25 Rud Ba Chóir do Gach Fan Faoin Chris Harris ó Top Gear

Go díreach i ndiaidh an triúr íocónach Jeremy Clarkson, James May agus Richard Hammond ag fágáil an chláir teilifíse BBC 2 Top Gear, is beag duine a raibh súil acu le feabhas, murab é an Top Gear céanna agus atá againne.

Ansin, suas go dtí Feabhra 2016, bhí an fócas ar an réalta Chris Evans agus a chomh-óstach Matt LeBlanc.

Chuaigh Chris Harris i dteannta an bheirt ansin, agus Rory Reid ina dhiaidh sin le linn athchóiriú an tseó. Thug lucht féachana faoi deara go luath gurbh é Chris Harris arm rúnda an seó.

Ní fada go raibh Harris in ann a chumas tiomána, a dhíograis agus a eolas fairsing ar ghluaisteáin a chur i bhfeidhm ar an lucht féachana. Léirigh sé go raibh sé i léig go hiomlán difriúil ó na comh-óstach Matt LeBlanc agus Chris Evans.

Ach ar cheart go mbeadh iontas air seo?

Cé nach raibh aghaidh Chris Harris eolach ar an teilifís príomh-am, is iriseoir gluaisteáin an-tóir air. Trasnaíonn Chris Harris gach rud a bhaineann leis an gcarr. Is léir gur íocón é a bhfuil marc ollmhór déanta aige ar thionscal na hiriseoireachta feithicleach.

San am a chuaigh thart, scríobh Harris d'irisí agus d'fhoilseacháin mhóra ngluaisteán. Scríobh sé don iris Autocar agus rinneadh an t-eagarthóir oifigiúil tástála bóthair de.

Tá an-tóir ar an iriseoir spóirt a rugadh sa Bhreatain ar na meáin shóisialta freisin. Go deimhin, tá bonn lucht leanúna an-mhór aige - níos mó ná ceithre chéad míle síntiúsóir ar YouTube. Tugtar Chris Harris ar Carranna ar an gcainéal.

Tugann go leor díograiseoirí gluaisteán cuairt ar a chainéal chun féachaint ar a chuid físeáin uaslódáilte go tréimhsiúil agus athbhreithnithe ar ghluaisteáin. Ach an bhfuil a fhios acu féin agus tusa gach rud faoin duine seo?

Coinnigh ag léamh. Foghlaimeoidh tú 25 fhíric iontacha faoi Chris Harris.

25 Bhí a mháthair ina tiománaí carr cine

Má tá tú ag smaoineamh ar cad as a tháinig genius feithicleach Chris Harris, ansin ní mór duit breathnú níos géire ar a ghinealais.

Rugadh Chris Harris 20 bliain^th Eanáir 1975 lá go dtí na Harrises. D’fhás sé suas i Bristol, Sasana. Faoi láthair tá sé ina chónaí i Monmouthshire. Cuntasóir ba ea a athair agus tiománaí rásaíochta a mháthair.

Tá. Bhí máthair Chris Harris ina thiománaí carr cine gairmiúil go luath sna 1950idí.

Creidtear go raibh saol a mháthar ar cheann de na fachtóirí a raibh tionchar aige ar a ghrá do ghluaisteáin. Ní nach ionadh, ba í an chéad duine a ghlaoigh sé air nuair a sannadh é le bheith i láthair ar phríomhsheó carranna BBC 2, Top Gear. Luaigh sé é seo nuair a chuir roinn gluaisteáin agus inneall BBC 2 faoi agallamh é in 2017.

24 Feiceann Chris Harris Abu Dhabi mar láthair bhrionglóid aige do scannánú Top Gear

Nuair a cuireadh ceist air le déanaí in agallamh le Roinn Motors and Motors de chuid BBC 2 faoina shuíomh aisling do sheó Top Gear, agus cén fáth? Dúirt sé gurb é Yas Marina in Abu Dhabi, UAE a shuíomh aisling.

Cén fáth?

Tá an-mheas aige ar Yas Marina. “Tá rian iontach ag Yas Marina in Abu Dhabi chun déileáil le maoirseoir,” a dúirt sé. Luaigh sé freisin gur féidir an scannánaíocht a dhéanamh ar feadh na hoíche sa láthair seo mar gheall ar na spotsoilse cumhachtacha a lonraíonn go geal san oíche.

Má bhí tú i do lucht leanúna de Top Gear le linn a laethanta maithe le Richard Hammond, James May agus Jeremy Clarkson, cuimhneoidh tú go ndearna Richard Hammond athbhreithniú ar an Porsche 918 Spyder san áit chéanna.

