Tiomáint tástála Kia Ceed SW
Tá an stoc is mó sa rang ag an wagon nua stáisiún Cóiré, a lán roghanna daor, agus ar deireadh d'fhoghlaim sé tiomáint go tapa. 
Tá cinniúint an-deacair ag an rang gailf, go háirithe sa Rúis. Tá an fhadhb sa deighleog B fhabhrach: dhún sedans agus goir mar Hyundai Solaris, Skoda Rapid ó thaobh trealaimh agus toisí de. Ina theannta sin, tá crosta trasna saor ann a thaitníonn le tiomáint uile-roth, suíomh suíocháin beagán níos airde agus trunks réasúnta. I Kia leis an Ceed nua (dála an scéil, d’ainmnigh léitheoirí AvtoTachki é an carr is fearr den bhliain), shocraigh siad athruithe diana a dhéanamh: fuair an haiste roghanna daor, inneall turbo, “robot”, agus tá sé amhrasach freisin cosúil leis an Mercedes A-Rang. Anois an t-am le haghaidh wagon an stáisiúin.
Tá Yaroslav Gronsky tar éis Ceed pearsanta an dara glúin a chur i gcomparáid leis an gceann nua - níos galánta, níos gasta agus níos saibhre. Níl aon difríocht idir wagon stáisiúin agus aischlós: an t-ardán céanna, innill, boscaí agus roghanna. Dá bhrí sin, cuirfimid tús lenár n-aithne ar an táirge nua lena ionchais margaidh.
Go ginearálta, bíonn drogall mór ar Rúiseach vaigíní stáisiúin a cheannach: ní raibh sa sciar de dhíolacháin carranna i gcomhlacht den sórt sin in 2018 ach beagán níos mó ná 4% (72 míle gluaisteán). Thairis sin, ghlac Lada Vesta SW (54%) an chéad áit i dtéarmaí toirt an mhargaidh, an dara ceann - ag wagon stáisiún Lada Kalina, ach ghlac an Kia Ceed SW roimhe seo an tríú háit le sciar den mhargadh de 13%. Lean Ford Focus le moill mhór (6%), agus roinn na samhlacha eile 8%.
Míníonn Kia nach Stáisiún é an SW, ach Sportswagon. Go deimhin, tá cuma an-úr ar vaigín an stáisiúin: tá ceannlampaí faoi stiúir iomlán ann, ag sreabhadh go páirteach isteach sna fender tosaigh, agus gríl inaitheanta le timpeallán cróim, agus iontógáil aer méadaithe méadaithe. I bpróifíl - cuma go hiomlán difriúil, ach trom, in ainneoin a thoisí suntasacha (tá sé beagnach an ceann is faide sa rang), ní fhéachann an wagon stáisiúin seo.
Difríocht eile idir vaigín an stáisiúin agus an hatchback is ea a phraghas. I leibhéil Baile Átha Troim inchomparáide, cosnaíonn an táirge nua $ 518 –1 103 $. níos costasaí ná gnáth-dhoras cúig. Cosnóidh an bunleagan le hinneall atmaisféarach agus “meicnic” SW $ 14 ar a laghad, agus cosnaíonn an hatchback céanna $ 097.
Má dhéanaimid comparáid idir an wagon stáisiún Ceed agus a réamhtheachtaí, ansin tá na difríochtaí toisí de réir chaighdeáin an ranga suntasach. Is é 4600 mm fad an Ceed SW, atá 95 mm níos mó ná an ghlúin roimhe seo. Ina theannta sin, ghnóthaigh sé 20 mm ar leithead, ach d’éirigh sé níos squat, ag cailleadh 10 mm ar airde. Fanann an t-uas-imréiteach talún mar an gcéanna - 150 mm.
Chuir na hathruithe seo go léir, ar thaobh amháin, cúpla milliméadar seomra cos chun tosaigh, chomh maith leis an gcábán a leathnú ag leibhéal na ngualainn. Ach ar an láimh eile, tá níos lú seomra cosa sa chúl, agus tá an fad ón mhaolú suíochán go dtí an tsíleáil laghdaithe 30 mm láithreach. Níl aon chaint ann go gcuirfidh an tiománaí agus na paisinéirí a gcinn i gcoinne na síleála - ní thugann tú faoi deara é fiú ón tosaigh. Ach beidh siad siúd atá ag marcaíocht sa chúl chomh compordach. Is féidir an cás a fheabhsú beagán tríd an uillinn chúltaca a choigeartú.
