Aquaplaning - foghlaim conas sleamhnú ar bhóithre fliucha a sheachaint

Is feiniméan contúirteach é hidreaphlánáil a tharlaíonn ar dhromchla fliuch agus bíonn iarmhairtí cosúil le sleamhnú ar oighear aige.

Cailleann bonn caite agus tearc teannta tarraingt le huisce cheana féin ar luas 50 km/u, agus cailleann bonn atá teannta i gceart tarraingt nuair a bhíonn an carr ag gluaiseacht ar luas 70 km/u. Mar sin féin, ní chailleann an “rubair” nua teagmháil leis an talamh ach ar luas 100 km/u. Nuair nach bhfuil bonn in ann an barraíocht uisce a dhraenáil, ardaíonn sé as an mbóthar agus cailleann sé tarraingt, rud a fhágann nach bhfuil smacht ag an tiománaí.

Tugtar aquaplaning ar an bhfeiniméan seo, agus tá tionchar ag trí phríomhfhachtóir ar a fhoirmiú: riocht na mbonn, lena n-áirítear doimhneacht tread agus brú, luas tiomána agus méid an uisce ar an mbóthar. Bíonn tionchar ag an tiománaí ar an gcéad dá cheann, agus mar sin braitheann an cás contúirteach ar an mbóthar go mór ar a iompar agus ar chúram na feithicle.

Molann na heagarthóirí:

Ceadúnas tiomána. Ní chaillfidh an tiománaí an ceart chun pointí demerit

Cad mar gheall ar OC agus AC nuair a bhíonn carr á dhíol?

Alfa Romeo Giulia Veloce inár dtástáil

Féach freisin: Suíochán Ibiza 1.0 TSI inár dtástáil

Má tá dromchla an bhóthair fliuch, ba chóir go mbeadh sé mar phríomhthosaíocht agat do luas a laghdú agus do thiomáint go cúramach, agus a bheith thar a bheith cúramach agus tú ag déanamh cúinne. Chun skidding a chosc, ba chóir an dá choscánaithe agus stiúrtha a dhéanamh go cúramach agus chomh beag agus is féidir, comhairle Zbigniew Vesely, stiúrthóir ar scoil tiomána Renault.

I measc na comharthaí a bhaineann le hidreaphlánáil tá mothú súgartha sa roth stiúrtha, rud a éiríonn i bhfad níos éasca é a rialú, agus cúl an chairr ag “rith ar shiúl” go dtí na taobhanna. Má thugaimid faoi deara go bhfuil ár bhfeithicil tar éis sleamhnú agus tú ag tiomáint díreach, is é an chéad rud is gá dúinn a dhéanamh ná fanacht socair. Níor cheart duit an roth stiúrtha a chosc nó a chasadh go géar, a mhíníonn oiliúnóirí tiomána sábháilteachta.

Le moilliú a dhéanamh, tóg do chos den gcos gáis agus fan go n-imeoidh an carr síos leis féin. Mura féidir coscánaithe a sheachaint agus mura bhfuil an fheithicil feistithe le ABS, déan an ainliú seo go réidh, bíogach. Ar an mbealach seo laghdóimid an baol glasála rotha, cuireann saineolaithe leis.

Nuair a ghlasáiltear rothaí cúil cairr, tarlaíonn rómhaoirseacht. Sa chás seo, ba chóir duit an roth stiúrtha a fhrithghníomhú agus go leor gáis a chur i bhfeidhm ionas nach gcasann an carr timpeall. Mar sin féin, níor cheart duit na coscáin a chur i bhfeidhm mar go ndéanfaidh sé seo an ró-mhaolú níos measa. Má tharlaíonn sciorradh de réir a chéile, táimid ag déileáil le understeer, i.e. caillteanas tarraingt leis na rothaí tosaigh. Chun é a athchóiriú, tóg láithreach do chos as an ngás agus dírigh an rian.

Chun go mbeidh deis ann d’inliú éigeandála i gcás go gcailltear tarraingt, coinnigh achar níos faide ná mar is gnách ó fheithiclí eile. Ar an mbealach seo, is féidir linn imbhualadh a sheachaint freisin más rud é gur sciorradh ag feithicil eile é.

Tugann saineolaithe comhairle ar cad atá le déanamh má sleamhnaíonn tú ar dhromchla fliuch:

- ná húsáid an coscán, laghdaigh luas, cailleann luas,

– ná déan gluaiseachtaí tobanna leis an roth stiúrtha,

– mura féidir coscánaithe a sheachaint, i gcarranna gan ABS, ainliú go réidh, le coscánaithe bíogach,

– chun hidreaphlánáil a chosc, seiceáil go rialta bail do bhoinn – brú na mbonn agus doimhneacht tráchta,

– tiomáint níos moille agus bí cúramach ar bhóithre fliucha.