Fógra carr leictreach Toyota - plean iontach nó díreach seachrán? 30 feithicil leictreach faoi 2030, ach cé na cinn a rachaidh go dtí an Astráil?

In éineacht le fógra leictriúcháin Toyota nochtadh níos mó ná dosaen feithiclí leictreacha nach bhfacthas riamh cheana.

I mí na Nollag, rinne Toyota rud éigin mór. Tá pleananna fógartha ag an gcomhlacht gluaisteán is mó ar domhan a líne a leictriú faoi 2030.

Ach faoin am sin, ní hamháin go raibh tiomantas doiléir déanta aici a sprioc a bhaint amach. D’fhógair uachtarán na cuideachta longtime Akio Toyoda beo go seolfaidh Toyota agus an fochuideachta préimhe Lexus samhlacha leictreacha nua faoi 30 2030.

Ba é an rud a bhí fíor-neamhghnách faoin bhfógra ná nár léirigh Toyota ach múnla nua nó dhó le linn an chur i láthair, ach 15 mhúnla nua uile-leictreachais. Bhí 16 ag an seó, ach tá an Toyota bZ4X feicthe againn cheana féin.

Choinnigh an tUasal Toyoda a lámha amach os comhair na bhfeithiclí leictreacha nua seo a bheidh mar chuid de línte Toyota agus Lexus faoi 2030. Le 16 feithicil ar taispeáint le linn na hócáide, tá 14 fheithicil eile fós le nochtadh.

Is é an fáth go bhfuil sé seo chomh neamhghnách ná nach ndearna aon automaker "oidhreacht" eile a leithéid roimhe seo. Nocht a lán acu spriocanna, líon mionsonraithe na samhlacha leictreacha a sheolfaidh siad sa deireadh, nó léirigh siad coincheap nó samhail nua táirgeachta, ach níl aon duine tar éis é a leagan amach le samplaí de ghluaisteáin a bhuailfidh seomraí taispeántais ar fud an domhain sa deireadh.

Is dócha go bhfuil go leor de na feithiclí leictreacha a thaispeántar i gcéim an choincheapa agus beidh siad difriúil faoin am a dtéann siad isteach i dtáirgeadh. Cé is moite de chrosaire Toyota bZ4X, a bheidh ar díol an bhliain seo chugainn, agus a chúpla meicniúla, an Lexus RZ, atá beagnach réidh le dul.

Tharraing fógra Toyota aird go leor dá iomaitheoirí móra. Go háirithe, brandaí Seapánacha eile atá díreach ag dul isteach sa leictriú, mar shampla Mazda, Honda agus Subaru.

Akio Toyoda ag cur i láthair ar leictriú Toyota.

Ós rud é go bhfuil an-tóir ar Toyota ar fud an domhain agus san Astráil, chomh maith lena bhaint amach sna codanna móra feithicleacha, an gciallaíonn sé seo go bhfuil deireadh leis an gcluiche d'iomaitheoirí Toyota go léir?

I measc na bhfeithiclí leictreacha a taispeánadh bhí trasnú fo-dhlúth (don Eoraip agus don tSeapáin), dhá SUV bheaga, SUV meánach (bZ4X), SUV mór, sedan, carr spóirt, FJ Cruiser SUV, agus trucail piocadh.

Go bunúsach, clúdaíonn sé seo an chuid is mó de na príomhchodanna feithicle.

Cuimhnigh freisin go leanfaidh Toyota ar aghaidh ag díol samhlacha dócháin agus hibrideacha ar feadh tamaill mhaith go fóill, mar sin de bharr na bhfeithiclí leictreacha seo go léir (agus na cinn nach bhfuil feicthe againn) a mhéadú ach ceannasacht an bhranda i ndíolacháin.

Tá sé seo ar fad mar chuid de thiomantas Toyota a bheith iomlán neodrach ó thaobh carbóin de faoi 2050 trína raon, déantúsaíocht, slabhra soláthair agus go leor eile.

Tairgfear an chéad fheithicil leictreach ceallraí bZ4X Toyota san Astráil.

Tá sé mar aidhm ag Toyota/Lexus díolacháin dhomhanda de 3.5 milliún feithicil leictreach ceallraí a bhaint amach gach bliain faoi 2030 bliana. Cosnóidh an chuid seo den phlean leictriúcháin do Toyota $100 billiún.

Is í an cheist a bheidh le cur ná an bhfuil Toyota ag imirt chun teacht suas?

Bhí roinnt brandaí móra cosúil le Volkswagen oscailte faoina gcuid pleananna agus d'eisigh siad fiú roinnt samhlacha "ID" mar chuid dá bhrú domhanda le haghaidh feithiclí leictreacha.

