Ag tosú carr i aimsir fuar. Ní hamháin lámhach cábla

Is féidir le teochtaí ísle damáiste a dhéanamh do charr inseirbhíse fiú. Is é an chúis is coitianta a bhaineann le fadhbanna adhainte ná ceallraí lag. Ach tá cúiseanna eile ann freisin. Conas déileáil le chuimhneacháin den sórt sin?

Fadhb na sprinters

Is iad sioc agus taise ná naimhde do chóras leictreach an ghluaisteáin. Ag teocht íseal, an ceallraí, i.e. ceallraí ár gcarr, is minic a dhiúltóidh déanamh de réir. Cuireann an fhadhb isteach go príomha ar úinéirí gluaisteán níos sine agus ar thiománaithe nach dtiomáineann ach achair ghearr.

– I gcás gluaisteán a d’imigh idir dhá nó trí chiliméadar tar éis dó an t-inneall a thosú agus a pháirceáil arís, d’fhéadfadh go mbeadh an fhadhb leis an alternator ag muirearú na ceallraí. Níl sé in ann cúiteamh a dhéanamh as caillteanas leictreachais ag achar gearr, a tharlaíonn nuair a thosaíonn an t-inneall, a mhíníonn Rafal Krawiec ó sheirbhís Honda Sigma Car i Rzeszow.

Féach freisin: Deich rud le seiceáil sa charr roimh an gheimhreadh. Treoraí

Ansin is féidir tús na maidine a bheith trioblóideach. I gcásanna eile, má tá an ceallraí i riocht maith, níor cheart go gcuirfeadh sioc cosc ​​​​ar an inneall ó thosú. Is é an tomhaltas cumhachta páirceála íosta, i bhformhór na bhfeithiclí is é an t-aláram an t-aon fheiste a úsáideann an ceallraí nuair a bhíonn an adhainte múchta. Más rud é, in ainneoin seo, go n-eascraíonn an carr trioblóid ar maidin agus go gcaithfidh tú an tosaitheoir a "chasadh" ar feadh i bhfad chun é a thosú, is fiú riocht na ceallraí a sheiceáil. Is féidir é seo a dhéanamh ag baint úsáide as tástálaí, atá ar fáil ó fhormhór na seirbhísí agus na siopaí ceallraí.

- Tá an tástálaí ceangailte leis na gearrthóga agus tar éis tamaill faigheann muid eolas faoin leibhéal tomhaltais ceallraí ar an bprionta. Is é seo an bealach is iontaofa chun a oiriúnacht a sheiceáil,” a deir Rafal Kravets.

Féach freisin: Conas inneall díosail a ullmhú don gheimhreadh - treoir

Braitheann an nós imeachta breise ar an toradh. Mura bhfuil an ceallraí sean, is féidir leat iarracht a shábháil. Chun seo a dhéanamh, seiceáil an leibhéal leictrilít agus barr suas le huisce driogtha más gá. Chun na plátaí luaidhe sna cealla a chlúdach. Ansin ceangail an ceallraí leis an charger. Is fearr é a mhuirearú níos faide, ach le sruth níos laige. Is féidir é seo a dhéanamh sna cadhnraí seirbhíse mar a thugtar air.

Tá an chuid is mó de na cadhnraí a dhíoltar inniu saor ó chothabháil. I gceallraí saor ó chothabháil, tugaimid faoi deara dath táscaire speisialta, an tsúil draíochta mar a thugtar air: glas (mhuirearaithe), dubh (tá gá le hathluchtú), bán nó buí - as ord (athsholáthar). 

“Ba cheart go mairfeadh cadhnraí an lae inniu ceithre bliana. Tar éis an ama seo, is féidir leo a bheith míthaitneamhach. Dá bhrí sin, fiú más gléas saor ó chothabháil é seo, is fiú an leibhéal leictrilít a sheiceáil uair sa bhliain agus é a nascadh le muirearú. Nuair nach n-éiríonn leis sin, níl fágtha ach ceann nua a chur ina áit, a deir an meicneoir gluaisteán Stanislav Plonka.

Féach freisin: Ag ullmhú vearnais don gheimhreadh. Cabhróidh an céir leis an Shine a choinneáil

Dála an scéil, ba cheart don tiománaí riocht na gcáblaí ardvoltais a sheiceáil freisin. Bíonn sean agus lofa faoi réir pollta mar thoradh ar thaise forleathan sa gheimhreadh. Ansin beidh fadhbanna ann freisin maidir leis an inneall a thosú. Féadfaidh an carr jerk freisin agus é ag tiomáint.

Cliceáil anseo chun foghlaim conas do charr a thosú le cáblaí geansaí

Ní hamháin an ceallraí

Ach níor cheart gurb iad na ceallraí agus na cáblaí an t-aon chúis le fadhbanna. Má thagann na ceannsoilse ar aghaidh tar éis duit an eochair a chasadh, ach mura dtosóidh an t-inneall fiú, is é an mótar tosaithe an príomh-amhrastach. Níl sé i bhfabhar teocht íseal freisin, go háirithe má tá sé d'aois cheana féin.

