Rothaí Taibhse AC-130J
Faoi láthair tá 13 aerárthach oibriúcháin AC-130J Block 20/20+ ag Aerfhórsa na SA, a bheidh i seirbhís an bhliain seo chugainn den chéad uair.
I lár mhí an Mhárta na bliana seo tugadh faisnéis nua faoi fhorbairt an aerárthaigh tacaíochta dóiteáin AC-130J Ghostrider le Lockheed Martin, arb ionann iad agus glúin nua feithiclí den aicme seo i seirbhís le heitlíocht chomhrac Mheiriceá. Ní raibh tóir ag úsáideoirí ar a chéad leaganacha. Ar an ábhar sin, cuireadh tús le hobair ar an malairt athraitheach Bloc 30, ar seoladh an chéad chóip de i mí an Mhárta chuig an 4ú Scuadrún Oibríochtaí Speisialta atá lonnaithe ag Hurlbert Field i bhFlorida.
Tógadh na chéad longa cogaidh bunaithe ar an aerárthach iompair Lockheed C-130 Hercules i 1967, nuair a ghlac trúpaí SAM páirt sa troid i Vítneam. Ag an am sin, tiontaíodh 18 C-130As chun aerárthaí tacaíochta dóiteáin a dhúnadh, ath-ainmníodh AC-130A, agus chuir siad deireadh lena ngairmeacha i 1991. Chiallaigh forbairt an dearadh bunúsach gur i 1970 cuireadh tús le hobair ar a dara glúin ar bhonn S-130E. . Baineadh úsáid as an méadú ar phálasta chun freastal ar airm airtléire níos troime, lena n-áirítear an howitzer M105 102mm. San iomlán, atógadh 130 aerárthach isteach sa leagan AC-11E, agus sa dara leath de na 70í rinneadh iad a thiontú ina leagan AC-130N. Bhí an difríocht mar gheall ar úsáid inneall T56-A-15 níos cumhachtaí le cumhacht 3315 kW / 4508 hp. Sna blianta ina dhiaidh sin, méadaíodh cumais na meaisíní arís, an uair seo mar gheall ar an bhféidearthacht athbhreoslaithe in-eitilte ag baint úsáide as nasc crua, agus uasghrádaíodh an trealamh leictreonach freisin. Le himeacht ama, tháinig ríomhairí rialaithe dóiteáin nua, ceann faire agus aidhm optúil-leictreonach, córas loingseoireachta satailíte, modhanna nua cumarsáide, cogaíocht leictreonach agus féinchosaint ar longa cogaidh. Ghlac AC-130H páirt ghníomhach i gcogaíocht in áiteanna éagsúla ar fud na cruinne. Baisteadh iad thar Vítneam, agus ina dhiaidh sin chuimsigh a mbealach comhraic, i measc rudaí eile, na cogaí i Murascaill na Peirse agus an Iaráic, an choimhlint sna Balcáin, an troid sa Libéir agus an tSomáil, agus ar deireadh an cogadh san Afganastáin. Le linn na seirbhíse, cailleadh trí fheithicil, agus thosaigh 2014 ag tarraingt siar an chuid eile ón neart comhraic.
An chéad Bloc AC-130J 30 tar éis aistriú Aerfhórsa na Stát Aontaithe, tá an carr ag fanacht thart ar bhliain de thástálacha oibríochta, rud ba cheart go léireodh feabhas ar chumais agus ar iontaofacht i gcomparáid le leaganacha níos sine.
