Ceallraí agus acmhainn SOH: cad atá le tuiscint

Cailleann cadhnraí tarraingthe cumas thar na blianta, rud a chuireann isteach ar fheidhmíocht feithiclí leictreacha. Tá an feiniméan seo go hiomlán nádúrtha le haghaidh cadhnraí litiam-ian agus tugtar dul in aois air. v SoH (Stádas Sláinte) is táscaire tagartha é chun riocht cadhnra úsáidte i bhfeithicil leictreach a thomhas.

SOH: táscaire aosaithe ceallraí

Sean-chadhnraí

 Úsáidtear cadhnraí tarraingthe chun an fuinneamh a theastaíonn chun feithiclí leictreacha a rith a stóráil. Díghrádaíonn cadhnraí le himeacht ama, rud a fhágann go bhfuil raon laghdaithe feithiclí leictreacha, laghdú ar chumhacht nó fiú amanna muirir níos faide: is é seo ag dul in aois.

 Tá dhá mheicníocht ag dul in aois. Is é an chéad cheann ná aosú timthriallach, a thagraíonn do dhíghrádú cadhnraí nuair a bhíonn feithicil leictreach á úsáid, i.e. le linn timthriall muirir nó urscaoilte. Dá bhrí sin, tá dlúthbhaint ag dul in aois timthriallach le húsáid feithicle leictreach.

Is é an dara meicníocht ag dul in aois féilire, is é sin, scrios cadhnraí nuair a bhíonn an carr ag an gcuid eile. Dá bhrí sin, tá tábhacht mhór ag coinníollacha stórála, ós rud é go gcaitheann an carr 90% dá shaol sa gharáiste.

 Tá alt iomlán scríofa againn ar chadhnraí tarraingthe aosaithe agus tugaimid cuireadh duit é a léamh. anseo.

Stádas sláinte (SOH) na ceallraí

Tagraíonn SoH (Stát Sláinte) do staid na ceallraí i bhfeithicil leictreach agus ligeann duit leibhéal scrios na ceallraí a chinneadh. Is é an cóimheas idir acmhainn uasta na ceallraí ag am t agus acmhainn uasta na ceallraí nuair a bhí sé nua. Sloinntear SoH mar chéatadán. Nuair a bhíonn an ceallraí nua, tá an SoH 100%. Meastar má thiteann an SoH faoi bhun 75%, ní cheadóidh an cumas ceallraí don EV an raon ceart a thuilleadh, go háirithe ós rud é nach bhfuil meáchan na ceallraí fós gan athrú. Go deimhin, ciallaíonn SoH de 75% go bhfuil an ceathrú cuid dá cumas bunaidh caillte ag an gceallraí, ach ós rud é go bhfuil an meáchan céanna fós ag an gcarr agus a bhí fágtha ón monarcha, ní bhíonn sé chomh héifeachtach ceallraí ró-urscaoilte a chothabháil (an dlús fuinnimh ceallraí le SOH níos lú ná 75% ró-bheag chun úsáid soghluaiste a chosaint).

Tá iarmhairtí díreacha ag an laghdú ar SoH maidir le húsáid feithiclí leictreacha, go háirithe an laghdú ar raon agus ar chumhacht. Go deimhin, tá an caillteanas raoin comhréireach le caillteanas SoH: má mhéadaíonn SoH ó 100% go 75%, ansin méadóidh raon feithicle leictreach 200 km go scéimreach go 150 km. Go deimhin, braitheann an raon ar go leor fachtóirí eile (ídiú breosla na feithicle, a mhéadaíonn nuair a bhíonn an ceallraí á urscaoileadh, stíl tiomána, teocht lasmuigh, etc.).

Dá bhrí sin, tá sé suimiúil go mbeadh a fhios ag SoH a chuid ceallraí chun smaoineamh a bheith aige ar chumais a fheithicil leictreachais i dtéarmaí uathriail agus feidhmíochta, chomh maith le monatóireacht a dhéanamh ar an stát atá ag dul in aois d'fhonn úsáid a bhaint as a chuid. VE. 

SOH Battery agus Barántas

Barántas ceallraí leictreacha

 Is é an ceallraí an phríomh-chomhpháirt d'fheithicil leictreach, mar sin is minic a ráthaítear níos faide ná an fheithicil féin.

De ghnáth déantar an ceallraí a ráthú ar feadh 8 mbliana nó 160 km ag os cionn 000% SoH. Ciallaíonn sé seo má thiteann SoH do cheallraí faoi bhun 75% (agus go bhfuil an carr níos lú ná 75 bliain d'aois nó 8 km), aontaíonn an monaróir an ceallraí a dheisiú nó a athsholáthar.

Mar sin féin, d'fhéadfadh na huimhreacha seo a bheith éagsúil ó mhonaróir amháin go ceann eile.

Féadfaidh an bharántas ceallraí a bheith difriúil freisin má cheannaigh tú EV leis an gceallraí a soláthraíodh nó má tá an ceallraí ar cíos. Go deimhin, nuair a chinneann gluaisteánaí ceallraí a fháil ar cíos dá fheithicil leictreach, déantar an ceallraí a ráthú ar feadh a saoil ar SoH ar leith. Sa chás seo, níl tú freagrach as an gceallraí tarraingthe a dheisiú nó a athsholáthar, ach is féidir leis an gcostas a bhaineann le ceallraí a fháil ar cíos cur le luach iomlán do fheithicil leictreach. Ligeann roinnt Nissan Leaf agus an chuid is mó de Renault Zoe cadhnraí ar cíos.

