Scátháin sa charr. Cad iad na gnéithe atá acu agus conas a úsáideann tú iad?

Ná tiomáin do charr gan scátháin. Ach fiú má rinne duine iarracht feithicil a thiomáint gan scátháin, ní dócha go dtéann sé i bhfad. Níl iontu ach trealamh riachtanach do gach carr.

Is féidir cur síos a dhéanamh ar na scátháin taobh mar shúile breise an tiománaí, agus an scáthán taobh istigh mar "súile i gcúl an chinn". Ligeann scátháin don tiománaí súil a choinneáil ar a bhfuil ag tarlú taobh thiar agus taobh an chairr. Ní hamháin go n-éiríonn leo lánaí a chasadh, a scoitheadh, a aisiompú nó a athrú, ach méadaíonn siad sábháilteacht tiomána freisin.

Mar sin féin, braitheann cad agus conas a fheicfimid sna scátháin ar a gcuid socruithe cearta. Gcéad dul síos, cuimhnigh an t-ordú - ar dtús déanann an tiománaí an suíochán a choigeartú go dtí suíomh an tiománaí, agus gan ach ansin na scátháin a choigeartú. Ba cheart go ndéanfaí seiceáil ar na socruithe scátháin mar thoradh ar gach athrú ar na socruithe suíocháin. Faoi láthair, ar fhormhór na bhfeithiclí atá feistithe le coigeartú leictreach, ní thógann an oibríocht seo ach cúpla soicind.

I gcás scátháin taobh istigh, déan cinnte go bhfeiceann tú an fhuinneog cúil iomlán ann. Sa chás seo, ní mór go mbeadh taobh an ghluaisteáin le feiceáil sna scátháin taobh amuigh, ach ní mó ná 1 ceintiméadar de dhromchla an scátháin. Mar sin, beidh an tiománaí in ann an fad idir a charr agus an fheithicil a breathnaíodh nó aon bhac eile a mheas.

Mar a leagann Radosław Jaskulski, teagascóir ag Skoda Auto Szkoła, béim, ba cheart aird ar leith a thabhairt ar achar an chrios dall mar a thugtar air sna scátháin taobh a íoslaghdú, is é sin, an limistéar timpeall an ghluaisteáin nach bhfuil clúdaithe ag scátháin. Sa lá atá inniu ann, tá scátháin taobh aspherical beagnach caighdeánach. Tá siad deartha sa chaoi is go bhfuil an chuid seachtrach den scáthán tilted ag uillinn níos géire, rud a mhéadaíonn raon an réimse radhairc, agus ag an am céanna laghdaítear éifeacht spotaí dalla. Cé go ndéanann scátháin taobh é a thiomáint níos éasca, ní i gcónaí a fhreagraíonn feithiclí agus rudaí a léirítear iontu dá mhéid iarbhír, rud a chuireann isteach ar mheastachán an achair agus iad ag ainliú.

Dá bhrí sin, réiteach i bhfad níos nua-aimseartha agus, níos tábhachtaí, níos sábháilte ná an fheidhm monatóireachta leictreonach dall spotaí. Bhí an cineál seo trealaimh ar fáil uair amháin i bhfeithiclí ardleibhéil. Sa lá atá inniu ann, tá sé le fáil freisin i ngluaisteán tóir ar nós Skoda, lena n-áirítear an Fabia. Tugtar Braith Spota na nDall (BSD) ar an gcóras, rud a chiallaíonn sa Pholainnis bhrath spota dall.

Sa chóras BSD, chomh maith leis na scátháin, tá braiteoirí atá suite ag bun an tuairteora cúil de chúnamh ag an tiománaí. Tá raon 20 méadar acu agus rialaíonn siad an limistéar timpeall an ghluaisteáin. Nuair a bhraitheann BSD feithicil sa láthair dall, soilseann an stiúir ar an scáthán taobh amuigh, agus nuair a fhaigheann an tiománaí ró-ghar dó nó nuair a chasann sé an solas i dtreo na feithicle aitheanta, splancfaidh an stiúir. Tá feidhm monatóireachta spot dall BSD gníomhach ó 10 km/u go dtí an t-uasluas.

Fillfimid ar scátháin cumhachta. Má tá an ghné seo acu, ansin i bhformhór na gcásanna tá téamh leictreach acu freisin. I gcás Skoda, tá an cineál trealaimh seo caighdeánach ar gach múnla ach amháin an Citigo. Ligeann téamh scátháin ní hamháin oighear a bhaint go tapa as scátháin. Chomh maith leis sin, nuair a bhíonn tú ag tiomáint i gceo, seachnaítear ceo na scátháin má chuirtear an teas ar siúl.

Gné úsáideach is ea na scátháin fillte leictreacha. Mar shampla, is féidir iad a fhilleadh go tapa agus iad ag tiomáint suas go dtí balla nó nuair a bhíonn tú ag páirceáil ar shráid cúng, i limistéar plódaithe nó ar chosán.

Tá athruithe suntasacha tagtha ar na scátháin istigh freisin. Tá scátháin fhótacrómacha ann anois a laghdaíonn an scáthán go huathoibríoch nuair a bhíonn an méid solais a astaíonn feithiclí taobh thiar ró-ard.