23 Ba é an chéad chuimhne ar charr Chris Harris….

“Is cuimhin liom i 1980, nuair a bhí mé 5 bliana d’aois, i mo shuí sa suíochán cúil BMW 323i m’athar,” a deir Chris Harris in agallamh le iris tiomána sa Bhreatain. Mar gheall ar an gcéad taithí feithicleach seo is é Chris Harris an genius feithicleach atá sé inniu.

Ón lá sin ar aghaidh, tháinig laghdú tapa ar an spéis a bhí ag Chris i gcarranna go dtí an pointe, 38 bliain ina dhiaidh sin, gur iriseoir gluaisteáin a bhfuil cáil dhomhanda air.

Is é fírinne an scéil, go dtí an lá atá inniu ann, tá samhlaíocht bheoga aige fós ar Shraith BMW 3 a athar.

Nuair a fiafraíodh de faoina imoibriú aon uair a thagann íomhá de Shraith BMW 3 chun cuimhne, d'fhreagair Chris in aon fhocal amháin: "Epic."

22 Thosaigh sé ón mbun i dtionscal na hiriseoireachta feithicleach.

Thosaigh Chris ag obair don iris Autocar nuair a bhí sé 20. Nuair a chuaigh sé isteach sa chuideachta den chéad uair, bhí air gach cineál post corr a dhéanamh. Rinne sé go leor glantacháin, ó urlár a mhopping, ag glanadh na luaithreadán, srl. Go deimhin, ní raibh an chuma ar an scéal go raibh an t-ádh ag taitneamh air ar aon nós.

Ach díreach cosúil le Mazda Miata i rás i gcoinne Lamborghini V12, lean a dhíograis agus a dúthracht ag tiomáint air. Níor éirigh sé as a phost mar bhí a fhios aige cad a bhí sé ag iarraidh. Ar deireadh, tar éis blianta d’obair chrua agus d’obair chrua, fuair sé ardú céime chuig irisleabhar Autocar agus rinneadh é ina eagarthóir oifigiúil um thástáil bóithre.

Go luath fuair sé tóir leathan, ag scríobh go leor léirmheasanna gluaisteáin. Bhí colún tuairime rialta aige freisin.

21 Thuill Harris an leasainm "The Monkey" agus é ag obair don iris Autocar.

Níl aon láithreoir cáiliúil amháin Top Gear a chuaigh tríd an seó gan leasainm. Tugadh "The Hamster" ar Richard Hammond agus ba é James May an "Captaen Slow" féin-fhógair sé. Níl baint ag leasainm Chris Harris "The Monkey" leis an tsraith.

Fuair ​​​​sé an t-ainm seo agus é fós ag obair don iris Autocar. Go deimhin, bhí aithne ag beagnach gach duine dá chomhghleacaithe oibre air mar "Moncaí".

Ba é an pointe nach raibh a ainm ceart mar Chris Harris ar eolas ag cuid de na fostaithe nua a tháinig isteach sa chuideachta le déanaí. Ina ionad sin, bhí aithne acu air faoin leasainm "Moncaí".

Mar sin, conas a fuair sé an t-ainm seo?

Is cosúil gur tháinig an t-ainm ón gcarachtar "Munky Harris" ón sitcom Briotanach Only Fools and Horses, a craoladh ar BBC 1 ó 1981 go 2003.

20 Bhí Chris Harris tráth ina chomhbhunaitheoir ar ardán gréasáin ar a dtugtar Drivers Republic.

Faoi dheireadh na bliana 2007, d'fhág Chris Harris iris feithicleach na Breataine Autocar. Ag an bpointe seo, bhí sé réidh chun triail a bhaint as rud éigin úr agus suimiúil. Mar sin, in earrach na bliana 2018, chinn sé triail a bhaint as iris phearsanta feithicleach.

Ach an uair seo bhí sé ar an Idirlíon. Is éard a bhí san iris ná pobal sóisialta saincheaptha do thiománaithe. Bhí sé i gceannas ní hamháin iris ar líne, ach freisin cainéal físeáin do thiománaithe.

In éineacht le Richard Meaden, Steve Davis agus Jethro Bovingdon, thosaigh Poblacht na dTiománaithe ar líne. Chumasc siad faoi chruinneachán NewMedia Republic Limited.

Mar sin féin, stop an chuideachta ag foilsiú i mí Lúnasa 2009 de bharr easaontais áirithe a bhí roimh na comhbhunaitheoirí maidir leis an gcaoi ar táirgeadh an t-ábhar irise agus físeáin.

