24 uair le Tomos TT 50 i Raceland
Uaireanta deirim liom féin conas a mhairfimid, mura cuimhní cinn mé, agus admhaím gurb é sin an fáth go bhfuilim i gcónaí i bhfabhar go dtarlódh rud craiceáilte. Ní féidir liom an saol a shamhlú gan fadhbanna, ansin is fearr liom infheistíocht a dhéanamh i jar cucumbers agus é a chur ar an tseilf sa pantry.
Agus is sa mheon seo a rugadh an smaoineamh rud éigin craiceáilte a dhéanamh leis an Tomos Racing TT 50 nua. Nuair a chonaic mé na chéad ghrianghraif – a bhí fós ina “top secret” ag an am – ba léir dom go raibh rinneadh móipéid chun seasamh ar na glúine. Agus ar an taobh eile den chomhartha teileafóin bhí duine amháin a bhí chomh “scriosta” a raibh suim aige sa smaoineamh.
Is fear é Dino, stiúrthóir teicniúil an chomhlachta rothair Tomos, a bhfuil gásailín ag sileadh trína veins, agus mar sin shocraigh muid gníomhú "chomh fada agus is féidir", gan scannail agus comhréiteach. Chuireamar an Tomosa Racing TT trína thástáil is deacra riamh - 24 uair an chloig de phriontáil “iomlán” i Raceland.
D’ullmhaigh Tomos é chun luas barr timpeall 60 km / h a bhaint amach, rud a chiallaíonn go bhfuair siad réidh leis an mbacainn a cheadaíonn luas barr 45 km / h agus choigeartaigh siad an cóimheas tiomána slabhra chun an rás Raceland gearr agus foirceannadh a mheaitseáil. ... Rinneadh é a ghiorrú beagán leis an dá chos, na gcosáin, ionas nach mbeadh sé ina chonstaic iomarcach ar an bhfána, agus sin é!
Thug Kranjska Sava aire do dhá leibhéal Baile Átha Troim dá bhoinn scútar is fearr, a bhí ar fheabhas ar deireadh ar bhóithre tirim agus fliuch.
Mar aon le fíor-rás 24 uair an chloig (cé nár mhothaíomar an tástáil seo mar rás), ní raibh mórán idirghabhála meicniúla ann. Thóg sé an ceann is faide dúinn an sorcóir a athsholáthar mar gheall ar bhriseadh an scriú píopa sceite, a d’eascair as an mbuille go dtí an píopa sceite le linn titim, agus tonnchrith níos airde mar gheall ar oibriú leanúnach an innill ag rpm níos airde ná mar is gnách inneall. Níos luaithe chuireamar an sceite ar an gcúis chéanna (scaoil).
Níos déanaí fuaireamar uisce sa súchán, a bhí mar thoradh ar thiomáint leanúnach “lán” trí na locháin ar an mhórbhealaigh. Réitíomar na saincheisteanna gan choinne seo freisin agus ansin leanamar ar aghaidh go “lánaimseartha” ar feadh 17 n-uaire gan aon cheist theicniúil amháin. Ní dhearnadh damáiste don inneall, cé go raibh sé tuilte le huisce.
Faoi dheireadh, roimh an uair dheireanach ar an mbóthar, bhain muid an sorcóir amach agus rinneamar seiceáil ar riocht an loine. Tharla sé nár fhág an brú leanúnach aon iarmhairtí ar dhá phríomh-nóid, agus léirigh iniúchadh ar an tslat cheangail go raibh gach rud i bhfeidhm. Ansin mhéadaíomar díláithriú an tsorcóra beagán, rud a d’fhág go raibh níos mó súchán breosla ann, rud a chuir le luas barr beagán níos airde san uair dheireanach den turas.
I 24 uair an chloig is féidir linn é a scríobh síos agus é a chur ar ais leis an bhfíric gur meaisín áineasa fíor é an Tomos Racingt TT a sháraíonn fiú na coinníollacha is foircneacha. Ar deireadh, ach ní a laghad, nuair a sheiceáileamar stádas na gciliméadar clúdaithe, fuaireamar amach go sroichfimid an Róimh san am sin. Níl sé sin dona ar chor ar bith do mhóipéid 50cc. Cm.
Bhí an fréamhshamhla ar fheabhas agus ní dhearnadh damáiste dó ach cúpla scríobadh. Taistealaí iontach don tsraith, a bhfuiltear ag súil go sroichfidh sé seomraí taispeántais i gceann míosa.
Cad a tharla
12:00 - Tús na tástála 24 uair an chloig i aimsir ghrianmhar tirim.
12:40 - Duillín agus an chéad titim. Iarmhairtí: scratches beaga ar an roth stiúrtha agus ar an sealbhóir paisinéirí.
13:05 - An chéad aistriú tiománaithe.
