40 bliain de sheirbhís héileacaptair Black Hawk

UH-60L éirí de thalamh le howitzers 105mm underslung le linn cleachtaidh ag Fort Drum, Nua-Eabhrac ar 18 Iúil, 2012. Arm SAM

31 Deireadh Fómhair, 1978 Chuaigh héileacaptair Sikorsky UH-60A Black Hawk i mbun seirbhíse le hArm na SA. Le 40 bliain, baineadh úsáid as na héileacaptair seo mar mheán iompair bonn, aslonnaithe leighis, cuardaigh agus tarrthála agus ardán speisialta i míleata na SA. Le tuilleadh uasghráduithe, ba cheart don Seabhac Dubh fanacht i mbun seirbhíse go dtí 2050 ar a laghad.

Faoi láthair, úsáidtear thart ar 4 ar fud an domhain. H-60 ​​héileacaptair. Is Black Hawks iad thart ar 1200 acu sa leagan is déanaí den H-60M. Is é an t-úsáideoir is mó de Black Hawk Arm na SA, a bhfuil thart ar 2150 cóip i modhnuithe éagsúla. In Arm na SA, tá héileacaptair Black Hawk ag eitilt níos mó ná 10 milliún uair an chloig cheana féin.

Go déanach sna 60idí, foirmigh míleata na SA ceanglais tosaigh le haghaidh héileacaptar nua chun héileacaptar ilchuspóireach UH-1 Iroquois a athsholáthar. Seoladh clár ar a dtugtar UTTAS (Utility Tactical Transport Aerárthaí System), i.e. "córas aeriompair oirbheartaíochta ilchuspóireach". Ag an am céanna, chuir an t-arm tús le clár chun inneall turboshaft nua a chruthú, a bhuíochas sin cuireadh an teaghlach de ghléasraí cumhachta nua General Electric T700 i bhfeidhm. I mí Eanáir 1972, rinne an tArm iarratas ar thairiscint UTTAS. Ghlac an tsonraíocht, a forbraíodh ar bhonn taithí Chogadh Vítneam, leis gur chóir go mbeadh an héileacaptar nua an-iontaofa, resistant a tine arm beag, níos éasca agus níos saoire a oibriú. Bhí sé ceaptha go mbeadh dhá inneall, dé-córais hiodrálacha, leictreacha agus rialaithe, córas breosla le friotaíocht tugtha do tine arm beag agus tionchar ar an talamh le linn tuirlingthe éigeandála, tarchur in ann oibriú leath uair an chloig tar éis sceitheadh ​​ola, cábán atá in ann tuirlingt éigeandála a sheasamh, suíocháin armúrtha don chriú agus do phaisinéirí, fonnadh rothaí le maolaitheoirí turrainge ola agus rótair níos ciúine agus níos láidre.

Bhí criú de cheathrar le bheith ar an héileacaptar agus urrann paisinéirí d’aon saighdiúir déag lántrealmhaithe. Áiríodh ar shaintréithe an héileacaptair nua: luas cúrsála min. 272 km/u, luas tóg ingearach min. 137 m / min, an fhéidearthacht hovering ag airde de 1220 m ag teocht an aeir de + 35 ° C, agus fad na heitilte le ualach iomlán a bheith le bheith 2,3 uair an chloig. Ar cheann de phríomhriachtanais chlár UTTAS bhí an cumas héileacaptar a luchtú ar aerárthach iompair C-141 Starlifter nó C-5 Réaltra gan díchóimeáil casta. Chinn sé seo toisí an héileacaptair (go háirithe an airde) agus chuir sé iachall ar úsáid a bhaint as príomh-rótar fillte, eireaball agus fearas tuirlingthe leis an bhféidearthacht comhbhrú (ísliú).

Ghlac beirt thairgeoirí páirt sa tairiscint: Sikorsky leis an fhréamhshamhail YUH-60A (samhail S-70) agus Boeing-Vertol leis an YUH-61A (múnla 179). Ar iarratas ón arm, d'úsáid an dá fhréamhshamhail innill General Electric T700-GE-700 le cumhacht uasta de 1622 hp. (1216 kW). Thóg Sikorsky ceithre fhréamhshamhail YUH-60A, agus d'eitil an chéad cheann acu ar 17 Deireadh Fómhair, 1974. I mí an Mhárta 1976, seachadadh trí YUH-60A chuig an arm, agus d'úsáid Sikorsky an ceathrú fréamhshamhail dá thástálacha féin.

Ar 23 Nollaig, 1976, dearbhaíodh gurb é Sikorsky buaiteoir an chláir UTTAS, ag fáil conradh chun tús a chur le táirgeadh ar scála beag an UH-60A. Athainmníodh an héileacaptar nua go luath mar Black Hawk. Tugadh an chéad UH-60A ar láimh don arm ar 31 Deireadh Fómhair, 1978. I mí an Mheithimh 1979, d’úsáid an 60ú Briogáid Eitlíochta Comhraic (BAB) den 101ú Rannán Aeriompartha de na Fórsaí Aeriompartha héileacaptair UH-101A.

I gcumraíocht na bpaisinéirí (3-4-4 suíochán), bhí an UH-60A in ann 11 saighdiúir lántrealmhaithe a iompar. Sa chumraíocht aslonnaithe sláintíochta, tar éis ocht suíochán paisinéara a dhíchóimeáil, d'iompair sé ceithre shínteán. Ar hitch seachtrach, d'fhéadfadh sé lasta suas le 3600 kg a iompar. Bhí UH-60A amháin in ann howitzer 102-mm M105 a mheáchan 1496 kg a iompar ar dubhán seachtrach, agus sa pholl a chriú iomlán de cheathrar agus 30 babhta lón lámhaigh. Tá na fuinneoga taobh oiriúnaithe chun dhá ghunna meaisín 144-mm M-60D a shuiteáil ar fheistí uilíocha M7,62. Is féidir leis an M144 a bheith feistithe freisin le gunnaí meaisín M7,62D/H agus M240 Minigun 134mm. Is féidir dhá ghunna meaisín 15-mm GAU-16 / A, GAU-18A nó GAU-12,7A a shuiteáil ar urlár an chábáin iompair ar cholúin speisialta, atá dírithe ar na taobhanna agus a lámhaigh tríd an bpóirse luchtaithe oscailte.

Tá an UH-60A feistithe le raidiónna VHF-FM, UHF-FM agus VHF-AM/FM agus Córas Aitheantais Eachtrannaigh (IFF). Ba é an príomh-mhodh cosanta ná ejectors cartúis M130 uilíoch teirmeach agus frith-radair suiteáilte ar an dá thaobh den borradh eireaball. Ag casadh na 80í agus na 90idí, fuair héileacaptair an córas rabhaidh radar AN / APR-39 (V) 1 agus an stáisiún jamming infridhearg gníomhach AN / ALQ-144 (V).

Táirgeadh héileacaptair Black Hawk UH-60A i 1978-1989. Ag an am sin, fuair Arm na SA thart ar 980 UH-60As. Níl ach thart ar 380 héileacaptar sa leagan seo faoi láthair. Le blianta beaga anuas, fuair gach inneall UH-60A innill T700-GE-701D, na cinn céanna atá suiteáilte ar héileacaptair UH-60M. Níor athraíodh na giaranna, áfach, agus ní bhaineann an UH-60A leas as an gcumhacht iomarcach a ghineann na hinnill nua. In 2005, cuireadh deireadh leis an bplean chun an caighdeán UH-60As a bhí fágtha a uasghrádú go M agus rinneadh cinneadh níos mó UH-60Manna branda nua a fháil.