D’éirigh an carr níos faide go príomha d’fhonn a dhéanamh indéanta a stoc a mhéadú: anois tá sé 625 lítear in ionad na 528 lítear (+97 lítear) roimhe seo. Mar sin, tá an stoc is mó sa rang ag an Ceed SW, ag dul thar fiú an wagon stáisiún Skoda Octavia. Ach tá nuance ann: má leathnaíonn tú an tsraith chúl, ansin beidh buntáiste beag ag an gcarr Seiceach.
Dála an scéil, is cosúil go ndearna na Koreans spiaireacht ar “réitigh chliste” Skoda. Meshes, eagraithe, urranna le haghaidh earraí beaga agus crúcaí áisiúla - tá seo ar fad feicthe againn cheana féin sna Seicigh, agus anois tá rudaí den chineál céanna á dtairiscint acu cheana féin i Kia. Dála an scéil, le linn tástála ualaigh an urrann bagáiste, bhí sé an-úsáideach a bheith in ann na suíocháin chúl a fhilleadh gan dul isteach sa charr. Chun seo a dhéanamh, tarraing an luamhán sa stoc. Oibrítear an cúigiú doras go leictreach, agus ionas go n-osclóidh sé go huathoibríoch, ní mór duit seasamh ar feadh trí soicind leis an eochair i do phóca ar chúl an chairr.
Tá trí innill gásailín ar fáil don Kia Ceed SW a roghnú. Is toirt asúite é seo de 1,4 lítear agus toilleadh 100 lítear. ó. péireáilte le "meicnic" sé luas agus 1,6 lítear (128 HP) i gcomhcheangal le "meicnic" agus "uathoibríoch". Is féidir an Ceed nua a ordú freisin le hinneall turbo 1,4 hp 140 T-GDI. ó. i gcomhcheangal le "robot" seacht luas.
Le linn tástála i Sochi, d’éirigh linn triail a bhaint as leagan le hinneall 1,6 lítear agus tarchur uathoibríoch. Ar dhreapadh fada sna sléibhte, níor chuaigh an t-inneall i bhfeidhm air: luasghéarú fada, “uathoibríoch” tuisceanach, agus muid ag tiomáint carr díluchtaithe. Tá sé i bhfad níos mó spraoi a bheith ag baint le hinneall turbo, ach ní chuirtear inneall den sórt sin chuig vaigín stáisiúin ach i bhfeidhmíocht barrleibhéil.
Le rogha roghanna, tá an Ceed SW in ord iomlán. Mar shampla, is féidir leat rialú oiriúnaitheach cúrsála, cúnamh coimeád lána, léamh comharthaí tráchta agus coscánaithe éigeandála a threalmhú do charr. Ach níl sé seo go léir saor - beidh ort $ 21 a íoc as an gcumraíocht is saibhre.
Le scaoileadh an tríú glúin Kia Ceed SW, tá súil ag an mbranda a sciar i margadh na Rúise a mhéadú, ar 2018% é ag deireadh 12,6. Tairgeann na Koreans wagon stáisiúin mar mhalairt ar thrasnuithe níos costasaí, ach is cosúil go bhfuil an wagon stáisiúin aicme gailf is seomra in iomaíocht leis an Skoda Octavia céanna.
| Cineál | Camchuairteanna | Camchuairteanna |
| Размеры (fad / leithead / airde), mm | 4600/1800/1475 | 4600/1800/1475 |
| Rothaí, mm | 2650 | 2650 |
| Mm Imréiteach talún | 150 | 150 |
| Toirt trunk, l | 1694 | 1694 |
| Curb meáchan, kg | 1269 | 1297 |
| cineál innill | Peitreal, ceithre-sorcóir | Gásailín, sár-mhuirear ceithre sorcóir |
| Toirt oibre, méadair ciúbach cm | 1591 | 1353 |
| Max. cumhacht, l. le. (ag rpm) | 128/6300 | 140/6000 |
| Max. fionnuar. nóiméad, Nm (ag rpm) | 155/4850 | 242/1500 |
| Cineál tiomána, tarchur | Tosaigh, RCP6 | Tosaigh, AKP7 |
| Max. luas, km / h | 192 | 205 |
| Luasghéarú ó 0 go 100 km / h, s | 11,8 | 9,2 |
| Tomhaltas breosla, l / 100 km (timthriall measctha) | 7,3 | 6,1 |
Praghas ó, $. | 15 007 | 16 696 |
