Boinn gheimhridh. Cá bhfuil siad ag teastáil san Eoraip?

Tá plé ann fós maidir le cibé ar cheart go mbeadh athsholáthar bonn séasúrach éigeantach inár dtír nó nach bhfuil. Ba mhaith le heagraíochtaí tionscail - go intuigthe - a leithéid de dhualgas a thabhairt isteach, tá tiománaithe níos amhrasaí faoin smaoineamh seo agus déanann siad tagairt seachas "chiall choiteann". Agus cén chuma atá air san Eoraip?

Sna 29 dtír Eorpacha a thug isteach an ceanglas maidir le tiomáint ar bhoinn gheimhridh nó boinn uile-séasúir, sonraíonn an reachtóir tréimhse nó coinníollacha rialacha den sórt sin. Is dátaí sonracha féilire an chuid is mó acu - tá rialacha den sórt sin ann i 16 thír. Níl an oibleagáid seo socraithe ach ag 2 thír de réir coinníollacha bóithre. Is é an réiteach is fearr ná dáta an éilimh a chur in iúl sa chás seo - is foráil shoiléir agus bheacht é seo nach bhfágann amhras ar bith. De réir Cumann Tionscal Tíre na Polainne, ba cheart rialacha den sórt sin a thabhairt isteach sa Pholainn ó 1 Nollaig go 1 Márta freisin. 

Cén fáth go n-athraíonn tabhairt isteach ceanglas den sórt sin gach rud? Toisc go bhfuil spriocdháta sainithe go soiléir ag tiománaithe, agus ní gá dóibh a bheith ag déanamh machnaimh ar cheart boinn a athrú nó nach bhfuil. Sa Pholainn, is é an dáta aimsire seo ná 1 Nollaig. Ó shin i leith, de réir sonraí fadtéarmacha ón Institiúid Meitéareolaíochta agus Bainistíochta Uisce, tá an teocht ar fud na tíre faoi bhun 5-7 céim C - agus is é seo an teorainn nuair a chríochnaíonn greim maith boinn samhraidh. Fiú má tá an teocht thart ar 10-15 céim Celsius ar feadh cúpla lá, beidh boinn gheimhridh nua-aimseartha níos lú riosca leis an gcéad titim eile i dteocht na mbonn uile-séasúr, béim ar Piotr Sarnecki, POF Chumann Tionscal Tíre na Polainne (PZPO). . ).

I dtíortha ina bhfuil gá le boinn gheimhridh, laghdaíodh an dóchúlacht go dtarlóidh timpiste tráchta 46% ar an meán i gcomparáid le boinn samhraidh a úsáid i gcoinníollacha an gheimhridh, de réir staidéar ón gCoimisiún Eorpach ar ghnéithe roghnaithe de shábháilteacht na mbonn.

Cruthaíonn an tuarascáil seo freisin go laghdaítear líon na dtimpistí marfacha 3% le tabhairt isteach ceanglas dlíthiúil tiomáint ar bhoinn gheimhridh - agus níl sé seo ach ar an meán, toisc go bhfuil laghdú 20% tagtha ar líon na dtimpistí i dtíortha a thaifead. . I ngach tír ina bhfuil gá le boinn gheimhridh a úsáid, baineann sé seo freisin le boinn uile-séasúir le ceadú an gheimhridh (siombail gcáithnínísneachta i gcoinne sléibhe).

Riachtanais boinn gheimhridh san Eoraip: 

rialachán	Kraj
oibleagáid féilire (sainithe ag dátaí éagsúla)	An Bhulgáir, Poblacht na Seice, an tSlóivéin, an Liotuáin, an Laitvia, an Eastóin, an tSualainn, an Fhionlainn An Bhealarúis, an Rúis, an Iorua, an tSeirbia, an Bhoisnia agus an Heirseagaivéin, an Mholdóiv, an Mhacadóin, an Tuirc
Braitheann éigeantach ar an aimsir amháin	an Ghearmáin, Lucsamburg
Féilire measctha agus gealltanais aimsire	an Ostair, an Chróit, an Rómáin, an tSlóvaic
An oibleagáid a fhorchuirtear leis na comharthaí	an Spáinn, an Fhrainc, an Iodáil
Oibleagáid an tiománaí an carr a oiriúnú don gheimhreadh agus iarmhairtí airgeadais timpiste le boinn samhraidh	an Eilvéis, Lichtinstéin

Is í an Pholainn an t-aon tír san AE a bhfuil aeráid den sórt sin aici, áit nach ndéantar foráil sa rialachán don cheanglas tiomáint ar bhoinn gheimhridh nó uile-séasúir i gcoinníollacha an fhómhair-gheimhridh. Léiríonn staidéir, arna ndeimhniú ag tuairimí i gceardlanna gluaisteán, go n-úsáideann suas le 1/3, is é sin, thart ar 6 milliún tiománaí, boinn samhraidh sa gheimhreadh. Tugann sé seo le tuiscint gur chóir go mbeadh rialacha soiléire ann - cén dáta ar chóir boinn den sórt sin a bheith feistithe le carr. Tá an líon is airde timpistí tráchta san Aontas Eorpach ag ár dtír. Maraíodh breis agus 3000 duine ar bhóithre na Polainne gach bliain le blianta fada anuas, agus tharla beagnach leathmhilliún timpiste agus timpistí tráchta. Maidir leis na sonraí seo, íocaimid go léir billí a bhfuil rátaí árachais ag ardú leo.