19 Scríobh sé a chéad alt don iris Evo ar 12 Deireadh Fómhair, 2009.

Go gairid tar éis dúnadh ardán gréasáin Drivers Republic, rinneadh scríbhneoir agus colúnaí don iris Evo Chris Harris. Tá oifigí ag irisleabhar na Breataine i Northamptonshire agus Wollaston. Is le Dennis Publishing é.

Tús ag Chris Harris ag 12^th I mí Dheireadh Fómhair 2009, d'oibrigh sé le chéile le díograiseoirí gluaisteán cáiliúla. Roinnt uaireanta tá Jeff Daniels, Gordon Murray agus Rowan Atkinson ina measc.

Foilsíonn sé don iris Evo gach mí. Bhí sé roimh 21^st Nollaig 2011, nuair a bhí air dul ar saoire shealadach. Ach i mí Aibreáin 2015, d'fhill Chris Harris chuig iris Evo.

18 Comhpháirtithe Chris Harris le Drive ar YouTube chun athbhreithniú a dhéanamh ar feadh 2 bhliain

In earrach na bliana 2012, chuaigh Chris Harris i gcomhpháirtíocht le Drive ar YouTube. Is cainéal feithicleach YouTube é Drive a sholáthraíonn físeáin ar líne do dhíograiseoirí rásaíochta gluaisteán. Áirítear leo eachtraí tiomána, tuairiscí cine, léirmheasanna ar charranna agus léirmheasanna doimhne ar charranna só le haghaidh úsáideoirí saibhre.

Go hoifigiúil, thosaigh sé díreach lá tar éis cheiliúradh na Bliana Nua 2012. Is eol gurb é seo an chéad tionscnamh de chuid Google a chruthaigh ábhar bunaidh do shraitheanna nua, a craoladh i mbliana. Ar an bhfoireann bhí Chris Harris, Michael Spinelli ó Jalopnik.com, Michael Farah ó TheSmokingTire.com agus veteran Gumball 3000 Alex Roy.

17 Sheol sé a chainéal feithicleach YouTube féin i mí Dheireadh Fómhair 2014.

Tar éis dhá bhliain ar an gcainéal Drive YouTube, d'fhág Chris Harris an líonra chun a chuid féin a thosú. Go beacht 27^th I mí Dheireadh Fómhair, sheol Chris Harris a chainéal YouTube féin ar a dtugtar "Chris Harris on Cars".

Chruthaigh Chris an branda "Chris Harris on Cars" cheana féin agus é fós ag obair leis an gcainéal Drive YouTube. Tá lucht éisteachta ollmhór faighte aige cheana féin le breis agus 3.5 milliún amharc, 104 físeán uaslódáilte chuig cainéal Drive YouTube i gceann 2 bhliain.

Mar sin ní haon iontas é gur bhailigh sé breis agus 30 milliún amharc agus breis agus 350,000 síntiúsóir YouTube ina chéad bhliain.

16 Thosaigh sé ag scríobh do Jalopnik ag deireadh 2014.

Fuair ​​Chris Harris conradh taifeadta do Jalopnik ar an 27ú.^th Deireadh Fómhair 2014. Tháinig sé chuige go gairid sular sheol sé a chainéal físeáin YouTube pearsanta "Chris Harris on Cars".

Ag an am, bhí Jalopnik ina fhochuideachta de chuid Gawker Media.

In 2016, chomhdaigh Gawker Media le haghaidh féimheachta mar gheall ar chinneadh airgid. Spreag cás dlí téip gnéis an wrestler Hulk Hogan a comhdaíodh ina gcoinne. Mar gheall ar na saincheisteanna seo, fuair Univision Communications Gawker Media ag ceant.

Ag an am seo, b’éigean conradh Chris Harris a fhoirceannadh de bharr imeachtaí agus athruithe.

15 Bhronn monaróirí gluaisteán ar a laghad leath de na gluaisteáin a thiomáineann Chris Harris dó.

Ní bhaineann sé seo leis na gluaisteáin atá á bhreithniú aige. Baineann sé seo leis na gluaisteáin atá ar úinéireacht aige.

San iomlán, tá 16 carr ag Chris Harris. Cheannaigh sé an chuid is mó díobh ó mhonaróirí gluaisteán a d'fhéach sé ar ghluaisteáin.

Mar sin, conas a tharla sé?

I bhformhór na gcásanna, tugann monaróir gluaisteán "gluaisteáin don phreas" d'iriseoir gluaisteánaíochta sa chreideamh go bhfaighidh an t-iriseoir athbhreithniú dearfach. Déanann siad é seo nuair a chuireann siad carr nua ar an margadh.

