Geimhreadh agus carr. Cad b'fhéidir nach bhfuil a fhios agat?
Chuir an geimhreadh iontas arís ar thiománaithe agus ar sheirbhísí bóithre. Mar is eol duit, athraíonn sioc, sneachta agus oighear go mór coinníollacha oibriúcháin an ghluaisteáin. Mar sin féin, tá cúpla pointe ann a ardaíonn amhras fós i measc tiománaithe.
Ar chóir duit do charr a ní sa gheimhreadh? An leor ceannsoilse le léas íseal a úsáid? Conas aire a thabhairt do ghloine chun fadhbanna a sheachaint 
infheictheacht agus ag an am céanna nach bhfuil ró-tuirseach? Níl anseo ach cuid de na hábhair a ndéantar neamhaird bheag orthu sna meáin de ghnáth. D’fhéadfadh trioblóidí móra a bheith ag roinnt tiománaithe, mar shampla, easpa breosla geimhridh…
A nigh nó gan a nigh?
Ní mór gluaisteáin, cé go gceapann cuid acu a mhalairt, a ní ó am go chéile sa gheimhreadh. Mar sin féin, tá cur i gcrích na hoibríochta iomlán (ach amháin le haghaidh níocháin an ghluaisteáin) dosheachanta níos deacra ná i séasúir eile den bhliain.
“Tá tábhacht le teocht an aeir. Má sháraíonn sé an marc de thart ar -10-15 ° C, is fearr staonadh ó níocháin agus fanacht le coinníollacha aimsire níos fearr. Tá sé contúirteach go leor carr a ní le frosts tromchúiseacha - is féidir le huisce dul isteach i scoilteanna éagsúla agus ansin reo, rud a d’fhéadfadh torthaí nach spéisiúla a bheith mar thoradh air, ” a mhíníonn Rafal Berawski, saineolaí ag Kufieta, a speisialtóireacht i bpróiseáil plaistigh agus táirgeadh. de oiriúintí gluaisteáin.
Ba chóir aird ar leith a thabhairt ar chorp agus ar chassis an ghluaisteáin, nótaí Berawski, ós rud é i séasúr an gheimhridh is féidir leis na heilimintí seo a bheith ag fulaingt ó theagmháil le salann nó le ceimiceáin eile a dhoirteadh ar an mbóthar ag seirbhísí bóthair. Tar éis a ghlanadh, tá sé tábhachtach na heilimintí aonair a ghlanadh go cúramach, go háirithe na himill agus na bearnaí. Tá sé inmholta freisin cosaint sioc a úsáid.
Breosla geimhridh
Ag tosú i mí na Samhna, ní mór do stáisiúin gháis breosla geimhridh mar a thugtar air a dhíol oiriúnaithe do theocht íseal. Tá na forálacha dlí maidir leis na caighdeáin a rialaíonn comhdhéanamh breoslaí aonair sa Pholainn an-soiléir agus, níos tábhachtaí fós, níl siad ina gceangal ar dháileoirí, ach níl iontu ach moltaí. Faoi láthair, tá an chuid is mó de na stáisiúin ag dáileadh breosla cheana féin le scamallphointe de thart ar -23-25 °C, atá go hiomlán sábháilte don inneall.
I bhformhór na samhlacha gluaisteán nua, níor cheart go mbeadh fadhb thromchúiseach ag baint le ganntanas breosla geimhridh - mar shampla, nuair a bhíonn ionsaí tobann sioc agus go bhfuil breosla samhraidh san umar fós. Mar sin féin, uaireanta b'fhéidir nach mbeadh.
“Má thiteann an teocht go mór agus mura bhfuil aon bhreosla geimhridh san umar, d’fhéadfadh fadhbanna a bheith ag úinéirí gluaisteán díosail níos sine. I gcás den sórt sin, is é an réiteach is sábháilte ná leacht a cheannach a laghdaíonn an pointe doirteadh breosla díosail ag stáisiúin gháis. Tar éis cúpla deich nóiméad, ba chóir go dtosódh an t-inneall,” a deir Berawski.
Déantar comhdhéanamh LPG a choigeartú freisin le haghaidh athruithe séasúracha. Tá an céatadán própán ag méadú. Ar an gcúis seo, mar a thugann saineolaí Kufieti faoi deara, is gnách go mbíonn praghsanna gáis níos airde sa gheimhreadh ná sa samhradh.
Is fearr níos mó a fheiceáil...
Sa gheimhreadh, ba cheart aird níos mó a thabhairt ar shaincheisteanna infheictheachta. Ceann de na príomhchéimeanna ar chóir duit a mheas ná do shreabhán níocháin windshield a athrú go grád an gheimhridh. Mura ndéantar é seo, ní mór don tiománaí, ar an drochuair, cuntas a thabhairt ar an bhfíric, má reoiteann an leacht, is féidir leis na hiarmhairtí a bheith costasach go leor - sa deireadh is féidir fiú na píopaí / umar a scriosadh agus a cheangal ar athsholáthar iomlán. de na soic. . In aon chás, is é an pointe ginearálta nach ndéanann an plaisteach féin an ghloine a scratáil, ná salachar. Dá bhrí sin, moltar scrape i dtreo amháin seachas sa dá threo.
“Céim mhaith agus nach bhfuil ró-chostasach ná scraper gloine ardchaighdeáin a fháil. I frosts dian, d'fhéadfadh go mbeadh gá le trealamh den sórt sin, ach, ar ndóigh, tá sé níos fearr gan infheistíocht a dhéanamh i dtáirgí ón tseilf is ísle - mar gheall ar dhroch-oibrithe, caitheann siad amach níos tapúla. Ní mór dúinn freisin an scraper a choinneáil glan. Má charnann níos mó salachar air, féadfaidh sé an ghloine a scríobadh,” a mhíníonn Berawski.
Ar laethanta sioctha go háirithe, sula dtiomáineann tú, is fearr a sheiceáil an bhfuil na cuimleoirí reoite go dtí an windshield. Má tharlaíonn sé seo, ba chóir duit glantóir fuinneoige a úsáid (an geimhreadh de rogha) nó an teas a chur ar siúl.
Tá go leor tiománaithe ag cur as do na "ceoanna" atá le feiceáil ar na fuinneoga sa gheimhreadh, rud a d'fhéadfadh dochar a dhéanamh freisin ar infheictheacht, agus ar shábháilteacht ag an am céanna. D'fhonn trioblóidí den sórt sin a sheachaint, is gá ar dtús an taobh istigh den ghloine a choinneáil glan. Is féidir le "ceocháin" tarlú ar chúiseanna éagsúla, agus ar an drochuair níl sé éasca an cumaisc chosanta ceart a aimsiú agus is minic a éilíonn triail neamhspleách agus earráid.
Is féidir leis an mbealach a úsáidtear ceannsoilse tionchar suntasach a bheith aige freisin ar thiomáint gheimhridh, a thugann an saineolaí faoi deara. Cuireann Beravski i gcuimhne dúinn gur gá duit tiomáint i gcónaí le bíomaí íseal sa gheimhreadh.
“Nuair nach n-úsáideann muid ach soilse reatha lae, ní thagann na soilse éirice ar aghaidh, rud a d'fhéadfadh imbhualadh a bheith mar thoradh air ar lá sneachta. Sa gheimhreadh, tá líon na trioblóidí féideartha sách mór, agus mar sin is maith ullmhú roimh ré le haghaidh cuid acu ar a laghad. Is fiú cuimhneamh air seo agus iarracht a dhéanamh a bheith cúramach go háirithe le linn an tséasúir sneachta," a chríochnaíonn saineolaí Kufiiety.
