheoir a athsholáthar i Renault Sandero
Tá an nós imeachta chun antifreeze a athsholáthar go leor loighciúil agus intuigthe, cé go bhfuil roinnt nuances ann ar gá aird a thabhairt orthu. Ar an drochuair, níor chuir an monaróir sconnaí draein ar fáil don tasc seo.
Treoracha mionsonraithe chun fuarán a athsholáthar, atá oiriúnach do mhodhnuithe Renault Sandero agus Stepway le díláithrithe innill 1,4 agus 1,6, a úsáideann 8 nó 16 comhla. Go struchtúrach, tá na stáisiúin chumhachta cosúil leis an gcóras fuaraithe agus níl aon difríochtaí suntasacha acu.
Draenáil an chuisnithe
Tá sé níos fearr a chur i gcrích a chur in ionad an antifreeze ag tiomáint an carr isteach i poll nó overpass, mar a rinneamar cur síos ar úsáid a bhaint as Logan mar shampla, ach nach bhfuil sé seo indéanta i gcónaí. Mar sin, déanfaimid machnamh ar an rogha é a athsholáthar féin nuair nach bhfuil aon tobar ann.
Is aisteach go leor, tá sé an-áisiúil é seo a dhéanamh ar an Renault Sandero Stepway; tá an carr an-éasca le cothabháil.
Tá gach rud inrochtana go héasca ó urrann an innill. Is é an t-aon rud ná nach mbeidh sé indéanta cosaint an innill a bhaint, mar gheall air seo beidh an leacht ag splancadh go mór, ag bualadh agus ag titim air.
Mar sin, déanaimis a fháil amach conas frithreoite a dhraenáil i gceart:
- Ar an gcéad dul síos, bainimid an corrugation leis an bhfeadán ionas gur féidir oibríochtaí ina dhiaidh sin a dhéanamh níos compordaí. Ní mór ach foirceann amháin den tithíocht scagaire aeir a bhaint. Agus tá an foirceann eile ceangailte taobh thiar den cheannsolas);
- díscriú caipín an umar leathnaithe chun brú breise a mhaolú (Fíor 2);
- sa nideoige a d'oscail tar éis an corrugation aeir a bhaint, ag bun an radaitheora, faighimid píobán tiubh. Bain an clamp agus tarraing an píobán suas chun é a bhaint. Tosóidh an frithreoite ag draenáil; cuir pan draein faoin áit seo ar dtús (Fig. 3);
- Chun an sean-frithreoite a dhraenáil níos iomláine, bain an píobán go dtí an teirmeastat (Fig. 4);
- Ar an píobán ag dul isteach sa chábán aimsímid asraon aer, bain an cásáil. Má tá comhbhrúiteoir agat, is féidir leat iarracht a dhéanamh an córas a shéideadh tríd an bpoll seo; (Fig. 5).
An córas fuaraithe a shruthlú
Nuair a athsholáthar antifreeze, moltar an córas fuaraithe a shruthlú; má dhéantar athsholáthar de réir na spriocdhátaí bunaithe, ní gá ceimiceáin speisialta a úsáid. Is leor é a thiomáint le huisce driogtha 3-4 huaire.
Chun an oibríocht seo a dhéanamh, níl le déanamh ach na píobáin a leagan go scaoilte, teas an meaisín go dtí teocht oscailte an teirmeastat. Faoin gceathrú uair a bheidh an t-uisce beagnach soiléir, is féidir leat tosú ag stealladh frithreoite nua.
Líonadh gan pócaí aeir
Tar éis an córas a nite agus a thriomú an oiread agus is féidir le huisce driogtha, leanaimid ar aghaidh chuig an gcéim líonadh:
- cuir na píobáin go léir i bhfeidhm, daingnigh iad le teanntáin;
- Tosaímid ar an gcóras a líonadh le frith-reoite tríd an umar leathnaithe;
- Agus é ag líonadh, éalóidh aer tríd an vent, agus ina dhiaidh sin beidh uisce glan ag sreabhadh amach, agus fanann cuid de sna soic tar éis é a shruthlú. Chomh luath agus a bhíonn an frithreoite líonta isteach, is féidir leat an poll a dhúnadh le clúdach;
- leacht a chur leis an leibhéal agus dún an expander.
