5 mhífheidhm thromchúiseacha lenar féidir leat tiomáint go sábháilte

Téann go leor tiománaithe láithreach chuig an stáisiún seirbhíse nuair a tharlaíonn mífheidhm. Ní thiomáineann arm níos lú úinéirí gluaisteán feithiclí atá ag titim as a chéile agus nach fiú smaoineamh ar “iad a dheisiú”. Maidir leis seo, shocraigh muid liosta a dhéanamh de na príomhfhadhbanna le córais an mheaisín, ina bhfuil a oibriú sábháilte, i bprionsabal, indéanta.

Tá raon na mífheidhmeanna meaisín neamhchriticiúil coinníollach sách cúng agus baineann sé, den chuid is mó, lena chomhpháirteanna leictreonacha agus córais seirbhíse.

Baineann an chéad fhadhb den chineál seo a thagann chun cuimhne le hoibriú mícheart an probe lambda - an braiteoir cion ocsaigine sna gáis sceite. Ón é, faigheann an t-aonad rialaithe inneall (ECU) sonraí go leanúnach maidir le hiomláine dócháin breosla agus coigeartóidh sé an modh insteallta breosla dá réir sin.

Nuair nach bhfuil an braiteoir ocsaigine ag obair, aistríonn an ECU chun oibriú de réir an algartam éigeandála. Féadfaidh an tiománaí titim i gcumhacht an innill agus méadú ar ídiú breosla a thabhairt faoi deara. Ach beidh an carr a bheith sách in ann bogadh gan aon fhadhbanna. Mura bhfuil an tiontaire catalaíoch i mbaol teip luathaithe. Ach má tá sé “curtha amach” cheana féin, cuirtear deireadh leis an trioblóid seo.

Is é an dara córas, nach bhfuil deireadh lena fheidhmiú fós ina chúis leis an gcarr a leagan suas, ná ABS agus ESP. Cabhraíonn siad go mór le bogadh go sábháilte ar dhromchlaí sleamhain agus ag luas ard. Mar sin féin, tá daoine fós ag tiomáint “clasaiceacha” sean Zhiguli agus tiomáint roth tosaigh “naoi” ón monaróir céanna.

Agus níl ABS ina ndearadh ag gluaisteáin den sórt sin fiú. Ciallaíonn sé seo gur féidir le gnáth-thiománaí na cloigíní agus na feadaíl leictreacha seo go léir a athsholáthar - le taithí leordhóthanach agus tiomáint chúramach.

Feiste úsáideach eile i gcarr ar féidir leat tiomáint gan ná mála aeir. I gcás timpiste, is féidir go n-éireoidh sé as láthair criticiúil, ach gan timpiste, tá sé fíor mar an gcéanna cibé an bhfuil sé ann nó nach bhfuil.

Briseadh síos sa charr atá an-míthaitneamhach don tiománaí agus do phaisinéirí, ach nach ndéanann “tionchar ar luas” ar chor ar bith, is é teip an chórais aerchóirithe. Is féidir go dteipfidh ar go leor rudaí ansin - ó chuisneán ag éalú trí roinnt crack go comhbhrúiteoir jammed. Is féidir leis an gcarr tiomáint go breá fiú gan seoladán, ach ní i gcónaí a dhéanann a chriú amhlaidh.

Ón tsraith chéanna - teip ar an gcóras rialaithe cúrsála nó aon chúntóirí eile. Mar shampla, braiteoirí páirceála, físcheamaraí taobh nó cúl-amharc, doras leictreach (nó clúdach trunk), etc. Le fadhbanna teicniúla den sórt sin, tiomnaíonn an carr go hiontach. Ní chuireann córais neamhoibríocha ach roinnt míchaoithiúlacht don úinéir, rud ar bith níos mó.