Cúig bhealach gan dul dall ó sholas na ngluaisteán atá ag teacht chun cinn ar an mhórbhealaigh

Níl a fhios ag go leor tiománaithe a bhfuil taithí acu go bhfuil go leor bealaí simplí ann chun na hiarmhairtí a bhaineann le dalladh ar bhóthar oíche a íoslaghdú mar gheall ar cheannsoilse na ngluaisteán ag dul sa treo eile.

Cuireann séasúr na saoire iallach ar úinéirí gluaisteán achair fhada a chlúdach san oíche, nuair a bhíonn tionchar mór ag glare na gceannsoilse ón trácht atá ag teacht isteach ar na súile.

Is é an chéad rud ba chóir duit a dhéanamh chun an éifeacht dhiúltach a laghdú roimh thiomáint san oíche ná an windshield a nigh go críochnúil, lasmuigh agus laistigh.

Scaipeann fiú an sciath deannaigh nó olach is tanaí san oíche go mór solas na gceannsoilse, rud a chruthaíonn fadhbanna breise don tiománaí.

Ba chóir an scáthlán gréine a ísliú ionas gur féidir leat breathnú ar aghaidh ó thíos. Ligfidh sé seo níos lú solais dul isteach i do shúile.

Ní chabhraíonn spéaclaí “tiománaí” le lionsaí buí atá fógartha le haghaidh tiomána san oíche ach beagán ó sholas cairr atá ag teacht isteach, ach uaireanta folaíonn siad cad atá ag tarlú ar thaobh an bhóthair - mar shampla, coisí ar tí an bóthar a thrasnú. Ina áit sin, tá sé níos fearr sunglasses a úsáid le dorchadas uasta. Ba chóir iad a chur ar bharr an tsrón.

Nuair a thagann carr dallála amach romhainn, ardaíonn muid ár gcinn beagán, agus ár súile i bhfolach taobh thiar de lionsaí dorcha. Chomh luath agus a chailleann muid í, íslíonn muid ár smig go dtí an leibhéal is gnách agus arís breathnú ar an mbóthar thar na spéaclaí.

Is é an chéad mhodh eile a mholtar chun do shúile a shábháil ó bheith dalláilte agus tú ag tiomáint ná breathnú amach ar dheis agus síos, i dtreo thaobh an bhóthair agus tú ag tiomáint i bhfianaise na gceannsoilse atá ag teacht isteach.

Ná bí buartha agus tú ag tiomáint mar seo nach dtabharfaidh tú aon rud suntasach faoi deara os comhair an chairr. Uirlis an-íogair is ea radharc na taoibhe, rud éigin aisteach go leor. Gan sonraí beaga faoi rudaí a leithlisiú, gabhann sé a ngluaiseacht go han-mhaith. Agus ní bheidh súile dalláilte, más gá, ar do chumas an cinneadh ceart a dhéanamh i gcás éigeandála.

Is fearr le roinnt tiománaithe a bhfuil taithí acu suí taobh thiar de dheireadh trucail fadraoin agus iad ag tiomáint achair fhada. Ráthaithe: cuirfidh cúl leathan an leantóra bac ar chuid chothrom de cheannsoilse na ngluaisteán atá ag teacht chugat. Ach tá nuance ann: is gnách go dtaistealaíonn trucail chaighdeánach ar luas cúrsála 80-90 km/u chun breosla a shábháil.

Ní bheidh gach úinéir gluaisteán a bhfuil fonn air dul ar saoire ar mhórbhealaigh leathfholamh san oíche réidh le dul ag siúl chomh tapa sin gur féidir “tiomáint” chun na farraige ag 110 km/u. Mar sin féin, is féidir le buntáiste breise as a bheith othar coigilteas suntasach breosla ar luasanna measartha. Agus ó torc fiáin fáin nó eilc a chinneann an bóthar a thrasnú, tá ráthaíocht ann go gcosnóidh trucail mhór throm tú.