Úsáideann siad an meán seo mar bhealach caolchúiseach chun díolacháin carr ar leith a mhéadú. Do Chris Harris, tá na gluaisteáin seo maighnéadach.

I gcásanna áirithe, faigheann sé iad le húsáid ar feadh tréimhse áirithe ama. Sampla is ea Audi RS 6 a thug Audi dó ar feadh 6 mhí.

Cuireadh tús leis an seó trealamh breise ar 27 Feabhra.^th Aibreán 2016. Is sraith carranna ar líne Briotánach é seo a chraolann BBC 3. Tá sé sruthaithe go docht ar an idirlíon. Tá sé ar fáil freisin mar sheirbhís ar éileamh ar an BBC iplayer sa RA.

Is seó deirfiúr do Top Gear é Extra Gear. Téann sraith tiomána na Breataine ar líne tar éis do gach seó Top Gear a bheith ar an teilifís trí BBC 2.

K 29^th I mí na Bealtaine 2016, cuireadh Chris Harris leis mar cheann de na príomh-óstach ar an seó carranna Extra Gear - rud a oireann go han-mhaith dó, toisc go raibh sé ina óstach ar Top Gear ag an am.

13 Chuaigh Chris Harris ó bheith ina sheic íocaíochta go dtí daoine eile a d’íoc

Sna blianta tosaigh de ghairm bheatha Chris Harris, mhair sé as tuarastal Autocar Magazine agus Evo Magazine mar iriseoir feithicleach. De réir mar a tháinig forbairt ar a ghairm bheatha mar iriseoir gluaisteánaíochta, thosaigh sé ar a ghnó príobháideach féin.

Bhí Harris ag brath go páirteach ar urraíocht trí bhrandaí éagsúla agus ioncam ó fhógraí YouTube le linn táirgeadh Chris Harris on Cars a bhí le feiceáil ar an gcainéal Drive YouTube.

Anois coinníonn Chris Harris a shraith léiriúcháin reatha "Chris Harris on the Machines" ar a chainéal YouTube féin. Íocann sé a eagarthóir/camadóir Neil Carey agus é féin.

12 Bhí imbhualadh aige le Ferrari

Via: Taighde Feithicleach

Nuair a bhíonn sé ag caint faoin gcarr, ní bhíonn Harris cúthail faoi a chuid mothúchán a chur in iúl. Agus é sin á dhéanamh, tá sé gan eagla i dtreo monaróir gluaisteán, rud a chuireann isteach air sa phróiseas.

Bhí sé seo soiléir nuair a scríobh sé do Jalopnik. Dúirt sé go soiléir go bhfuil "an pléisiúr a bhaineann le Ferrari nua a thiomáint beagnach curtha in ionad an phian a bhaineann le caidreamh minic leis an eagraíocht."

Mar thoradh ar an ráiteas seo cuireadh cosc ​​air Ferrari a thiomáint. Tharla sé seo idir 2011 agus 2013. Mar sin féin, thug sé a léirmheas ar an TDF F12 sa tríú eipeasóid den tsraith is déanaí Top Gear i 2017. Is dócha go dtugann an t-athbhreithniú le tuiscint go bhfuil an caidreamh ag bogadh sa treo ceart anois, cé go gcaithfidh tú a admháil gur féidir le Ferrari a bheith beagán picky uaireanta.

11 Is cuimhin leis cad a spreag a ghrá do ghluaisteáin ar dtús.

Nuair nach raibh sé ach 6 bliana d'aois, ar an Satharn fionnuar, chuaigh Chris chuig oifig a athar. Ach nuair a d’éirigh sé leamh is dócha, ghabh sé leithscéal agus d’fhág sé oifig a athar.

Chomh luath agus a d’fhág sé oifig a athar, chuaigh sé sa tóir ar shiamsaíocht. Cibé de bharr cinniúint nó go simplí trí spéis sa ghásailín, socraíodh a shúile ar irisleabhar a leag gal sa chuideachta glactha. Tugadh "Cén carr?"

Thóg sé an iris láithreach agus d'fhéach sé tríd, thit sé i ngrá leis. Spreag sé seo a ghrá do ghluaisteáin. De réir dealraimh, tá an cheist luachmhar seo fós aige.

10 Is saineolaí ar shárcharr é.

Bheadh ​​​​suim agat fios a bheith agat go bhfuil an oiread sin supercars ag Chris Harris thar na blianta. B’fhéidir gurb é seo cúis amháin a bhfuil baint ag Harris freisin le tástáil a dhéanamh ar fheithiclí a sholáthraíonn déantúsóirí.