Bóthar go dtí AC-130J
Sa dara leath de na 80í, thosaigh na Meiriceánaigh in ionad longa cogaidh d'aois le cinn nua. Ar dtús tarraingíodh siar an AC-130A, ansin tarraingíodh siar an AC-130U. Is feithiclí iad seo a atógadh ó fheithiclí iompair S-130N, agus thosaigh a gcuid seachadta i 1990. I gcomparáid leis an AC-130N, tá a gcuid trealamh leictreonach uasghrádaithe. Cuireadh dhá chuaille breathnadóireachta leis agus suiteáladh armúr ceirmeach in áiteanna tábhachtacha sa struchtúr. Mar chuid de na cumais mhéadaithe féinchosanta, fuair gach aerárthach líon méadaithe de lainseálaithe sprice infheicthe AN / ALE-47 (le 300 dipoles chun cur isteach ar stáisiúin radair agus 180 mbladhm chun cinn diúracán homing infridhearg a dhíchumasú), a rinne idirghníomhú leis an treo AN AN. córas jamming infridhearg / AAQ-24 DIRCM (Frithbheart Infridhearg Treorach) agus feistí rabhaidh diúracán frith-aerárthach AN / AAR-44 (níos déanaí AN / AAR-47). Ina theannta sin, suiteáladh córais chogaíochta leictreonacha AN / ALQ-172 agus AN / ALQ-196 chun cur isteach a chruthú agus ceann faireachais AN / AAQ-117. Áiríodh leis an armáil chaighdeánach gunna tiomána Cothromóir 25mm General Dynamics GAU-12/U (in ionad an phéire 20mm de Vulcáin M61 a bhaintear as an AC-130H), gunna Bofors L/40 60mm, agus gunna 105mm M102. howitzer. Soláthraíodh rialú dóiteáin ag ceann optoelectronic AN / AAQ-117 agus an stáisiún radar AN / APQ-180. Chuaigh an t-aerárthach i mbun seirbhíse sa chéad leath de na 90idí, thosaigh a ngníomhaíocht chomhrac le tacaíocht ó fhórsaí idirnáisiúnta sna Balcáin, agus ansin ghlac siad páirt i gcogaíocht san Iaráic agus san Afganastáin.
Mar thoradh ar an troid san Afganastáin agus san Iaráic cheana féin sa 130ú haois cruthaíodh leagan eile de líne stailce Hercules. Ba é ba chúis leis an ngá seo, ar thaobh amháin, de bharr dul chun cinn teicniúil, agus ar an taobh eile, caitheamh luathaithe sean-mhodhnuithe le linn na cogaíochta, chomh maith le riachtanais oibríochtúla. Mar thoradh air sin, cheannaigh an USMC agus USAF pacáistí tacaíochta dóiteáin modúlach don KC-130J Hercules (clár Harvest Hawk) agus MC-130W Dragon Spear (clár Pacáiste Precision Strike) - athainmníodh an dara ceann ina dhiaidh sin mar AC-30W Stinger II. Chuir an bheirt acu in ann feithiclí iompair a úsáidtear chun tacú le fórsaí talún a athfheistiú go tapa le diúracáin aer-go-talamh treoraithe agus gunnaí móra 23 mm GAU-44 / A (leagan aeir d’aonad tiomána Mk105 Bushmaster II) agus 102 mm M130 howitzers (do AC- 130W). Ag an am céanna, d'éirigh leis an taithí oibriúcháin a bheith chomh torthúil go raibh sé mar bhunús le tógáil agus forbairt laochra an ailt seo, i.e. leaganacha ina dhiaidh sin den AC-XNUMXJ Ghostrider.
Rothaí Taibhse AC-130J
Tá an clár AC-130J Ghostrider mar thoradh ar riachtanais oibriúcháin agus ar athrú giniúna in aerárthaí SAM. Bhí gá le meaisíní nua chun aerárthaí AC-130N agus AC-130U caite a athsholáthar, chomh maith le hacmhainn KS-130J agus AC-130W a choinneáil. Ón tús, glacadh leis an laghdú costais (agus mar sin ard, arb ionann é agus thart ar $ 120 milliún in aghaidh an chóip, de réir sonraí 2013) mar gheall ar úsáid an leagan MC-130J Commando II mar an meaisín bonn. Mar thoradh air sin, bhí dearadh aerfhráma athneartaithe ag an aerárthach agus fuair sé roinnt trealamh breise láithreach (lena n-áirítear breathnóireacht optúil-leictreonach agus cinn treorach). Sholáthair an monaróir an fhréamhshamhail agus atógadh é ag Eglin Air Force Base i Florida. Tá feithiclí eile á dtiontú ag monarcha Lockheed Martin's Crestview sa riocht céanna. Thóg sé bliain chun an fhréamhshamhail AC-130J a thabhairt chun críche, agus i gcás suiteálacha sraitheach, tá an tréimhse seo ceaptha a bheith teoranta do naoi mí.
