10 rud ba chóir duit a bheith ar an eolas faoi leoraithe piocadh. Sula gceannaíonn tú féin

Tá an t-ús i mbailiúcháin ag dul i méid, mar atá spéis i SUVanna go ginearálta. Is uirlis iontach é piocadh má oireann sé go maith do riachtanais an úsáideora. Ar an drochuair, ní bheidh gach duine sásta. Is fiú a fhios cad iad agus cad iad na pickups fíor sula gcinnfidh tú carr den sórt sin a cheannach. Anseo díreoidh mé ar bhailiúcháin aon-tonna Eorpacha de ghnáth. 

Is feithicil tráchtála é trucail piocadh.

Níl ach pickups Meiriceánach, cé nach bhfuil go léir, i gcuimhne do ghluaisteáin phaisinéirí i dtéarmaí dinimic agus compord tiomána. Tipiciúla "Eorpacha" pickups, mar a thugtar air. trucailí aon-ton (ón acmhainn ualaigh uasta), áfach, is feithiclí go hiomlán difriúil iad seo.

Tógtar iad i gcónaí i bhfráma, tá siad i gcónaí acastóir tiomána docht ar chúl, an chuid is mó ar spriongaí duille. Níl mórán spáis sna cabanna, is minic a fhágann raon na gcoigeartuithe suíocháin agus rotha go leor le bheith inmhianaithe - mar a dhéanann an insliú fuaime. Tá dinimic lag nó meánach le roinnt eisceachtaí. Tá piocadh cosúil le trucail mhór seachadta a thiomáint - dá airde an t-ualach, is amhlaidh is taitneamhaí.

Eisceachtaí sa mhargadh piocadh aon tonna Tá dhá mhúnla ann: Ford Ranger Raptor agus Jeep Gladiator. Déantar idirdhealú a dhéanamh orthu ag an leibhéal chompord, agus tá an Gladiator tréithrithe freisin ag dinimic agus fairsingeacht an chábáin.

Is urrann carr agus bagáiste é pickup - ar leithligh

Is é an buntáiste nó an míbhuntáiste a bhaineann le trucailí piocadh ná an urrann paisinéirí a scaradh go hiomlán ón urrann lasta. Is é an leas a bhaint as deighilt den sórt sin ná nuair a bhíonn tú ag iompar, mar shampla, rudaí salach, nach ndéanann tú stain ar an gcábán (trunk), agus is féidir an backpack a ní go héasca le huisce nó go simplí a nite. Is é an míbhuntáiste a bhaineann leis an réiteach seo ná, mar shampla, go bhféadfadh fadhbanna a bheith ag iompar madraí do go leor daoine. Tá sé níos deacra bagáiste a theastaíonn uait a fháil go tapa. Is é mo thuairim go bhfuil níos mó buntáistí ná míbhuntáistí ag baint leis seo, ach ...

Níl aon stoc ag trucail piocadh

Go litriúil - toisc nach cófra é bosca. Ní hé seo an áit is fearr le haghaidh siopadóireachta, málaí taistil (mura bhfuil boscaí ann) nó an madra a ligean isteach. Má théann tú ag siopadóireacht le do theaghlach chuig an ollmhargadh, de ghnáth bíonn na líonta siopadóireachta “ag na cosa” ar chúl. Uaireanta bíonn taisceadáin bheaga ag trucailí piocadh faoin tolg nó taobh thiar den tolg, ach ní athrófar an stoc.

Chun cúrsaí a dhéanamh níos measa, in ainneoin go bhfuil an bosca ollmhór i gcomparáid leis an stoc clasaiceach, tá na toisí seo (fad agus leithead) teoranta i gcónaí. Más mian leat boird nó píopaí 3-méadar a thabhairt, ansin ... beidh ort wagon stáisiúin a ghlacadh nó leantóir a cheangal. Ar ndóigh, is féidir leat sideboard a chur agus an t-ualach a dhaingniú, ach níl sé seo chomh áisiúil agus atá i vaigín stáisiúin, minivan nó SUV. 

Níl an bosca ach le haghaidh loingseoireachta

Ní gá an piocadh a úsáid ach amháin chun ualaí troma nó earraí toirtiúla a tharraingt. Is féidir é a thógáil ó bhoscaí ina n-iompróidh tú trealamh caitheamh aimsire. Is féidir é a chur isteach i raca rothar freisin, ATVs, gluaisrothair a iompar, nó puball ar an díon a chur ar bun áit a gcodlaíonn tú i bhfad níos ísle, agus nuair a bhíonn sé fillte, ní théann an puball thar an díon. Braitheann an bealach a úsáidtear an tarraiceán agus an spás a chruthaíonn sé ar chruthaitheacht an úinéara amháin.

