10 gCarranna Audi is Mó a Rinneadh riamh
Ábhar
Tosaíonn stair Audi i bhfad níos luaithe ná mar a cheapann go leor, ach an chuid is mó den am, tá an chuideachta atá lonnaithe in Ingolstadt faoi scáth a iomaitheoirí móra, atá anois ina phríomhfheidhmeannach ina measc BMW agus Mercedes-Benz. Go deimhin, tá Audi thart i bhfoirm amháin nó eile le thart ar 111 bliain agus chruthaigh gluaisteáin iontach ó shin i leith. Ní comhtharlú é gurb é a mana ná “Bog ar aghaidh tríd an teicneolaíocht”.
Le 20 bliain anuas, tá tús curtha ag an gcuideachta ar deireadh le samhlacha a tháirgeadh a fhéadfaidh dul san iomaíocht le Mercedes agus BMW. Tá cuid acu le haghaidh an bhóthair, cuid eile don rian, ach tá siad go léir ar mhaithe leis an gcine daonna.
10. DKW Monza
Tá an DKW Monza ar cheann de na chéad samplaí de choigilteas meáchain chun luas a mhéadú. Shocraigh sé 5 thaifead luais in aon lá amháin i 1955 le corp poileistear agus gloine. Ag an am, bhí monaróirí eile ag baint úsáide as ábhair throma agus ní raibh siad ag brath mórán ar aerodinimic.
9. Audi RS6 (C5)
Fiú sa lá atá inniu ann, tá sé fós ina rogha iontach d'fheithicil phearsanta, cé go bhfuil fadhbanna tarchurtha aige tar éis a scaoileadh. Faoina chochall tá V8 cúpla-turbocharged den scoth ag forbairt 444 each-chumhacht. Is buntáiste mór é ceithre dhoras freisin.
8. Quattro Fuaime
Seasann an t-ainm Quattro ní hamháin do mhúnla, ach freisin do theicneolaíocht a cruthaíodh tríd an gcomhoibriú idir Audi agus Bosch. Déanann an córas riachtanais an tiománaí a réamh-mheas agus freagraíonn sé dóibh sula dtuigeann sé iad. Is carr cumhachtach, spórtúil agus dea-thiomána é Audi Quattro 1985 ar féidir é a úsáid ar feadh na bliana.
7.Audi TT
Cé go bhfuil an Audi TT tógtha ar chassis VW Golf, ní cheadaíonn sé seo roinnt cumais thar cionn a bheith aige. Thagann leis an gcóras quattro agus raon leathan innill. Tá an tsamhail seo speisialta toisc gur thug sé ort breathnú difriúil ar stíl Audi.
6. Audi R8 LMP
Níl mórán gluaisteán íocónach cosúil leis an Audi R8 LMP, agus tugann an ceann seo cuimhní cinn ar Gran Turismo ar ais. Mar sin féin, níl dearmad déanta ag lucht leanúna Audi gur bhuaigh sé 5 as 7 dtosaithe ag 24 Uaireanta Le Mans sa saol mór. San iomlán, tá a bhuaigh sa tsraith Le Mans suas le 63 as 79 sa tréimhse 2000-2006.
5. Audi R15 TDI LMP
Cúpla bliain ina dhiaidh sin, d’úsáid Audi carr díosail, a lean leis an R8 LMP a seoladh. Tá sé anois ina shealbhóir taifead Le Mans ar an achar is faide a thaistil in 2010. Ansin, i gceann 24 uair an chloig, thiomáin an carr 5410 ciliméadar chun an rás a bhuachan.
4. Audi Sport Quattro S1
Ní féidir an carr S1 a rinne an Quattro chomh cáiliúil sin a sheachaint. Tá an carr Railí Grúpa B ar cheann de na gluaisteáin is suntasaí a úsáidtear sa spórt. Taispeánann sé na buntáistí uile a bhaineann le córas Quattro agus tá sé an-iontaofa freisin, ag brath ar inneall 5-sorcóir 600 horsepower.
3. Audi RS2
Tá an RS2 anois ina dheilbhín san Eoraip agus i Meiriceá agus is sampla iontach é den chúis go bhfuil gluaisteáin Audi fíor-iontach. Comhcheanglaíonn an carr líonta innealtóireachta den scoth, taobh istigh compordach agus inneall cumhachtach. Ní comhtharlú ar bith é go bhfuil éileamh mór fós ar an RS2 inniu.
2. Cineál Cineál Auto Union
Bhí sé an-deacair an t-ollphéist 16-sorcóir seo a thiomána agus ní raibh ach cúpla duine in ann é a láimhseáil. Cruthaíonn sé, áfach, go raibh Audi (ag an am Auto Union) i gcónaí ag iarraidh nuálaíochta. Féach díreach ar na cúpla roth seo atá ag cabhrú leis an gcarr seo luas iontach a fhorbairt.
1. Audi S4 (B5)
Dar le go leor, is é seo an cruthú is fearr ar Audi ar domhan. Léirigh sé seo go bhfuil an branda réidh le himirt leis na buachaillí móra sa tionscal, mar is léir ón leagan faoi thiomáint V10 a shroich Meiriceá. Tháinig sé chun bheith ina "killer supercar" agus d'athraigh sé intinn go leor a bhí fós faoi luach branda na Gearmáine.
