Tá raon suas le 2 km ag an Polestar 271 ar an mhórbhealaigh, cumhacht muirir uasta de 135-136 kW, agus níl an 150 kW geallta? [físeán]

Rinne an cainéal Gearmánach Nextmove tástáil sách mionsonraithe ar Polestar 2. Tá an t-ábhar físe lán le faisnéis, ónár dtuairim féin, is iad an dá cheann is tábhachtaí ná dhá thomhas: an tomhaltas cumhachta ar an mbóthar agus an raon deiridh, chomh maith leis an uasmhéid cumhacht luchtaithe. as an gcarr. Sa dá chás, bhí na torthaí ar an meán.

Polestar 2 - Tástáil Nextmove

Is samhail C barr-deighleog é an Polestar 2 a raibh moladh ag go leor meáin Eorpacha air mar an [chéad] iomaitheoir fiúntach ar an Tesla Model 3. Tá cumas ceallraí ~74 (78) ag an gcarr. ) kWh agus dhá inneall a bhfuil aschur iomlán 300 kW (408 hp) acu.

Ag an stáisiún luchtaithe Ionity, áit a mbraitheann an ráta breisithe go hiomlán ar shrianta na feithicle, Clog Polestar 2 ag 135-136 kW ar a dhícheall.agus ansin laghdaíomar an chumhacht luchtaithe chun í a ardú beagáinín: laghdaigh go tapa -> méadaigh go mall go luach beagán níos ísle -> laghdaigh go tapa -> mall ... agus mar sin de.

Tharla sé seo toisc go raibh an sruth muirir preabtha á chothabháil ag níos mó ná 400 volta.

Le cumhacht 30%, luasghéaraigh an carr go leibhéal an taifid roimhe seo, suas le 134 kW, ansin choinnigh 126-130 kW níos faide. go gairid sula dtiteann 40 faoin gcéad go 84 kW... B’fhéidir go raibh tionchar ag an tiomáint tapa roimhe seo air seo, ach ba cheart a chur leis, faoi choinníollacha comhchosúla, go sroicheann agus go gcothabhálann an Audi e-tron, a éilíonn 150 kW, 150 kW i ndáiríre don phróiseas luchtaithe ar fad beagnach.

Uaschumhacht luchtaithe a shroich Polestar 2 ag an stáisiún luchtaithe Ionity (c) Nextmove / YouTube

Raon ceallraí

Agus í ag tiomáint ag luas 120-130 km / h (117 km / h ar an meán), d’úsáid an fheithicil 130 faoin gcéad d’acmhainn na ceallraí thar achar 48 km. Ciallaíonn sé seo nuair a scaoiltear an ceallraí go nialas (100-> 0%) mórbhealach ba cheart go mbeadh raon 2 ciliméadar ag an Polestar 271.... Má chinneann an tiománaí an carr a úsáid sa raon luchtaithe is gasta, 80-> 10%, laghdaítear an fad idir stadanna ar an mótarbhealach go dtí níos lú ná 190 ciliméadar.

Chun comparáid a dhéanamh: de réir tomhais Nextmove, Caithfidh RWD Fadréimse Tesla Model 3 taisteal suas le 450 ciliméadar ar luas 120 km / h. agus suas le 315 ciliméadar ag 150 km / h. Is féidir le AWD Samhail 3 Tesla Raon Fad ag luas 150 km / h taisteal suas le 308 ciliméadar ar aon mhuirear amháin.

> Raon Samhail 3 Tesla ar an mhórbhealaigh - níl 150 km / h dona, is é 120 km / h is fearr [VIDEO]

Mar sin sroicheann an Polestar 2 díreach os cionn 60 faoin gcéad de raon RWD Tesla Model 3. ag luas beagán níos airde, nó 88 faoin gcéad de raon AWD Tesla Model 3, ach 20 km / h níos moille (“Táim ag iarraidh fanacht ag 130 km / h” i gcoinne “Táim ag iarraidh fanacht ag 150 km / h ”). Chun a bheith cóir, ba chóir a chur leis go ndearnadh tástáil Polestar 2 uaireanta ar dhromchla fliuch, rud a d’fhéadfadh torthaí an ghluaisteáin a laghdú beagán.

Conclúidí? Maidir le raon in aghaidh an mhuirir amháin, tá an Polestar 2 san iomaíocht leis an Jaguar I-Pace (deighleog D-SUV) agus leis an gcuid eile dá gcomhghleacaithe Eorpacha, ní le Tesla. Ach i dtéarmaí aeistéitic crua-earraí, a leagann gach athbhreithneoir béim d’aon toil air, is fearr é ná Tesla. Is é an buntáiste mór atá aige freisin ná an córas Feithicleach Android a úsáid, cé go bhfuil trioblóid aige fós stáisiúin luchtaithe a aimsiú.

> Polestar 2 - Léirmheas Autogefuehl. Seo é an carr ba cheart do BMW agus Mercedes a bheith déanta 5 bliana ó shin [físeán]

Iontráil iomlán:

D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit: