An fadhb thromchúiseach é an t-inneall a thosú? Conas overclocking díosail a chosc?

Conas a oibríonn inneall díosail agus conas a shocraítear é?

Chun tuiscint a fháil ar cé chomh tromchúiseach is atá fadhb an luasghéaraithe díosail, is fiú a fhios roimh ré faoi a struchtúr agus a phrionsabal oibríochta. Forbraíodh an tiomáint díosail sa chéad leath den 260ú haois, ba é an Mercedes-Benz XNUMX D an chéad charr chun é a ghlacadh. Faoi láthair, tá roinnt eilimintí i réitigh inneall den sórt sin, lena n-áirítear roth eitilte agus roth dé-mhaise. , camshafts. agus cromáin, soic, chomh maith le slat nasctha nó scagaire aeir agus fearas droim ar ais.

Innill díosail nua-aimseartha

Tá innill díosail nua-aimseartha á rialú ag córais leictreonacha breise. Ligeann sé seo duit dáileog áirithe breosla a sholáthar go cruinn d'urrann an innill. Ag an am céanna, ligeann sé duit roinnt modhnuithe a dhéanamh a fheabhsaíonn feidhmíocht an ghluaisteáin, ach is féidir leo cur le laghdú ar shaolré an aonaid chumhachta freisin. De ghnáth bíonn siad feistithe le réitigh a chuidíonn le hastuithe comhdhúile so-ghalaithe isteach san atmaisféar a laghdú. Mar thoradh air sin, is féidir leo caighdeáin chomhshaoil ​​agus comhshaoil ​​déine a chomhlíonadh.

Tá baint ag oibriú caighdeánach na n-inneall díosail le feiniméin beagán difriúil ná mar a dhéantar i gcás aonad gásailín. Ní éilíonn an dearadh go n-úsáidfear spréachphlocóidí chun adhaint an mheascáin aerbhreosla a thosú. Comhbhrúitear an t-aer sa sorcóir agus ansin téitear go teocht suas le 900 é^oC. Mar thoradh air sin, adhnaíonn an meascán agus dá bhrí sin déantar breosla díosail a instealladh isteach sa seomra dócháin.

Cad é luasghéarú díosail?

Is iad fuaimeanna ard agus míthaitneamhach a thagann ón inneall, chomh maith le deatach tiubh ón gcochall agus faoin bpíobán sceite, na príomh-airíonna a bhaineann le luasghéarú díosail. Sa chás seo, sroicheann an tiomáint réabhlóidí an-ard agus ní féidir é a stopadh go dtí go ndéantar damáiste iomlán dó. Agus inneall díosail á thosú, ní féidir leis an tiománaí cúrsa an imeachta a rialú agus ní mór dó an fheithicil a fhágáil láithreach agus dul ar scor go dtí áit shábháilte. Is féidir gortú coirp tromchúiseach a bheith mar thoradh ar dhó spontáineach ar raon gar.

Cad is cúis le stad inneall díosail?

Tarlaíonn an feiniméan seo de ghnáth mar thoradh ar ola innill dul isteach sa seomra dócháin. Ceann de na cúiseanna is coitianta a bhaineann le overclocking inneall díosail ná caitheamh iomarcach ar an turbocharger. Ansin ní chomhlíonann na rónta ola a bhfeidhm agus cuireann siad bealaí isteach sa iomad iontógáil. Nuair a mheasctar é le breosla, tosaíonn díosal ag obair. Is gnách go mbíonn na hiarmhairtí tromchúiseach, agus is gá ollchóiriú a dhéanamh, agus go minic athsholáthar an aonaid tiomána. Go minic nach bhfuil sé seo brabúsach, agus ansin is é an réiteach amháin a scrap an carr.

Cad atá le déanamh nuair a thugann tú faoi deara go bhfuil an t-inneall díosail ró-ualach?

Is féidir le cúrsa an imeachta mhair ó cúpla soicind go cúpla nóiméad. Is é an t-aon réiteach ná an carr a stopadh láithreach, ansin aistriú isteach i bhfearas níos airde agus an clutch a scaoileadh go tapa. Ar ndóigh, níl aon ráthaíocht go gcuirfidh sé seo cosc ​​​​ar runaway díosail. Ag an am céanna, is féidir linn damáiste a dhéanamh do chomhpháirteanna eile, lena n-áirítear an roth eitilt dé-mhais. 

Inneall dóite i meaisín díola

Maidir le feithiclí tarchurtha uathoibríocha, is é an t-aon leigheas is féidir leat a thriail ná an eochair a bhaint as an adhainte.

Cad iad na hiarmhairtí a bhaineann le hinneall díosail a thosú?

Ní mór duit cuimhneamh go bhfuil na hiarmhairtí a bhaineann le tosú inneall díosail an-chasta, agus is féidir leis an toradh a bheith damáiste dochúlaithe. Áirítear orthu seo, i measc daoine eile:

• jamming an aonaid chumhachta, is é an chúis atá leis an easpa ola innill;
• pléascadh an chórais ar fad. Cuireann scrios na bushings leis an bpléascadh, agus mar thoradh air sin cuirtear an slat ceangail as an mbloc sorcóra. 

Inneall díosail neamh-bhainistithe agus scagaire cáithníneach díosail (DPF).

Tá na heilimintí scagaire VOC ina chúis le méadú ar an méid ola sa fhóir, rud a fhágann go measctar é leis an mbreosla. Mar thoradh ar an meicníocht seo, is féidir an meascán breosla-bealaithe a shú isteach san aonad tiomána. Is féidir damáiste dochúlaithe don inneall díosail a bheith mar thoradh ar na feiniméin go léir a pléadh in iontráil an lae inniu.

An féidir ró-chlogáil innill a chosc?

Tá go leor tiománaithe ag smaoineamh an féidir luasghéarú díosail a chosc ar bhealach ar bith. Ar an drochuair, uaireanta is féidir fiú gluaisteáin a oibrítear i gceart teip mar seo. Chun an seans go dtosóidh tú d’inneall a laghdú, athraigh d’ola innill go rialta (de réir mholtaí an déantóra nó níos minice) agus déan seirbhís rialta do d’fheithicil ag meicneoir iontaofa. Laghdóidh braite locht tapa an baol teip.

Cibé an bhfuil feithicil gásailín nó díosail agat, ní mór go mbeadh a fhios agat cad é luasghéarú inneall díosail. Ar an drochuair, tá sé seo coitianta agus is minic a tharlaíonn an fhadhb i bhfeithiclí a úsáidtear níos sine. I measc na n-aonad sin tá dearaí Renault 1.9 dCi, Fiat 1.3 Multijet agus Mazda 2.0 MZR-CD. Coinnigh seo san áireamh agus cinneadh á dhéanamh agat maidir le carr athláimhe a cheannach.