Tús inneall an gheimhridh
Is mó dochair an t-inneall a théamh sa charrchlós ná tiomáint réidh agus an t-inneall fós fuar.
Tá tús inneall gheimhridh ag gabháil i gcónaí ag roinnt imthosca míthaitneamhach. Is cinnte go bhfuil an tréimhse ina n-oibríonn an gléasra ag teocht ró-íseal ró-fhada.
Is í an fhírinne ná dá mbeadh ár n-innill charranna ag rith ag teochtaí barrmhaithe i gcónaí, ní bheadh mórán caitheamh ann agus bheadh na mílte le deisiú (nó le hathsholáthar) sna milliúin míle.
Tá teocht oibriúcháin an innill thart ar 90 - 100 céim C. Ach is simpliú é seo freisin. Le linn oibriú, tá teocht an chomhlachta agus an chuisnithe den sórt sin ag an inneall - sna háiteanna ina ndéantar an teocht seo a thomhas. Ach i réimse an tseomra dócháin agus an chonair sceite, tá an teocht níos airde ar ndóigh. Ar an láimh eile, tá an teocht ar an taobh inlet cinnte níos ísle. Athraíonn teocht an ola sa fhóir. Go hidéalach, ba chóir go mbeadh sé thart ar 90 ° C, ach de ghnáth ní shroichtear an luach seo ar laethanta fuar má tá an gléas luchtaithe go héadrom.
Ní mór d’inneall fuar a theocht oibriúcháin a bhaint amach chomh tapa agus is féidir chun go sroichfidh ola shlaodacht shonraithe an mhonaróra an áit a bhfuil gá léi. Thairis sin, déanfar na próisis go léir a tharlaíonn san inneall (go háirithe breosla a mheascadh le haer) i gceart nuair a bheidh na teochtaí bunaithe cheana féin.
Ba chóir do thiománaithe a n-innill a théamh chomh tapa agus is féidir, go háirithe sa gheimhreadh. Fiú má tá teirmeastat oiriúnach sa chóras fuaraithe freagrach as an t-inneall a théamh i gceart, beidh sé níos tapúla ar inneall a bheidh ag rith faoi ualach, agus níos moille agus é díomhaoin. Uaireanta - cinnte ró-mhall, an oiread sin ionas nach mbeidh an t-inneall i neodrach téamh suas ar chor ar bith.
Dá bhrí sin, is botún é an t-inneall a "théamh suas" sa charrchlós. Tá modh i bhfad níos fearr chun fanacht ach dosaen soicind nó mar sin tar éis tosú (go dtí go bhfuil an ola fós te go leor chun lubricate cad ba cheart dó), agus ansin tosú agus tiomáint le ualach measartha ar an inneall.
Ciallaíonn sé seo tiomáint gan luasghéaruithe crua agus luasanna ard innill, ach fós cinnte. Mar sin, laghdófar go mór am fuar-reáchtáil an innill, agus beidh caitheamh neamhrialaithe an aonaid sách beag. Ag an am céanna, beidh an t-am a n-úsáidfidh an t-inneall méid breise breosla (arna thabhairt ag an bhfeiste tosaigh i dáileog den sórt sin gur féidir leis oibriú ar chor ar bith) beag freisin. Laghdóidh sé freisin truailliú comhshaoil ó gháis sceite thar a bheith tocsaineach (tá tiontaire catalaíoch sceite neamhghníomhach go praiticiúil nuair a bhíonn sé fuar).
Mar achoimre: nuair a bheidh an t-inneall tosaithe againn, ba cheart dúinn a bheith ar ár mbealach chomh luath agus a ritheann sé sách réidh. Seachas sin, táimid i mbaol caillteanais neamhriachtanach. I roinnt gluaisteáin nach n-úsáidtear ach amháin sa chathair sa gheimhreadh, tá sé os comhair an radaitheora, agus b'fhéidir píosa cairtchláir nó plaisteach a chur os comhair an phanna ola. Má chuirtear srian le sreabhadh an aeir fhuar, cuirfear dlús leis na meicníochtaí a théamh agus cuideoidh sé leis an teocht atá ag teastáil a choinneáil. Ach éilíonn feabhsú den sórt sin rialú, is é sin, comhlíonadh an táscaire teochta. Nuair a éiríonn sé níos teo lasmuigh, nó nuair a thosaíonn muid ag tiomáint níos dinimiciúla, ba cheart an cairtchlár a bhaint, ar shlí eile féadfaidh an t-inneall róthéamh.
