Rialú cúrsála oiriúnaitheach cad é

Tá an córas oiriúnaitheach um rialú cúrsála (ACC) in úsáid i gcarranna nua-aimseartha le breis agus bliain. Mar sin féin, níl gach tiománaí in ann a chuspóir a insint go soiléir. Idir an dá linn, tugann sé a lán buntáistí.

Difríocht idir rialú oiriúnaitheach agus rialú cúrsála caighdeánach

Is é cuspóir an chórais rialaithe turais luas na feithicle a choinneáil ag leibhéal tairiseach, ag méadú throttle go huathoibríoch nuair a laghdaíonn luas áirithe, agus á laghdú nuair a mhéadaíonn an luas seo (is féidir an dara ceann a thabhairt faoi deara, mar shampla, le linn shliocht). Le himeacht aimsire, lean an córas ag forbairt i dtreo uathoibriú rialaithe meaisín a mhéadú.

Leagan feabhsaithe de is ea an córas oiriúnaitheach um rialú cúrsála, rud a ligeann, ag an am céanna leis an luas a choinneáil, é a laghdú go huathoibríoch má tá baol hipitéiseach ann imbhualadh le carr chun tosaigh. Is é sin, tá oiriúnú do dhálaí bóthair.

Comhpháirteanna an chórais agus prionsabal oibríochta

Tá trí chomhpháirt sa rialú cúrsála oiriúnaitheach:

1. Braiteoirí faid a thomhaiseann luas na feithicle os a comhair agus an fad léi. Tá siad suite i tuairteoirí agus i ngríleanna radaitheora agus tá dhá chineál acu:
   • radars a astaíonn tonnta ultrasonaic agus leictreamaighnéadacha. Is iad na braiteoirí seo a chinneann luas na feithicle os a comhair de réir mhinicíocht athraitheach na toinne frithchaite, agus déantar an fad di a chinneadh de réir am fillte an chomhartha;
   • lidars a sheolann radaíocht infridhearg. Oibríonn siad ar an mbealach céanna le radar agus tá siad i bhfad níos saoire, ach níl siad chomh cruinn, ós rud é go bhfuil siad so-ghabhálach don aimsir.

Is é raon caighdeánach na mbraiteoirí faid ná 150 m. Mar sin féin, tá ACCanna le feiceáil cheana féin, ar féidir lena mbraiteoirí oibriú i raon gairid, ag athrú luas an ghluaisteáin go dtí go stadfaidh sé go hiomlán, agus i raon fada, ag laghdú an luas go 30 km / h.

Tá sé seo an-tábhachtach má tá an carr i subh tráchta agus mura féidir leis bogadh ach ar luas íseal;

1. Aonad rialaithe le pacáiste bogearraí speisialta a fhaigheann faisnéis ó bhraiteoirí braite agus ó chórais ngluaisteán eile. Ansin déantar é a chur i gcomparáid leis na paraiméadair a shocraigh an tiománaí. Bunaithe ar na sonraí seo, ríomhtar an fad go dtí an fheithicil chun tosaigh, chomh maith lena luas agus an luas a bhfuil an fheithicil le ACC ag gluaiseacht inti. Teastaíonn siad freisin chun an uillinn stiúrtha, ga an chuar, an luasghéarú cliathánach a ríomh. Feidhmíonn an fhaisnéis a fhaightear mar bhunús chun comhartha rialaithe a chruthú, a sheolann an t-aonad rialaithe chuig an trealamh feidhmiúcháin;
2. Trealamh feidhmiúcháin. Go ginearálta, níl trealamh feidhmiúcháin ag ACC mar sin, ach seolann sé comhartha chuig córais a bhaineann leis an modúl rialaithe: córas cobhsaíochta an ráta malairte, tiomáint leictreonach throttle, tarchur uathoibríoch, coscáin, srl.

Buntáistí agus míbhuntáistí ACC

Cosúil le haon chuid de charr, tá a bhuntáistí agus a míbhuntáistí féin ag an gcóras rialaithe cúrsála oiriúnaitheach. Is iad na buntáistí a bhaineann leis:

• i ngeilleagar breosla, ós rud é go gceadaíonn rialú uathoibríoch ar fhad agus luas duit gan an coscán a bhrú arís;
• sa chumas a lán timpistí a sheachaint, ós rud é go bhfreagraíonn an córas do chásanna éigeandála láithreach;
• maidir le faoiseamh a thabhairt don tiománaí ó ualach gan ghá, ós rud é go n-imíonn an gá le monatóireacht leanúnach a dhéanamh ar luas a charr dó.