Tá Hyundai, Kia agus Nissan ag méadú go mall freisin, mar atá Ford, ach níl aon cheann acu chomh hoscailte agus atá Toyota anois.

Ach ní raibh sé seo i gcónaí.

Tá Akio Toyota tar éis ról na bhfeithiclí leictreacha ceallraí a ísliú arís agus arís eile i dtodhchaí thionscal na ngluaisteán agus mhol sé go bhfuil rudaí ag bogadh ró-tapa, go háirithe i margadh baile Toyota sa tSeapáin.

Ag labhairt dó mar chathaoirleach ar Chumann Déantóirí Gluaisteán na Seapáine (JAMA), dúirt an tUasal Toyoda i mí Mheán Fómhair na bliana seo go dtiocfadh bás thionscal na Seapáine mar thoradh ar aon aistriú ag polaiteoirí chun feithiclí innill dócháin a thoirmeasc go dleathach.

“Ciallaíonn sé seo go gcaillfear táirgeadh breis agus 5.5 milliún aonad agus go bhfuil tionscal na ngluaisteán i mbaol an chuid is mó dá XNUMX milliún post a chailleadh. Má deir siad gurb iad innill dócháin inmheánaigh an namhaid, ní bheidh muid in ann beagnach aon fheithicil a dhéanamh."

I mbliana rinne Toyota rásaíocht ar Corolla le hinneall dócháin inmheánaigh hidrigine.

Tá an tUasal Toyoda ag tacú go láidir le hinnill dócháin inmheánaigh, ag creidiúint go bhfuil todhchaí acu le cumhacht hidrigine in ionad breosla. Thug Toyota inneall den sórt sin isteach i gcarr rása ag imeacht sa tSeapáin i mbliana faoi chochall hatchback Corolla.

De réir tuairiscí sna SA, tá Toyota ag stocaireacht le haghaidh aistriú iomlán chuig feithiclí leictreacha ceallraí. New York Times, agus tá an bhainistíocht shinsearach ag brú ar fheithiclí cille breosla hibrideach agus hidrigine ról níos mó a imirt.

Déanann na hábhair imní seo go léir faoi fheithiclí leictreacha ceallraí an fógra is déanaí níos suimiúla fós. Breathnaíonn sé cosúil le smeach cúil ollmhór, go háirithe ó Akio Toyoda féin.

Agus is rud aisteach é sin, go háirithe ós rud é go bhfuil Toyota ina cheannródaí i bhfeithiclí leictrithe. Mar an chéad ghluaisteán hibrideach gásailín-leictreachais mais-tháirgthe ar domhan go déanach sna 1990idí, d'athraigh an Prius an cluiche agus meastar gurb é ceann de na feithiclí is tábhachtaí a tháirgtear le 25 bliain anuas.

Ó shin i leith, tá Toyota tar éis cur leis seo trí leaganacha hibrideacha dá mhúnlaí is mó díol ar nós an Corolla, RAV4, Camry agus Kluger a thairiscint, agus tá breis agus 15 milliún díolachán hibrideach bainte amach aige ar fud an domhain.

Bhí sé luath freisin páirtí hidrigine a bheith ann leis an sedan Mirai, atá anois ina dhara glúin, le níos mó samhlacha cille breosla chun tosaigh.

Is cuma cén chúis atá le plean leictriú trom Toyota, is dea-scéal é seo do chustaiméirí. Dá mhéad feithiclí leictreacha atá in ilchodanna, is amhlaidh is saoire a bheidh siad sa deireadh.

Ba é an Prius an chéad charr hibrideach olltáirgthe ar domhan.

Ach cad a chiallaíonn sé seo don Astráil?

Níl mórán ráite ag Toyota Astráil faoi na samhlacha a thaispeánfar i seomraí taispeántais áitiúla, ach dúirt uachtarán agus príomhoifigeach feidhmiúcháin na hAstráile Matthew Callachor i bpreasráiteas go bhfuil Toyota tiomanta do “réimse teicneolaíochtaí” a thairiscint do chustaiméirí go ceann i bhfad.

“Tá sé tábhachtach nach bhfuil Toyota teoranta do réiteach teicniúil amháin, mar go bhfuil riachtanais an-difriúla ag na hAstráile maidir le gluaisteáin: ó cheantair uirbeacha go bruachbhailte, ceantair réigiúnacha agus tuaithe agus cúlú na hAstráile,” a dúirt sé.

Ciallaíonn sé seo gur féidir linn a bheith ag súil le roinnt, ach ní gach ceann, de na feithiclí leictreacha nua spreagúla Toyota seo a thairiscint san Astráil roimh 2030.

Féach ar an áit seo.