7 bhfíric spéisiúla faoi bhoinn ghluaisteáin
Ábhar
Beagán níos luaithe atá againn cheana féin mheascén fáth go bhfuil sé tábhachtach boinn a athrú le tús an tséasúir. A ligean ar ghlacadh le breathnú ar roinnt de na sonraí bonn an uair seo. Tá gach seans ann, tá a fhios agat an chuid is mó de na fíricí seo, ach ba cheart duit smaoineamh orthu fós. Mar sin, seo seacht bhfíric spéisiúla.
1 Dath rubair
I 50-60, measadh go raibh sé eisiach carr a threalmhú le boinn bhána (nó cuir isteach bán). Thug sé seo an charm clasaiceach carr.
Go deimhin, tá dath nádúrtha na mbonn bán. Cuireann déantúsóirí gluaisteán cáithníní carbóin leis an rubar. Déantar é seo as an ngá le saol oibre an táirge a mhéadú, chomh maith le hairíonna na mbonn a fheabhsú.
2 Athchúrsáil
Tiománaithe a bhfuil cúram orthu faoi shábháilteacht (dá gcuid féin agus dá bpaisinéirí), a dhéanann monatóireacht ar riocht na mbonn agus a dhéanann athsholáthar tráthúil le cinn nua. Mar gheall air seo, carnann líon mór boinn nach féidir a úsáid. Úsáideann cuid den earnáil phríobháideach iad mar fhál gairdín tosaigh.
In a lán tíortha tá monarchana ann chun boinn athúsáidte a athchúrsáil. Ní dhéantar na hamhábhair a dhiúscairt trí loscadh. I roinnt cásanna, úsáidtear é chun asfalt a dhéanamh. Déanann daoine eile boinn a athchúrsáil i leasacháin orgánacha. Úsáideann roinnt monarchana an t-amhábhar seo chun rubar nua a tháirgeadh.
3 An monaróir is mó
Chomh aisteach agus a chloiseann sé, ach is í an chuideachta Lego a dhéanann an chuid is mó de na boinn. Chun codanna beaga dá ndearthóirí a mhonarú, úsáidtear rubar. Agus tugtar boinn ghluaisteáin ar na táirgí freisin.
Buíochas leis seo, de réir staitisticí, is é an soláthróir boinn is mó an chuideachta a tháirgeann bréagáin do leanaí. In aon bhliain amháin, fágann 306 milliún mionbhonn an líne táirgeachta.
4 An chéad bhonn aeroibrithe
Bhí an chéad bhoinn feadán istigh le feiceáil i 1846 ag aireagóir na hAlban Robert William Thomson. Tar éis a bháis Thomson (1873), rinneadh dearmad ar a fhorbairt.
Athbheochan an smaoineamh 15 bliana ina dhiaidh sin. Albanach arís an t-aireagóir - John Boyd Dunlop. Seo an t-ainm a thugtar ar fhionnachtain na mbonn aeroibrithe. Tháinig an smaoineamh carr a fheistiú le bonn den sórt sin nuair a chuir Dunlop píobán rubair ar imeall miotail rothar a mhic agus é a teannta le haer.
5 Aireagóir na vulcanization
Sa bhliain 1839, d'aimsigh Charles Goodyear an próiseas cruaite rubair. Ar feadh 9 mbliana, rinne aireagóir Mheiriceá iarracht an próiseas a chobhsú trí thurgnaimh éagsúla a dhéanamh, ach níor bhain sé an éifeacht idéalach amach riamh. I dturgnamh amháin bhí rubar agus sulfair a mheascadh ar phláta te. Mar thoradh ar imoibriú ceimiceach, cruthaíodh cnapshuim sholadach ag an láithreán teagmhála.
6 An chéad roth spártha
Is leis na deartháireacha Davis (Tom agus Voltaire) an carr a rothlú le roth spártha. Go dtí 1904, níor chuir aon uathoibritheoir roth breise ar a gcuid táirgí. Spreag na nuálaithe an deis na gluaisteáin go léir sa tsraith a chríochnú.
Bhí an smaoineamh chomh ábhartha gur scaip siad a gcuid táirgí ní amháin ar Mheiriceá ach ar mhargadh na hEorpa freisin. Ba é an Rambler an chéad charr le roth spártha a bhí feistithe sa mhonarcha. Bhí an oiread sin éilimh ar an smaoineamh go raibh dhá roth spártha ag roinnt carranna.
7 roth spártha malartach
Go dtí seo, in iarracht gluaisteáin a dhéanamh níos éadroime, tá déantúsóirí tar éis an roth spártha caighdeánach (an 5ú roth, atá comhionann ó thaobh méide) a bhaint dá samhlacha. I bhformhór na gcásanna, cuireadh stowaway ina ionad (roth tanaí den trastomhas comhfhreagrach). Is féidir leat teacht ar an tseirbhís boinn is gaire duit.
Tá roinnt uathoibritheoirí imithe níos faide fós - chuir siad as don fhéidearthacht stowaway a úsáid fiú. In ionad roth spártha, tá trealamh le haghaidh vulcanization tapa san áireamh sa charr. Is féidir leat tacar den sórt sin a cheannach leat féin (ar a dtugtar "lásaí" go coitianta) ar phraghas réasúnta.
Trácht amháin
Alphonse
Is maith liom an chaoi ar scríobh tú faoi 7 bhFíric Suimiúla Maidir le Boinn Gluaisteán.