 

Ní sholáthraíonn boinn samhraidh greim ceart ar charr fiú ar bhóithre tirime ag teochtaí faoi bhun 7ºC - ansin cruaíonn an cumaisc rubair ina gcuid cos, rud a mhéadaíonn tarraingt, go háirithe ar bhóithre sleamhain fliucha. Déantar an t-achar coscánaithe a fhadú agus laghdaítear go mór an fhéidearthacht an chasmhóimint a tharchur chuig an dromchla bóthair. Tá cumaisc tread na mbonn geimhridh agus gach séasúr níos boige agus, a bhuíochas le silica, ní chruann sé ag teochtaí níos ísle. Ciallaíonn sé seo nach gcaillfidh siad leaisteachas agus go bhfuil greim níos fearr acu ná boinn an tsamhraidh ag teochtaí ísle, fiú ar bhóithre tirime, sa bháisteach agus go háirithe ar sneachta.

Féach freisin. Opel deiridh. Cén trealamh?

Léiríonn na torthaí tástála conas a chuidíonn boinn atá leordhóthanach le teocht, taise agus slipperiness an dromchla leis an tiománaí an fheithicil a thiomáint agus an difríocht idir boinn gheimhridh agus samhraidh a dhearbhú - ní hamháin ar bhóithre sneachta, ach freisin ar bhóithre fliuch sa fionnuar. séasúr. teochtaí an fhómhair agus an gheimhridh:

• Ar bhóthar sneachta ag luas 48 km/u, déanfaidh carr le boinn gheimhridh carr a chosc le boinn samhraidh suas le 31 méadar!
• Ar dhromchla fliuch faoi luas 80 km/u agus teocht +6°C, bhí an t-achar stoptha a bhí ag gluaisteán ar bhoinn samhraidh chomh fada le 7 méadar níos faide ná an t-achar a bhí ag gluaisteán ar bhoinn gheimhridh. Tá na gluaisteáin is coitianta díreach os cionn 4 mhéadar ar fad. Nuair a stop an carr le boinn gheimhridh, bhí an carr le boinn samhraidh fós ag taisteal níos mó ná 32 km/u.
• Ar dhromchla fliuch faoi luas 90 km/u agus teocht +2°C, bhí an t-achar stoptha a bhí ag gluaisteán le boinn samhraidh 11 méadar níos faide ná cairr le boinn gheimhridh.

Cuimhnigh gur boinn iad boinn fhormheasta geimhridh agus gach séasúr leis an tsiombail Alpach mar a thugtar air - gcáithnínísneachta i gcoinne sléibhe. Níl sa tsiombail M+S, atá le fáil fós ar bhoinn sa lá atá inniu ann, ach cur síos ar oiriúnacht an tráchta don láib agus don sneachta, ach sannann monaróirí bonn é dá rogha féin. Níl an comhdhúil rubair geimhridh níos boige ag boinn nach bhfuil ach M+S acu ach nach bhfuil aon siombail gcáithnínísneachta acu ar an sliabh, rud atá ríthábhachtach i ndálaí fuara. Ciallaíonn M+S féinchuimsitheach gan an tsiombail Alpach nach geimhreadh ná gach séasúr é an bonn.

Is é ár ndualgas eagarthóireachta a rá gur de bharr coinníollacha aimsire atá ann le roinnt blianta anuas is cúis leis an laghdú ar spéis tiománaithe i mbonn uile-séasúir nó geimhridh. Bíonn geimhrí níos giorra agus níos lú sneachta ná mar a bhí roimhe. Dá bhrí sin, measann roinnt tiománaithe an bhfuil sé níos fearr boinn samhraidh a úsáid ar feadh na bliana, ag cur san áireamh an riosca a bhaineann le, mar shampla, sneachta trom, nó cinneadh a dhéanamh sraith breise boinn a cheannach agus iad a athrú. Is léir nach gceadaíonn muid ríomh den sórt sin. Mar sin féin, tá sé dodhéanta gan a thabhairt faoi deara.

Tá beagán iontas orainn freisin go bhfuil sé beartaithe ag an PZPO an oibleagáid seo a thabhairt isteach ach ó 1 Nollaig go 1 Márta, is é sin, ach ar feadh 3 mhí. Is féidir leis an gheimhreadh inár domhanleithid tosú fiú níos luaithe ná an 1 Nollaig agus go deireanach tar éis 1 Márta. Le húsáid éigeantach boinn gheimhridh a thabhairt isteach ach ar feadh 3 mhí, is é ár dtuairim, ní hamháin go spreagfaidh sé tiománaithe chun boinn a athrú, ach d'fhéadfadh sé pairilis a dhéanamh ar phointí athraithe bonn freisin. Tá sé seo mar gheall ar an bhfíric go bhfanfaidh tiománaithe, mar a léiríonn réaltacht, go dtí an nóiméad deireanach le haghaidh athrú boinn.

Féach freisin: Dhá mhúnla Fiat sa leagan nua