6 éachtaí spóirt - gluaisteáin spóirt

Tá gluaisteáin ann a raibh a leithéid de thionchar acu ar thionscal na ngluaisteán agus a bhí de dhíth orthu táillí tagartha nua do gach monaróir.

Maidir le gluaisteáin spóirt, tá an cheist níos deise mar, i dteannta le feidhmíocht agus cáilíocht a thógáil, tagann mothúcháin i bhfeidhm nach féidir le carr a chur in iúl ach go hannamh. Tar éis roghnú cúramach cúramach a dhéanamh, roghnaíomar sé chéim a athscríobh na rialacha maidir lena gcatagóir. Is gluaisteáin an-difriúla iad seo, ó thaobh líon na sorcóirí, an iontógáil, na hiarrachta tarraingtí agus an phraghais. Ba chóir do gach díograiseoir gluaisteán teagmháil a dhéanamh le ceann de na carranna seo uair amháin ar a laghad ina shaol.

Lotus Elise

Maidir leis an gcatagóir sár-éadrom, ní féidir leis an gcarr tagartha a bheith ann ach. Lotus Elise... Ó bunaíodh í i 1996, tá caighdeáin nua leagtha síos ag an mBan Sasanach maidir le tiomáint íon agus pléisiúr. Tá an t-oideas simplí: inneall meánach, asúite go héadrom, cumhacht measartha agus tiomáint roth chúl. Níl aon scagairí gan ghá cosúil le stiúradh cumhachta nó coscáin chumhachta, ach cascáid aiseolais agus cothromaíocht foirfe. Téigh ar ais agus n’fheadar cad eile a d’fhéadfá a iarraidh.

Renault Clio RS 182

Táirgeadh roinnt carranna spóirt tiomána roth tosaigh den scoth, gach ceann acu ag ardú an bharra feidhmíochta níos mó agus níos mó ina bhealach féin. Mar sin féin, d’éirigh leis an Renault Clio RS gach gné de na hatchbacks is breá linn a uasmhéadú. Go háirithe, RS 182, shroich sé airde gan fasach i dtéarmaí rannpháirtíochta agus cothromaíochta fráma. Thiomáin a hinneall 2.0-lítear a astaíodh go nádúrtha cosúil le tarbh fiú ag gaoth íseal i gcrescendo i dtreo an teorantóra, agus lig a meáchan éadrom agus a meáchanlár íseal do na Francaigh luasanna nach raibh a n-iomaitheoirí a choinneáil.

BMW M3 E46

Cuir glaoch ar aon díograiseoir gluaisteán Emmetré E46 agus inseoidh sé duit "an M3 is fearr riamh." Tá sé seo ar cheann den bheagán cásanna i saol na fanatics crua-chrua a n-aontaímid go léir leo. Tá cúis ann M3E46 fós an sedan spóirt is fearr riamh. Is fiú carr a cheannach inlíne a sé: síneadh an rothair, buile an chreasa dheirg, agus an fhuaim mhiotalacha dhorcha chuig Olympus na n-inneall nádúrtha astaithe.

Dá bhrí sin, tá gach ceann dá eilimintí comhtháite go foirfe leis na cinn eile, agus tá a fhráma tógtha agus cothromaithe go sármhaith go bhfuil sé oiriúnach chun marcaíocht le scian idir na fiacla agus chun é féin a dhriogadh go coiriúil.

NISSAN GTR

Is leasainm tuillte go maith é “Baby Veyron”, ach is fo-ráiteas é cur síos a dhéanamh air. Nissan gtr... Cinnte, níl a chumas luas a thógáil sa dara háit ach amháin maidir lena chumas eagla a chur ar phaisinéirí, ach níl a fhios ag daoine go bhfuil an GTR chomh spraoi le go leor. Is arm thar a bheith éifeachtach é a chumas a mheáchan, a chruinneas agus a thiúnadh foirfe den ghrúpa tarchuir innill a cheilt. Athraíonn an GTR dlíthe na fisice go maith leat agus cosnaíonn sé leathphraghas Porsche Turbo. Ní leor.

Cluiche Porsche GT3 RS

Beidh ar gach supercars luath nó mall aghaidh a thabhairt Cluiche Porsche GT3 RS, Tá sé dosheachanta. Is cuma cén leagan agus cén bhliain, léirigh an RS don domhan, cé nach bhfuil neart sárchumhachtach aige, go n-éiríonn leis a bheith ar an gcarr spóirt is tarraingtí agus is spreagúla riamh. Stiúradh den scoth, tarchur láimhe sármhaith (seachas 991), inneall néal agus chassis sármhaith, gan trácht ar chuma carr rásaíochta deimhnithe. B'fhéidir gurb é an carr spóirt is fearr riamh.

458 Ferrari an Iodáil

Is sainchomhartha é Ferrari do gach carr ar an phláinéid. An bhfuilim áibhéil? B’fhéidir, ach ní chiallaíonn sin go bhfuil gach Maranello nua deich mbliana chun tosaigh ar an tsamhail roimhe seo agus ar a hiomaitheoirí. Tá 458 Ba chéim mhór chun tosaigh é ón F430. Stiúradh, giarbhosca, throttle - tá gach rud sa 458 síneadh nádúrtha ar an gcorp an duine.

Is é an léiriú deiridh é ar an Ferrari V8 lár-ghalánta agus ar ghluaisteáin spóirt lár-ghainmheacha is dócha, agus an banlaoch supercharged deireanach a chuaigh roimh an dara ré de turbochargers. Beidh ar supercars na todhchaí é a throid ar feadh i bhfad, an 488 GTB san áireamh.