Tá Ferrari 599 ar cheann de shárcharranna Harris. Tá Lamborghini Gallardo aige freisin. Mar sin féin, is cosúil go bhfuil Chris Harris ina lucht leanúna mór de Porsche. Déanta na fírinne, spreag an grá seo do Porsche é chun an chéim dhána a ghlacadh chun an 911 dá aisling a thógáil.

Is carr glas é an Aisling 911 ó 1972, atá feistithe le tréithe Porsche nua-aimseartha. Déanta na fírinne, bhí an carr chomh maith sin gur shocraigh sé ina dhiaidh sin an carr a ainmniú Kermit ar chúiseanna ab fhearr aithne dó.

9 Déanann sé achrann le Lamborghini

Toisc gur athbhreithneoir ionraic é Chris Harris, bhí sé chun achrann a dhéanamh le cuideachta eile go gairid tar éis dó Ferrari a chur sa Bhruscar i bpost Jalopnik. Agus an uair seo thóg sé an tarbh ag na adharca.

Arís eile, bhí Chris Harris go leor sainráiteach nuair a rinne sé athbhreithniú ar an Lamborghini Asterion, nó in áit a thug a thuairim ar an gcarr coincheap seo agus an Lamborghini roimhe seo a thiomáin sé.

Chuir sé síos ar an gcarr Lamborghini mar "an carr foirfe dóibh siúd nach bhfuil in ann tiomáint agus ar mian leo a bheith le feiceáil."

Níor chríochnaigh sé ansin mar a bhíothas ag súil leis, ach thug sé céim eile air trína dhearbhú go raibh todhchaí na cuideachta “dorcha”. Ba é an toradh a bhí air seo ná toirmeasc ar charranna Lamborghini a bhreithniú.

8 Creideann sé go bhfuil nasc idir úinéireacht carranna agus sonas

Via: throttle carr

D’inis Chris Garry an scéal faoin gcaoi a raibh fearg ar a athair mar gur cheannaigh sé Porsche Club Sport 1989 i 911 go dtí go ndearna sé a intinn.

Dúirt sé gur fhiafraigh a athair de cén fáth a raibh post aige nach mbeadh aon rud ag baint leis. Tháinig an fógra seo mar gheall ar neamhábaltacht Harris cíos a íoc ainneoin post a bheith aige.

Ach tar éis machnamh a dhéanamh, dúirt a athair, in ainneoin a éagumais cíos a íoc, go raibh carr spóirt club Porsche 1989 911 aige agus go raibh sé sásta.

Dar le Harris, b’in é an chéad uair a d’admhaigh a athair an ceangal idir úinéireacht carranna agus a sháith.

Spreag sé seo i m’athair an tuairim go n-oibreodh gach rud amach sa deireadh.

7 Ionadh, ní raibh aon choinbhleachtaí aige le Mazda

Nuair a rinne Chris Harris athbhreithniú ar an Mazda MX-5 Miata, rinne sé tuairimí maslach. Dúirt sé nach raibh sé "go hiomlán cinnte an bhfuil" an meaisín. Dúirt sé freisin gur thiomáin an carr le cruinneas géag gan chnámh."

Tar éis an oiread sin tuairimí a cuireadh chuige faoina chuid focal, thóg sé a chuid ama chun seans eile a thabhairt do Miata. Rinne sé é seo chun a chinntiú nach raibh dul amú air ina chinneadh.

Tar éis an dara lámhaigh, d'admhaigh sé go raibh sé beagán crua ar an Miata ar dtús. Ach dúirt sé nach gciallaíonn sé seo go dtréigeann sé an dearcadh a bhí aige roimhe seo.

Ionadh, in ainneoin a chuid tuairimí faoi ghluaisteán Mazda, bhí sé fós cead chun athbhreithniú a dhéanamh ar mhúnla Mazda eile.

Bhí sé seo mar gheall ar an bhfíric nach raibh aon fhadhb ag Mazda lena cháineadh.

6 Oibríonn sé le gluaisteáin idir shean agus nua.

Tá an oiread sin carranna ag Chris Harris. Is meascán de charranna sean agus nua iad na gluaisteáin seo. Tá BMW E39 523i aige. Chuir sé síos ar an gcarr seo mar cheann de na gluaisteáin táirgeachta is mó ar domhan. Tá an BMW E1986 M28 5 mar chuid dá bhailiúchán freisin.

Níor sheas Range Rover Classic 1994 ar leataobh ach an oiread. Tá Range Rover 322 aige agus Audi S4 Avant freisin, a dtugann sé gluaisteáin air agus fonn orthu tarchur DSG.

Níor tugadh faoi deara na Peugeot 205 XS, Citroen AX GT agus Peugeot 205 Rallye.