Tá míbhuntáistí ann:

• san fhachtóir teicniúil. Níl aon chóras árachaithe i gcoinne teipeanna agus miondealuithe. I gcás ACC, féadfaidh teagmhálacha ocsaídiú, féadfaidh braiteoirí braite mífheidhmiú, go háirithe lidars i mbáisteach nó i sneachta, nó ní bheidh am ag ACC freagairt go tráthúil má mhoillíonn an carr chun tosaigh go tobann agus go géar. Mar thoradh air sin, luasghéaróidh ACC an carr go géar nó laghdóidh sé a luas, mar sin ní gá labhairt faoi turas compordach, agus ar an measa beidh timpiste mar thoradh air;
• san fhachtóir síceolaíoch. Déanann ACC oibriú na feithicle a uathoibriú beagnach go hiomlán. Mar thoradh air sin, téann a úinéir i dtaithí air agus déanann sé a scíth a ligean, ag dearmad monatóireacht a dhéanamh ar an staid ar an mbóthar agus gan am a bheith aige freagairt má tharlaíonn sé go bhfuil sé ina éigeandáil.

Conas a oibríonn rialú cúrsála oiriúnaitheach

Oibrítear an CCT ar an mbealach céanna le gnáth-rialú cúrsála. Is minic a bhíonn an painéal rialaithe suite ar an roth stiúrtha.

• Déantar lascadh air agus as trí úsáid a bhaint as na cnaipí On and Off. Sa chás nach bhfuil na cnaipí seo ar fáil, ní gá ach brúigh Socraigh chun an cas coscáin nó an clutch a chasadh air. Ar aon chuma, nuair a dhéantar é a chasadh air, ní bhraitheann úinéir an ghluaisteáin rud ar bith, agus féadfaidh tú an ACC a mhúchadh gan fadhbanna fiú nuair a bhíonn sé ag obair.
• Cuidíonn Set agus Accel le socrú. Sa chéad chás, réamh-luasghéaraíonn an tiománaí go dtí an luach inmhianaithe, sa dara ceann - laghdaíonn sé an luas. Socraítear an toradh tríd an gcnaipe comhfhreagrach a bhrú. Gach uair a bhrúlann tú arís é, méadóidh an luas 1 km / h.
• Más mian leo, tar éis coscánaithe, filleadh ar an luas roimhe seo, brúigh siad an laghdú luais agus an coscán, agus ansin atosú. In ionad an chos coscáin, is féidir leat an cnaipe Coact a úsáid, a mbeidh an éifeacht chéanna aige, nuair a bheidh sé brúite.

Físeán: léiriú ar an rialú cúrsála oiriúnaitheach

Cad is rialú oiriúnaitheach turais mhara ann agus conas a oibríonn sé

Ceisteanna agus Freagraí:

Cén difríocht atá idir rialú oiriúnaitheach turais mhara agus gnáth-rialú cúrsála? Is í an phríomhdhifríocht idir na córais seo ná an cumas dul i dtaithí go huathoibríoch ar cháilíocht an bhóthair. Coinníonn cúrsáil oiriúnaitheach an fad go dtí an fheithicil os a comhair.

Conas a oibríonn cúrsáil oiriúnaitheach? Is córas leictreonach é a rialaíonn luas an innill bunaithe ar luas rotha agus réamhshocruithe. Tá sí in ann moilliú ar dhrochbhóithre agus má tá constaic rompu.

Cad dó a bhfuil rialú oiriúnaithe cúrsála? I gcomparáid le rialú cúrsála clasaiceach, tá níos mó roghanna ag an gcóras oiriúnaitheach. Soláthraíonn an córas seo sábháilteacht má tharraingítear an tiománaí ó thiomáint.

Cén fheidhm atá ag an rialú cúrsála oiriúnaitheach? Nuair a bhíonn an bóthar folamh, coimeádann an córas an luas a shocraíonn an tiománaí, agus nuair a bhíonn carr le feiceáil os comhair an chairr, laghdóidh an cúrsáil luas an ghluaisteáin.