5 bhotún tiománaí is cúis le studs a pop amach as boinn gheimhridh
Tá difríocht idir boinn gheimhridh agus boinn samhraidh i dtéarmaí stiffness - ag teocht íseal, ní chailleann siad a gcáilíochtaí. I gcoinníollacha sneachta agus oighrithe seasta, feabhsaíonn boinn ghraí an tarraingt agus laghdaítear achar coscánaithe. Ach bíonn caillteanas tapa spikes mar thoradh ar oibriú míchuí.
Duillín láidir
Is é tosú agus luasghéarú le sleamhnú ar chosán lom an gníomh is contúirtí do do rothaí. Le airde spike suas le 1,5 mm, ní choinnítear iad ina soicéid agus eitilt amach. Is é an cineál céanna dromchla crua é oighear, ar a gcaithfidh tú tosú go cúramach freisin.
An príomh-mholadh maidir le stíl tiomána ar bhoinn studded: tosú gan ath-ghású agus turas socair. Ag tiomáint gan ainlithe tobann, méadóidh skids a sheachaint saol na rothaí.
Ainlithe sa charrchlós
Is minic a chaithfidh tú páirceáil ar asfalt cothrom nó díreach ar dhromchla crua.
Nuair a chasann an tiománaí an roth stiúrtha ar feadh i bhfad agus é ina stad, cuirtear éifeacht láidir meicniúil ar na spikes. Ní mór gach ainliú sa charrchlós a dhéanamh agus tú ag tiomáint. Ag an am céanna, tá sé tábhachtach cuimhneamh ar shábháilteacht na gluaiseachta i spás teoranta.
Brú mícheart bonn
Tá nós imeachta oibriúcháin atá sainithe ag an monaróir ag aon rubar, rud a chinntíonn go mbeidh saol seirbhíse fada ag baint leis. Maidir le boinn studded, tá an táscaire seo tábhachtach go háirithe, bíonn tionchar díreach ag stiffness na mbonn ar neart na studs.
Tá sé tábhachtach a mheabhrú, nuair a fhaigheann sé fuar, go n-athraíonn brú na mbonn, ba chóir é a ardú go speisialta ag brath ar an aimsir. Is féidir le léim fuar 10º an brú a athrú faoi 0,1 bar. Dá bhrí sin, seiceáil an brú ar a laghad uair sa tseachtain nó nuair a bhíonn athruithe tobann ar an teocht. Sa chás seo, ba cheart duit díriú ar tháscairí an mhonaróra.
Róthéamh
Tá airíonna na mbonn geimhridh agus samhraidh difriúil, agus mar sin nuair a úsáidtear iad sa séasúr te, teasfaidh boinn gheimhridh níos mó ná mar a bhíothas ag súil leis. Mar thoradh air seo freisin go gcailltear spikes.
Agus iad ag tiomáint, bíonn spikes miotail, i dteagmháil leis an mbóthar, i gcónaí brúite isteach ina gcuid soicéid sa treo. Cruthaíonn an frithchuimilt seo teas agus le linn coscánaithe crua, is féidir leis an teocht a bheith chomh hard sin go gcailltear studs dosheachanta.
As cothromaíocht
Nuair a athraítear an t-iarmhéid roth, déantar an t-ualach orthu a dháileadh go míchothrom. Bíonn na spikes faoi réir céimeanna éagsúla tionchair, caitheann siad amach níos tapúla, nó eitilt amach go hiomlán, go háirithe ag luasanna arda. Tá athrú cothromaíochta mar thoradh ar líon míchothrom spikes ar na rothaí freisin. Ba cheart é a sheiceáil gach 5000 km. Má thiomáin tú isteach ar cholbha trí thimpiste nó má “ghabh tú” buille don roth, is fearr a fháil amach an bhfuil na spikes in áit láithreach.
Má dhéantar na moltaí simplí seo a chomhlíonadh, cuirfear le saol na mbonn graí agus sábhálfaidh sé airgead. Agus boinn gheimhridh á gceannach agat, tá sé tábhachtach monaróir iontaofa a roghnú agus gan rothaí níos sine ná bliain go leith a ghlacadh. Is féidir le bóithre geimhridh a bheith an-chontúirteach, mar sin coinnigh súil ar riocht do bhoinn.