13:55 - Stop sna claiseanna mar gheall ar teip sceite (mar gheall ar titim), ag leanúint ar aghaidh ag 14:15.
15:00 - Tagann Miran Stanovnik linn, tar éis 20 nóiméad tiomána tosaíonn sé ag cur báistí.
16:15 - Bíonn sé ag báistí go litriúil ón spéir, téann uisce isteach sa tithíocht scagaire aeir, stadanna agus athruithe ag teastáil.
17:50 - Téann ár Matej Memedovic isteach i séasúr na báistí agus téann sé i bhfeidhm ar a chuid uaireanta fliuch tapa, ag tiomáint 42 lap san iomlán.
19:00 - Boris Stanich, ceann forbartha rothair Tomos agus údar an smaoineamh an móipéid seo a chruthú, fágann sé don rian. Is deas a fheiceáil go bhfuil na príomh-speisialtóirí Tomos in ann ciorcail tapa a thiomáint agus gan eagla a bheith orthu roimh thaise.
20:10 - In olcas ar an scéal, agus ina dhiaidh titim eile, go fortunately gan díobháil don tiománaí agus móipéid.
21:05 - De réir a chéile darkens, a thugann fadhbanna breise. Tomos: Thiomáin Peter Jenko, Erik Brkic agus Tomaž Mejak a gclaí sa Raceland fliuch agus chruthaigh siad go raibh siad ón tástáil cheart.
23:15 - Matei Memedovich atá i gceannas ar an athrú oíche - an uair seo titeann an roth tosaigh ar thóir teorainneacha, is é an damáiste amháin cóta báistí agus lámhainní. Leanann sé ar aghaidh go dtí an chéad aistriú eile, in ainneoin an titim, coinníonn sé am lap tapa agus leanúnach.
23:15 - Comparáid idir tiomáint ar bhóthar fliuch, nuair a bhíonn sé fós éadrom agus dorcha san oíche agus droch-infheictheacht: i uair an chloig agus 15 nóiméad, thiomáineann Peter Kavcic dhá laps níos lú.
1:25 rn – Téann díoltóirí carranna a chodladh ar feadh trí huaire (lux) agus athraíonn foireann Tomos ag an roth.
4:20 - Athrú a thosaigh sa dorchadas agus a chríochnaigh le breacadh an lae: tá sé fós ag cur báistí ón spéir, ach tá an chaoi a dtéann tuirse i bhfeidhm ar thiomáint léirithe ag an bhfíric go dtiomáineann an tiománaí céanna dhá lap níos lú i gceann uair an chloig, in ainneoin infheictheacht níos fearr.
5:30 - An breacadh an lae súil leis le fada geallta freisin níos lú agus níos lú báisteach agus scamaill. Taobh thiar de thrí thiteann níos lú, ach gan iarmhairtí do na móipéid agus tiománaithe.
7:50 - Chun áthais do chách, thosaigh an rian ag tirim amach, agus chabhraigh an ghaoth a thosaigh ag séideadh go mór.
9:00 - Boštjan Skubich, MotoGP racer agus tráchtaire, thosaigh a shift, tá an rian fós fliuch, bhí locháin in áiteanna.
9:30 - Triomaíonn an rian agus sleamhnaíonn an scúba ó ghlúin go glúin i gceann soicind. Go gairid roimh a deich a chlog, bhuail sé am Kavchich ón gcéad "lap" (1: 11,24), taifead nua le Tomos - 1: 10,38.
10:10 - Déanaimid stad beagán níos faide le haghaidh grianghraf grúpa le Skubich, a bhfuil am nua is tapúla socraithe aige, agus le haghaidh roinnt deisiúcháin innill. Trí rónta a rith faoin sorcóir trí na calafoirt ionghabhála, sreabhann níos mó gásailín isteach sa seomra teasa, rud a mhéadaíonn an luas barr faoi XNUMX-XNUMX msu, ach a laghdaíonn an chasmhóimint beagán sa raon rev níos ísle.
11:45 - An t-athrú deireanach, tá sé deacair a chreidiúint go bhfuil beagnach 24 uair an chloig imithe i ndáiríre ó thús.
12:05 - Tá sé thart! Tá an mothú den scoth, d’éirigh linn rud éigin a dhéanamh don scéal, bhí an-spraoi againn, bhaineamar an-taitneamh as an turas agus uaireanta mallacht faoin gclogad cén fáth go raibh ceann de dhíth orainn (go háirithe mar gheall ar an mbáisteach), agus thar aon rud eile, mhair muid tríd. ordeal gan dearmad.