- Baineann na mífheidhmeanna is coitianta le caitheamh scuaba, bendix agus bushings. I gcarranna nach bhfuil an tosaithe clúdaithe le cásáil speisialta, tá sé i bhfad níos éasca iad a fháil. Sa gheimhreadh, bíonn claonadh ag scuaba dul i bhfostú. Cuidíonn uaireanta an tosaithe a bhualadh le rud maol, ach is gnách go mbíonn an éifeacht sealadach. “Is fearr an chuid a dheisiú ar an bpointe boise,” a deir Stanislav Plonka.

Féach freisin: Díolacháin charranna in 2012. Cad iad na lascainí a thairgeann déileálaithe?

Sna samhlacha gluaisteán is mó tóir, feidhmíonn an tosaithe thart ar 150 míle. km. Tá gá le hathghiniúint níos tapúla mura dtiomáineann an tiománaí ach achair ghearr agus má thosaíonn agus a stopann an t-inneall níos minice. De ghnáth léiríonn an gá atá le deisiú ag teochtaí ísle, ag tosú deacair agus fuaimeanna creaking. Cosnaíonn athghiniúint iomlán tosaithe thart ar PLN 70-100, agus cosnaíonn cuid nua le haghaidh carr tóir dlúth agus lár-aicme fiú PLN 700-1000.

Seiceáil an gineadóir

Is gineadóir é an duine deireanach a bhfuil amhras faoi. D'fhéadfadh an táscaire muirir a léiriú go bhfuil rud éigin cearr leis, rud nach dtéann amach tar éis an t-inneall a thosú. De ghnáth is comhartha é seo nach bhfuil an alternator ag muirearú na ceallraí. Nuair a bhíonn an sruth atá stóráilte sa cheallraí ídithe, stopann an carr. Is malartach é an gineadóir atá ceangailte ag crios leis an gcromán. Is é an tasc atá aige ná an ceallraí a mhuirearú agus tú ag tiomáint.

Féach freisin: Deisiú agus coigeartú HBO. Cad ba chóir a dhéanamh roimh an gheimhreadh?

- Baineann na mífheidhmeanna is coitianta le caitheamh an rialtóra scuaba, imthacaí agus fáinne caitheamh. Tá siad níos coitianta i bhfeithiclí ina bhfuil an alternator nochta do fhachtóirí seachtracha ar nós uisce agus, sa gheimhreadh, salann. Mura n-oibríonn an eilimint seo i gceart, ní rachaidh an carr i bhfad, fiú má tá ceallraí nua aige, cuireann Stanislav Plonka leis. Cosnaíonn athghiniúint gineadóra thart ar PLN 70-100. Is féidir le cuid nua do charr meánaicmeach atá roinnt blianta d'aois costas PLN 1000-2000.

Ná brúigh ná tarraing an fheithicil 

JMura dtosóidh an carr, déan iarracht é a thosú le cáblaí geansaí (féach an gailearaí thíos le haghaidh conas é seo a dhéanamh). Ní thugann meicneoirí comhairle, áfach, an carr a thosú go láidir tríd an eochair a iompú go leanúnach. Ar an mbealach seo, ní féidir leat ach an ceallraí a urscaoileadh go hiomlán agus damáiste a dhéanamh don chóras insteallta. Ní thosaímid, in imthosca ar bith, an t-inneall tríd an fheithicil a bhrú nó a tharraingt le feithicil eile. Féadfaidh an crios ama léim agus féadfar damáiste a dhéanamh don tiontaire catalaíoch.

Bí cúramach nuair a athbhreoslaíonn tú

I aimsir fuar, is féidir leis an mbreosla mícheart a bheith ina chúis le fadhbanna tosaigh freisin. Baineann sé seo go háirithe le breosla díosail, as a deascann pairifín ag teochtaí ísle. Cé nach reoiteann ábhar an umar breosla, cruthaíonn siad bacainní a chuireann cosc ​​ar an inneall tosú. Deirtear go gcaillfidh an breosla a phointe doirteadh ansin. Dá bhrí sin, sa gheimhreadh díolann siad breosla díosail eile atá níos resistant don fheiniméan seo.

Is féidir leat dul i dtrioblóid trí ola rialta a athbhreoslaithe. Is iad gluaisteáin atá feistithe le córais insteallta nua-aimseartha nach féidir leo breosla tiubhaithe a fhulaingt is mó a bhíonn i mbaol dóibh. Le samhlacha níos sine, is dócha nach fadhb é seo, cé gur chóir an t-inneall a thosú, cé go bhfuil sé níos deacra ná mar is gnách. Is féidir le húinéirí gluaisteán gásailín líonadh le gásailín gan eagla, toisc go bhfuil comhdhéanamh difriúil aige agus go bhfuil sé resistant do choinníollacha an gheimhridh. Má tá tú líonta le breosla neamh-reo, cuir an carr i gharáiste te agus fan go dtí go mbeidh sé ar ais ar a chuid airíonna.