Aerocobra thar an Nua-Ghuine
Airacobra thar an Nua-Ghuine. Ceann de na P-400í den 80ú Scuadrún den 80ú FG. Tá umar breosla breise 75 galún le feiceáil go soiléir faoin bhfiúsáiste.
Bhí píolótaí trodaire Bell P-39 Airacobra an-ghníomhach le linn fheachtas na Nua-Ghuine, go háirithe i 1942 le linn chosaint Port Moresby, seasamh deireanach na gComhghuaillithe roimh an Astráil. Chun troid ar son chomh hard sin, chaith na Meiriceánaigh trodaithe isteach a measadh b’fhéidir a bheith ar na cinn ba mheasa ar fad a d’fhóin in Aerfhórsa na SA le linn an Dara Cogadh Domhanda. Níos suntasaí fós tá éachtaí a gcuid píolótaí, a bhí, ag eitilt trodaithe den sórt sin, i dteagmháil le mionlach eitlíochta Chabhlach Imperial na Seapáine.
Gan dabht dearadh nuálaíoch a bhí sa trodaire P-39 Airacobra. Ba é an rud ba mhó a rinne idirdhealú idir é agus trodaithe na ré ná an t-inneall, suite i lár an fhuselage, taobh thiar den choileach. Chuir an socrú seo den ghléasra cumhachta go leor spáis saor in aisce ar fáil sa bhogha, rud a cheadaigh airm chumhachtacha ar bord agus chassis le roth tosaigh a shuiteáil, rud a chuir infheictheacht den scoth ón cockpit nuair a bhí sé ag tacsaí.
Go praiticiúil, áfach, d'éirigh sé amach go ndearna an córas le hinneall ceangailte leis an lián le seafta fada lián dearadh an aerárthaigh casta, rud a fhágann go bhfuil sé deacair feidhmíocht theicniúil a choinneáil sa réimse. Níos measa ná sin, bhí an socrú innill seo níos so-ghabhálaí do thionchair ón gcúl, go háirithe ós rud é nach raibh sé cosanta le pláta armúrtha. Ina theannta sin, ghlac sé leis an spás a chuirtear in áirithe de ghnáth don phríomh-umar breosla, rud a chiallaigh go raibh raon réasúnta gearr ag an P-39. Chun cúrsaí a dhéanamh níos measa, bhí aithne ar an gunna 37mm mar subh. Mar sin féin, más rud é gur éirigh leis an bpíolóta lón lámhaigh na ngunnán agus na gunnaí móra 12,7-mm a chaitheamh i srón an aerárthaigh le linn an chatha, d'aistrigh lár an domhantarraingthe go contúirteach i dtreo an innill, rud a fhágann gur thit an P-39 isteach in árasán. tailspin le linn ainlithe géar a bheadh a thógáil amach go raibh sé beagnach dodhéanta. Bhí fadhb ag baint le trealamh tuirlingthe roth na srón fiú, toisc gur minic a bhris an tacaíocht fhada le linn tuirlingthe agus fiú le linn tacsaithe ar aerpháirceanna cnapánacha na Nua-Ghuine. Mar sin féin, ba é an botún is mó ná turbocharger a eisiamh ó na pleananna dearaidh, agus mar thoradh air sin thit feidhmíocht eitilte an P-39 os cionn 5500 m.
Is dócha, murar tharla an cogadh amach, go ndéanfaí dearmad go tapa ar an P-39. Bhí an oiread sin díomá ar na Breataine, a d'ordaigh na céadta píosa, gur thug siad beagnach gach rud do na Rúisigh. Chuir fiú na Meiriceánaigh a gcuid scuadrúin lonnaithe roimh Chogadh an Aigéin Chiúin le cineálacha eile trodaithe - an Curtiss P-40 Warhawk. Bhí an chuid eile den ordú Briotanach comhdhéanta den leagan P-39 le gunna 20 mm (in ionad gunna 37 mm). Tar éis an ionsaí ar Pearl Harbor, choigistigh Aerfhórsa na SA gach cóip, agus iad á nglacadh faoin ainmniú P-400. Is gearr gur tháinig siad i gcabhair orthu - nuair a chaill na Meiriceánaigh na Warhawks sna cathanna ar son Haváí, na hOileáin Fhilipíneacha agus Iává ag casadh 1941 agus 1942, fágadh iad leis na hAracobras chun Port Moresby a chosaint.
Sna míonna tosaigh de 1942, ní raibh an Nua-Ghuine an t-aon imní na gComhghuaillithe san Aigéan Ciúin. Tar éis do na Seapánaigh Java agus Tíomór a áitiú, bhí cathracha ar chósta thuaidh na hAstráile laistigh dá n-aerárthaí, agus cuireadh tús le ruathair aeir ar Darwin i mí Feabhra. Ar an ábhar sin, cuireadh na chéad trodaithe Meiriceánacha (P-40Es) a seoladh ó SAM go dtí an limistéar comhraic le chéile san Astráil, rud a d'fhág cosaint na Nua-Ghuine ag scuadrún amháin Kittyhawk (75 Scuadrún RAAF).
Cé gur throid na hAstráiligh amháin as ruathair na Seapáine ar Port Moresby, ar 25 Feabhra, tháinig pearsanra ón 35ú PG (Grúpa Tóir), comhdhéanta de thrí scuadrún - 39ú, 40ú agus 41ú - feistithe le P-39s, go Brisbane ar muir. leagan D. agus F. Go gairid ina dhiaidh sin, ar 5 Márta, tháinig an 8ú PG, a bhí comhdhéanta de thrí scuadrún freisin (35ú, 36ú agus 80ú PG), go dtí an Astráil agus fuair sé P-400 na Breataine sa todhchaí. Thóg sé go leor seachtainí eile don dá aonad ullmhacht iomlán don chomhrac a bhaint amach, ach ní raibh an oiread sin ama ag na Comhghuaillithe.
Go luath i mí an Mhárta 1942, tháinig na Seapánaigh i dtír ar chósta thoir thuaidh na Nua-Ghuine, in aice le Lae agus Salamaua, áit ar thóg siad aerfoirt go luath, ag laghdú an fad ó Port Moresby go dtí níos lú ná 300 km. Cé gur fhan an chuid is mó d’aerfhórsa na Seapáine san Aigéan Ciúin Theas lonnaithe ag Rabaul, bhog an mionlach Tainan Kokutai go Lae, aonad trodaire A6M2 Zero as a d’eascair roinnt de aces barr na Seapáine mar Hiroyoshi Nishizawa agus Saburo Sakai.
