Seó Mótair na Ginéive 2020: Na gluaisteáin nua is fearr a chaill an seó mór
Níl aon charranna móra ná coincheapa as an tír ar fad ar an liosta seo - díreach gluaisteáin is féidir leat a chur ar do liosta siopadóireachta sna 12 mhí atá romhainn.
Go ginearálta tá Seó Mótair na Ginéive ar cheann de na himeachtaí cur i láthair feithicleach is mó ar ár bhféilire. Ach mar gheall ar imní faoin choróinvíreas, chuir rialtas na hEilvéise i gcoinne an chruinnithe.
Chuige sin, tá liosta curtha le chéile againn de na gluaisteáin is fearr atá le feiceáil ag an seó - na cinn atá cinnte a mbealach a dhéanamh go dtí an Astráil agus a cheapann muid atá ábhartha do cheannaitheoirí nua gluaisteán atá ag iarraidh a fheiceáil cad iad. chóir a bheith cosúil le. ag tnúth leis an bhliain seo chugainn nó mar sin. Ar an drochuair, níl aon supercars nó coincheapa outlandish ar an liosta seo.
Audi A3
Go dtí seo, níor léiríodh an A3 ach mar Sportback.
Tá Audi i mbun ollchóiriú a dhéanamh ar a raon le teanga deartha uile-nua, chomh maith le taitneamhachtaí tiománaithe agus innill ardteicneolaíochta. Tá an A1 agus Q3 againn cheana féin le cuimsiú caighdeánach mórthaibhseach, mar sin comhairigh orainn ag déanamh raving faoin A3.
Arna chur i láthair mar Sportback amháin (agus sedan ina dhiaidh), beidh an A3 ar fáil ar dtús ina mhargadh Eorpach baile le hinneall 1.5kW 110-lítear nó le díosal 85kW (is cinnte nach dtiocfaidh sé chun na hAstráile).
Tá Audi ag gealladh leaganacha hibrideacha agus quattro go luath amach anseo, mar sin coinnigh ort mar is eol dúinn níos mó. Is dócha nach dtiocfaidh an A3 go dtí an Astráil go dtí 2021.
ID VW.4
Rachaidh ID.4 chun catha in aghaidh an Hyundai Kona Electric.
Is éard atá i SUVanna an chuid is mó den domhan faoi láthair maidir le díolachán gluaisteán nua, agus is é sin an fáth go bhfuil múnla tábhachtach ag Volkswagen nuair a thagann sé chun a chéad SUV uile-leictreacha.
Tógfar an SUV beag nua, ar a dtugtar an ID.4, ar an ardán MEB céanna leis an bpaiste ID.3 a nochtadh cheana féin. Ciallaíonn sé seo go mbeidh leagan amach tiomána rotha cúil ID.3 aige agus ceallraí faoin urlár. Deir an branda go mbeidh raon "suas le 4km" ag an ID.500 ag brath ar an gcumraíocht a roghnaíodh.
Cé go bhfuil an fheithicil faoi thrácht “réidh le haghaidh táirgeadh”, ná bí ag súil go bhfeicfidh tú ar shráideanna na hAstráile í am ar bith go luath mar go dtugann VW tosaíocht do mhargaí le rialacháin astuithe níos déine.
Fiat 500
Beidh an Fiat 500 nua níos mó agus leictreacha den chuid is mó.
B’fhéidir nach carr iomlán nua é, ach is glúin nua Fiat 500 é.
Tá an hatchback solais Fiat 500 reatha ar díol le 13 bliana anuas, agus cé go bhfuil an chuma ar an gcarr nua seo a bhfuiltear ag súil go mór leis nach bhfuil ann ach athrú mór ar aghaidh, tá sé réidh an suaitheantas a réabhlóidiú.
Tá sé seo toisc go mbeidh an 500 nua faoi stiúir a leagan leictreach, a bheidh feistithe le ceallraí 42 kWh a mhairfidh 320 km.
Beidh bearta sábháilteachta gníomhacha aige freisin uasghrádaithe go dtí an pointe ina mbeidh sé in ann neamhspleáchas tiomána Leibhéal 2 a sheachadadh.
I dtéarmaí toisí, sáróidh an 500 nua a réamhtheachtaí, atá 60mm níos leithne agus níos faide anois agus a bhfuil bonn roth 20mm níos faide aige.
Mar atá leis an ID.4, táimid ag súil go dtabharfaidh Fiat tosaíocht do dhlínsí a bheidh comhfhiosach maidir le hastuithe leis an 500 nua, ach ba cheart leagan nua peitril a bheidh buailte linn a mhionsonrú go luath.
E-Rang Mercedes-Benz
Tá stíliú nuashonraithe agus tairiscintí teicneolaíochta feabhsaithe ag an E-Rang.
Tá Mercedes-Benz tar éis na clúdaigh óna E-Rang atá nuashonraithe go mór a dhéanamh, a roinneann teanga deartha reatha an bhranda lena bhráithre sedan níos lú.
Seachas an t-athchóiriú stíle, tugann an E-Rang an teicneolaíocht is déanaí den bhranda go dtí an cábáin i bhfoirm leagan amach scáileáin MBUX dé-scáileáin agus cuireann sé roth stiúrtha sé fhiacail nach bhfacthas riamh roimhe ar dtús.
Uasghrádaíodh an pacáiste sábháilteachta E-Rang freisin chun neamhspleáchas tiomána níos fearr a sholáthar a bhuíochas do chóras rialaithe cúrsála níos sofaisticiúla, agus beidh sé ar fáil freisin ar fud an raoin le teicneolaíocht hibrideach 48-bholta.
Cluiche Volkswagen Golf GTI
Tá an GTI nua le teacht go dtí an Astráil go luath in 2021.
Nocht Volkswagen a hatch te ochtú glúin chun cur leis an lineup caighdeánach atá curtha i láthair cheana féin le ceann de na samhlacha is mó tóir.
Beidh traein cumhachta mar chuid den GTI nua cosúil leis an tsamhail reatha, le hinneall turba 2.0kW/180Nm 370-lítear agus difreálach tosaigh duillín teoranta meaitseála.
Athdhearadh Styling laistigh agus lasmuigh, leis an GTI nua feistithe le teicneolaíochtaí nascachta is déanaí an bhranda agus braisle ionstraimí digiteacha.
Ionadh, beidh an GTI láimhe beo ar, ach ba mhaith linn a rá go bhfuil sé i bhfad ó ráthaithe le haghaidh ár margadh. Eisiatar innill tuirbíní gáis díosail agus innill gháis-tuirbíní hibrideacha a shainaithnítear go comhuaineach.
Bí ag súil go dtiocfaidh an GTI nua i dtír go luath i ndiaidh an chuid eile den líne go luath in 2021.