Is tugaí iontacha iad pickups

Pickup - carr atá deartha le haghaidh tarraingthe, leantóirí tarraingthe. Tá meáchan comhlán ard féin agus trailed, cé gur féidir leis seo roinnt fadhbanna a chruthú i gcásanna áirithe. De ghnáth bíonn meáchan comhlán 3,2-3,5 tonna ag pickups. D'fhéadfadh sé seo, ar a seal, a bheith mar thoradh ar an ngá atá le ceadúnas tiomána chatagóir B + E chun leantóirí níos troime a tharraingt, agus ní leor ceann B96. Mar sin féin, le catagóir B+E, tá na féidearthachtaí maidir le leantóirí tarraingthe an-ard. Ina theannta sin, is SUV é trucail piocadh go dleathach, agus mar sin is féidir leis níos mó leantóirí a tharraingt ná gluaisteáin, mar veaineanna.

Ag tarraingt leantóir le SUV - rialacha 

Trucail piocadh le cab amháin - carr WAT-1.

Is fiú a thabhairt faoi deara gur feithicil é trucail pickup le sraith amháin de shuíocháin is féidir a chlárú mar trucail agus ansin go gcomhlíonann sé na coinníollacha maidir le feithiclí CBL-1. Tugann sé é buntáistí ollmhóra don trádálaí.

Díosal amháin faoi na cochall

Níl ach piocadh díosail ag ár mbunmhargadh. De ghnáth is aonaid iad seo le cumhacht ó 120 go 264 hp. Is é an eisceacht an pickup is cumhachtaí ar ár margadh - de ghnáth tá an cumas gar do 200 km. Is fiú a thabhairt faoi deara go bhfuil innill 4-sorcóir ag beagnach gach pickup atá ar fáil ar an mbunmhargadh (seachas Gladiator agus VW Amarok).

Tá an margadh tánaisteach agus an margadh gluaisteán i allmhairiú aonair rudaí go hiomlán difriúil. Is mó an seans go mbeidh innill gásailín ag gluaisteáin Mheiriceá faoin gcochall, go minic cinn an-mhór.

Tiomáint roth cúil beagnach i gcónaí

Tá formhór mór na pickups inár margadh tiomáint buan chuig an acastóir cúil agus tosaigh nasctha de láimh. Ciallaíonn sé seo gur chóir duit tiomáint i mód 2WD ar bhóithre pábháilte, rud a d'fhéadfadh a bheith deacair uaireanta tosú nó cúinne sa gheimhreadh. Ar ndóigh, is féidir leat 4WD a chur ar sneachta, ach cuimhnigh é a mhúchadh nuair a bhíonn tarraingt maith ar an dromchla.

Le roinnt eisceachtaí sa mhargadh pickup nua mbaineann Jeep Gladiator, Mitsubishi L200 agus Volkswagen Amaroka bhfuil tiomáint uile-roth acu, a cheadaíonn é a úsáid ar bhóithre pábháilte.

Is SUVanna iad pickups.

Cé nach bhfuil tiomáint ceithre roth ag gach pickup inár margadh, faigheann formhór mór na gceannaitheoirí leaganacha den sórt sin le giarbhosca. Ina theannta sin, ceadaíonn a struchtúr fráma modhnuithe cothrom éadrom, agus dá bhrí sin ní saor, atá dírithe ar fheabhas a chur ar airíonna easbhóthair.

Mar sin féin, is fiú a fhios go bhfuil na teorainneacha is mó ag trucailí piocadh as gach cineál comhlacht easbhóthair agus muid ag caint faoi ghluaisteán stoic. Tá siad fada (de ghnáth thart ar 5 m) agus tá bonn roth fada (níos mó ná 3 m), rud a fhágann go bhfuil sé an-deacair beanna nó cuair daingean a shárú, mar shampla. Tá taobh cúil fada acu freisin, agus mar sin is furasta an tuairteora a bhriseadh suas agus síos na gcnoc. 

Tá trucailí piocadh ag meirge

Cé chomh beag gluaisteáin nua-aimseartha a bhfuil pickups acu tá claonadh uathúil aige chun meirge. Éascaíonn a gcorp leathan oscailte (íochtair) é seo. Chomh maith leis an limistéar fráma mór, tá rochtain éasca ag salachar, agus, ar deireadh, tá spás mór idir an cab agus an comhlacht, ina carnann ní hamháin salachar ach freisin smionagar eile.

Is é cinneadh maith nuair a bhíonn carr nua á cheannach ná cosaint bhreise frith-chreimeadh a ordú ó ionad seirbhíse údaraithe, agus má tá carr úsáidte agat, is fearr an fráma a ghlanadh go maith agus an rud céanna a dhéanamh.