Tá an phríomhobair san urrann críochnaithe, níl fágtha ach an t-aer a dhíbirt as an gcóras. Chun seo a dhéanamh, ní mór duit an carr a thosú agus go tréimhsiúil an luas chun téamh a mhéadú ar feadh 5-10 nóiméad. Ansin díscriú an breiseán leathnaithe agus normalaigh an brú.
Osclaímid an t-aer vent, osclaíonn muid an umar leathnú beagán, chomh luath agus a thagann an t-aer amach, déan gach rud a dhúnadh. Moltar gach céim a athdhéanamh arís agus arís eile.
Ní mór duit a thuiscint go bhfuil an chuisnithe i gcarr te an-te, ní mór duit gníomhú go cúramach ionas nach mbeidh tú dóite.
Minicíocht athsholáthair, a bhíonn frithdhúlagráin le líonadh
Molann an monaróir an chuisnithe a athsholáthar tar éis 90 km nó 000 bliana oibríochta. I bhformhór na gcásanna, is é an tréimhse seo is fearr má tá an frithreoite molta á úsáid agat.
Má líonann tú an leacht bunaidh, ansin ar ndóigh beidh sé Renault Glaceol RX cineál D, cód 7711428132 buidéal lítear. Ach mura bhfuil tú in ann é a fháil, ná bíodh imní ort.
Is féidir Renault Sandero a líonadh freisin le frithreoiteanna eile ón monarcha, mar shampla, Coolstream NRC, SINTEC S 12+ PREMIUM. Braitheann sé go léir ar áit táirgthe an mheaisín agus na comhaontuithe soláthair a tugadh i gcrích. Toisc go bhfuil sé costasach “uisce” a allmhairiú ó thar lear, tá sé níos saoire úsáid a bhaint as a tháirgeann cuideachtaí áitiúla.
Nuair a bhaineann sé le analógacha nó ionadaigh, déanfaidh aon bhranda a bhfuil ceadú Cineál D aige atá molta ag an déantóir Francach é sin a dhéanamh.
Tábla toirte
| Samhail | Cumhacht innill | Cé mhéad lítear frithdhúlagráin sa chóras | Sreabhán bunaidh/molta |
|---|---|---|---|
| renault sandero | 1,4 | 5,5 | Renault Glaceol RX cineál D (7711428132) 1 l. / IOMLÁN Glacelf Auto Supra (172764) / Coolstream NRC (cs010402) / SINTEC S 12+ PREMIUM (Fir) / Nó aon duine a bhfuil ceadú cineál D acu |
| 1,6 | |||
| Renault Sandero céim ar chéim saor in aisce, | 1,4 | ||
| 1,6 |
Sceitheanna agus fadhbanna
Nuair a athsholáthar an chuisnithe, ní mór duit aird a thabhairt ar na lochtanna sna píobáin; má tá fiú an t-amhras is lú faoina n-ionracas, ní mór duit tosú ag athsholáthar iad.
Tá sé inmholta freisin an umar leathnaithe a iniúchadh; go minic ní thuaslagann an deighilt inmheánach ach le himeacht ama agus clogann sé an córas fuaraithe le cáithníní plaisteacha exfoliated. Chun bairille a chuardach agus a cheannach, is féidir leat an uimhir bhunaidh 7701470460 a úsáid nó MEYLE 16142230000 analógach a ghlacadh.
Athraítear an clúdach go tréimhsiúil freisin - an 8200048024 bunaidh nó analóg ASAM 30937, ós rud é go mbíonn na comhlaí suiteáilte air uaireanta mar subh. Cruthaítear brú méadaithe agus, mar thoradh air sin, sceitheann sé fiú i gcóras atá inseirbhíse de réir dealraimh.
Tá cásanna teip ar an teirmeastat 8200772985, mífheidhmiú nó sceitheadh an gasket.
Tá na teanntáin a úsáidtear ar an tsamhail Renault seo ina gcúis le gearáin ó thiománaithe freisin.
Tagann siad i dhá chineál: latch íseal-phróifíl (Fíor A) agus earrach-luchtaithe (Fíor B). Próifíl íseal le latch, moltar fearas péisteanna rialta a chur ina ionad, ós rud é nach féidir i gcónaí é a dhaingniú gan eochair speisialta. Tá trastomhas 35-40 mm oiriúnach le haghaidh athsholáthair.
Is féidir leat iarracht a dhéanamh an t-earrach a chur ar ais i bhfeidhm ag baint úsáide as greamairí, ach éilíonn sé seo roinnt scile.