SÚIL GO SÚIL
Primoж манrman
“Cad atá le déanamh againn leis an fhréamhshamhail Tomos nua seo, táimid ag lorg smaoineamh ‘diúltaithe’,” a ghlaonn Peter orm an lá sin. Sea, i ndáiríre, déanaimis rud éigin a shocrú suas, é a dhéanamh agus é a phiocadh suas. Ceart go leor, déanaimis tástáil mhí cine 24 uair an chloig ag Le Mans legendary. Ceart go leor, ní Le Mans go díreach atá ann, ach Raceland ó Krsko atá ann, agus tá foireann na monarchan ann freisin, eadhon Tomos.
Maireann na guys ó Primorye, lena n-áirítear an bhainistíocht, don chuideachta agus láithreach don chúis. Come on, dordánaí fréamhshamhail sa veain ar Krško! Don chéad uair a fheicim ann - sráid, le rothaí beaga agus carr de 50 méadar ciúbach. Dubh agus oráiste. Um, nach mbeidh na comharsana biker ó thuaidh leamh? “Cá háit, mona, le do thoil, seo iad dathanna traidisiúnta Tomos!” Tá sé seo ceart freisin.
Is é an chéad duine a dódh ná Peter, a thagann síos níos ísle agus níos ísle le claonta agus go luath (don ghrianghrafadóir) déanann sé roinnt geansaí glúine, ag aon am amháin fiú ró-shásta. Scríobhann Mare agus Lúc an scéal ansin - ceann ar ghrianghraf, an ceann eile uaslódála chuig an líonra. Déanann speisialtóirí Tomos cur síos ar a gcuid staitisticí, aimsir, coinníollacha rian, laps agus "deisiúcháin". Níl an oiread sin acu, ní bhíonn ach an sceite ina chúis le fadhbanna sna chéad uair an chloig.
Éiríonn sé gléasta, agus téim chun troid ar an mbóthar in aimsir thirim. Siúilim i gciorcail, ag géarú imill mo bhuataisí gluaisrothair ar a seal daingean. Ba mhaith liom fanacht ina iomláine, mar sin nílim áibhéil. Táim sách míchompordach ag caitheamh culaith móipéidí agus rásaíochta ar móipéid, ach nuair a thagaim ar an rithim, déanaim dearmad faoi gach rud, an timpeallacht san áireamh. Ní dhíríonn mé ach ar an asfalt os mo chomhair agus ar na colbhaí dearga agus bána timpeall na lúbtha.
Cromaíonn an móipéid go fánach, níl aon fadhbanna agam, ní thuigeann na coscáin. Réitím an cás: ag an mbealach isteach go dtí an cas, brúigh mé an gás fós agus ag an am céanna coscáin ar an gcoscán (cúl), toisc go mbraithim go bhfuil an chuid tosaigh ró-éadrom le haghaidh “tumadóireacht” réasúnta isteach sa chas. Agus tá boinn Sava ag coinneáil suas. Ach ag an líne chríochnaithe, sílim go bhféadfadh sé a bheith ina chaitheamh aimsire réasúnta agus in ionad na tiomána ar an mbóthar. Agus féadfaidh sé 24 uair an chloig eile a ghlacadh. Mhair an “gluaisrothar”, bhí beagán níos lú seanathair ann - tar éis uair go leith oibre, mhothaigh mé mo lámha agus mo chosa, mar atá i bhfíor-bhothar.
Boštyan Skubich
Is breá liom an TT beag mar bhí an-spraoi ann ainneoin inneall 50cc amháin a bheith agam. Scuab mé beagán fiú le linn uair an chloig maith tiomána. Caithfidh mé an seasamh maith cornice a lua, an fhuaim innill dhá bhuille a mheabhraíonn dom na blianta nuair a rinneamar athdhearadh ar frčotes Tomos sa bhaile, agus ag rothaíocht. Chuir tú cúig cinn acu seo ar an mbóthar agus tá rás iontach agat le do chairde!
Sibhialtach
Is maith liom seo go mór le Tomos ar chúiseanna éagsúla. Gan amhras is é an chéad cheann ná go bhfeicim go bhfuil na Tomos fós beo, tar éis an tsaoil, ní cuid chomh tábhachtach sin dár stair amháin é nach féidir liom a shamhlú nach mbeadh siad ann.
Is mór agam agus is breá liom go bhfuil na guys bitten, go bhfuil fonn orthu gníomhais mhaithe a dhéanamh agus, níos tábhachtaí fós, tá fís acu. Is é an tríú ná an móipéid féin. Is táirge an-mhaith é an Racing TT domsa agus dea-dheartha. Mura mbainfinn taitneamh as a bheith ag marcaíocht air, ní bheadh aon amhras orm ach "páirceáil" a dhéanamh air tar éis na chéad braon báistí, agus mar sin bhain mé triail as fiú mar a théann sé ar an roth tosaigh agus thaitin sé go mór liom in ainneoin an bháisteach.
Téacs: Petr Kavčič, grianghraf: Saša Kapetanovič, Peter Kavčič, Marko Tončič, Luka Kompare