SOH, tagairt

 Is é SoH an ghné is tábhachtaí le fios toisc go léiríonn sé go díreach cumais feithicle úsáidte leictreacha agus, go háirithe, a raon. Ar an mbealach seo, is féidir le húinéirí EV eolas a fháil faoi riocht na ceallraí chun barántais an mhonaróra a chur i bhfeidhm nó gan a bheith i bhfeidhm.

Is táscaire cinntitheach é SoH freisin nuair a bhíonn feithicil leictreacha úsáidte á díol nó á ceannach. Go deimhin, tá go leor imní ar thiománaithe faoi raon na feithicle leictreacha iarmhargadh toisc go bhfuil a fhios acu go bhfuil baint dhíreach ag dul in aois agus caillteanas acmhainne ceallraí le raon laghdaithe.

Mar sin, tugann eolas ar SoH deis do cheannaitheoirí ionchasacha riocht na ceallraí a thuiscint agus a thuiscint cé mhéad raon a chaill an carr, ach thar aon rud eile, ní mór SoH a chur san áireamh go díreach agus iad ag meastóireacht. costas feithicil leictreacha úsáidte.

Maidir leis na díoltóirí, díríonn SoH ar an úsáid is féidir fós a bhaint as a gcuid feithiclí leictreacha, chomh maith lena gcostas. I bhfianaise thábhacht na ceallraí i bhfeithicil leictreach, ba cheart go mbeadh a phraghas díola i gcomhréir leis an SoH reatha.   

Más mian leat feithicil leictreach athláimhe a cheannach nó a dhíol, Teastas La Belle Batterie ligfidh sé duit SoH do cheallraí a chur in iúl go trédhearcach. Tá an teastas ceallraí seo dóibh siúd ar mian leo díol do charr leictreach úsáidte... Trí bheith trédhearcach ag an am díola faoi fhíor-riocht do fheithicil leictreach, is féidir leat díolachán tapa agus saor ó thrioblóid a chinntiú. Go deimhin, gan riocht do cheallraí a shonrú, tá an baol ann go n-iompóidh do cheannaitheoir i do choinne, ag tabhairt faoi deara uathriail íseal feithicil leictreach a ceannaíodh le déanaí. 

Táscairí eile ag dul in aois

Ar dtús: cailliúint neamhspleáchais na feithicle leictreacha.

 Mar a mhínigh muid níos luaithe, tá baint dhíreach ag dul in aois cadhnraí tarraingthe le caillteanas neamhspleáchais i bhfeithiclí leictreacha.

Má thugann tú faoi deara nach bhfuil an raon céanna ag do fheithicil leictreach agus a bhí cúpla mí ó shin, agus nach bhfuil na coinníollacha seachtracha athraithe, is dócha gur chaill an ceallraí a cumas. Mar shampla, is féidir leat comparáid a dhéanamh bliain i ndiaidh bliana ar an míleáiste atá ar taispeáint ar do dheais ag deireadh an turas a bhfuil taithí agat air, ag cinntiú go bhfuil an staid mhuirir tosaigh mar a chéile agus go bhfuil an teocht lasmuigh thart mar an gcéanna leis an mbliain seo caite.  

Inár dteastas ceallraí, chomh maith le SOH, gheobhaidh tú faisnéis freisin faoin uathriail uasta nuair a bheidh tú lán-mhuirearaithe. Freagraíonn sé seo don raon uasta i gciliméadar is féidir le feithicil lánluchtaithe a chlúdach.  

Seiceáil SOH na ceallraí, ach ní hamháin 

 Ní leor SOH amháin chun riocht ceallraí a chinneadh. Go deimhin, soláthraíonn an chuid is mó de na monaróirí "acmhainn maolánach" is cosúil go laghdaítear ráta díghrádaithe cadhnraí. Mar shampla, tá ceallraí 22 kWh suiteáilte go hoifigiúil ag an Renault Zoes den chéad ghlúin. Go praiticiúil, is gnách go mbíonn an ceallraí thart ar 25 kWh. Nuair a thiteann an SOH, arna ríomh ar bhonn 22 kWh, an iomarca agus go dtiteann sé faoi bhun an marc 75%, déanann Renault “athchlárú” ar na ríomhairí atá nasctha leis an BMS (Córas Bainistíochta Ceallraí) chun an SOH a ardú. Úsáideann Renault go sonrach cumas maolánach na gcadhnraí. 

Soláthraíonn Kia cumas maoláin freisin dá SoulEVanna chun SOH a choinneáil ard chomh fada agus is féidir. 

Dá bhrí sin, ag brath ar an tsamhail, ní mór dúinn breathnú, chomh maith le SOH, ar líon na n-athchlárú BMS nó an acmhainn maoláin atá fágtha. Léiríonn deimhniú La Belle Batterie na méadrachtaí seo chun staid aosaithe ceallraí a athbhunú atá chomh gar don réaltacht agus is féidir.