Is fíor-bheathach é an ceallraí Mutlu Silver Evolution!

Chinn mé mo athbhreithniú a scríobh faoin gceallraí Mutlu Cailciam Silver, atá ag obair go sábháilte le 4 bliana gan teip nó athluchtú amháin. Mar sin, cheannaigh mo thuismitheoirí an carr VAZ 2107 go díreach 4 bliana ó shin ag mo thuismitheoirí, agus in éineacht leis thug an t-úinéir an ceallraí nua seo a bhí díreach ceannaithe ar shiúl. Ar dtús, nuair nach raibh suim ar leith agam i gcadhnraí agus a saintréithe, níor thug mé mórán aird air. Ach le déanaí, tar éis charger a cheannach, Bhí orm go leor litríochta úsáideacha a athléamh chun solas a chur ar an gceist seo dom féin.

Ar dtús, ba mhaith liom labhairt faoin gceallraí monarchan, atá de ghnáth ar an mbranda AKOM le toilleadh 55 Aimpéar uair an chloig agus sruth tosaigh de 425 Ampere. Ag baint úsáide as mo charr Lada Kalina mar shampla, is féidir liom a rá gur mhair sé go díreach trí bliana dom, agus ina dhiaidh sin dhiúltaigh sé an t-inneall a thosú. Ar ndóigh, rinne mé iarracht é a mhuirearú, ach bhí sé dodhéanta an t-inneall a thosú i sioc mór fiú tar éis é a athluchtú. Léigh faoi na rudaí a cheannaigh mé tar éis é san alt faoi roghnú ceallraí. Anois ba mhaith liom labhairt go sonrach faoi Mutlu, atá suiteáilte ar an VAZ 2107 go dtí an lá atá inniu ann.

Cur síos gairid ar Mutlu Silver Evolution 62 Ah

Go ginearálta, níl mé ina lucht leanúna de chadhnraí a shuiteáil le cumas níos mó, murab ionann agus cinn na monarchan, ach sa chás seo ní raibh aon áit le dul, ós rud é go raibh an ceallraí díreach ceannaithe roimh an carr a dhíol linn. Ach mar a tharla sé, fiú le cumas beagán níos mó de 62 uair an chloig Aimpéar ní raibh aon fadhbanna le trealamh leictreach.

• Ciallaíonn an tsraith Silver go bhfuil na cadhnraí seo deartha le haghaidh coinníollacha oibriúcháin níos déine ag teocht íseal. Is é an fírinne ná go ndéantar na plátaí le cóimhiotal airgid, rud a chabhraíonn le creimeadh a laghdú agus seoltacht reatha níos airde. Dá réir sin, ní reofaidh an leictrilít fiú i frosts taifead don Rúis lárnach.
• Tá sruth tosaigh na ceallraí seo chomh mór le 540 uair an chloig Ampere, rud atá ina tháscaire ollmhór i gcomparáid le ceallraí an mhonarcha. Ciallaíonn sé seo go bhfuil i frosts dian ní bheidh ort a bhfuil fadhbanna ag tosú an t-inneall.
• Is é an cumas ceallraí 62 uair an chloig Aimpéar, atá níos mó ná go leor do charr VAZ.

Anois déarfaidh mé cúpla focal faoi shaothrú an beithíoch seo! Tá Mutlu Silver Evolution ag obair i gceart ar an VAZ 4 le 2107 bliana anois.An t-inneall a thosú gan fadhbanna, ní hamháin i rith an tsamhraidh, ach freisin ag na teochtaí is ísle síos go dtí -37 céim. Tástáil gheimhridh 2014 saor in aisce.

Ní bhfuair an cadhnra seo bás leis féin, ach uair amháin, nuair a rinne mé dearmad ar na ceannsoilse a mhúchadh san oíche, fuair sé bás! Ach fiú ina dhiaidh sin, gan aon duine ghearrtar ag baint úsáide as charger, níor thosaigh muid ach an carr as an pushrod agus ansin é a mhuirearú as an gineadóir. Agus díreach cúpla lá ó shin chinn mé é a mhuirearú ag baint úsáide as an bhfeiste, ní toisc nach bhféadfadh sé dul i ngleic lena tasc, ach chun muirear iomlán na ceallraí a athbhunú, agus ionas nach mbeadh náire ar m'athair leis an bhfianaise ar. sé , nach raibh ar lasadh roimhe seo glas .